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| 編輯推薦： |
★《侣行》，一对中国情侣的中国梦。
“中国梦”如今已经不再遥远。
不只关乎财富和名誉，更是如何“精彩的活着”
★《侣行Ⅰ》图书，市场销量火爆，“趁年轻 去侣行”高校巡回分享会，受众学子热捧，引爆现场
★中国视频榜“年度视频节目”，视频点击量4亿，豆瓣评分9.4分；
★各大媒体争相报道——中央电视台、凤凰卫视、东森电视台、中天新闻台、新华网，世界日报、香港星岛日报、中评网等占据整个版面，并有近60家媒体转载报道，包括人民网、搜狐、腾讯网、网易新闻中心、财经网、新华网、金羊网、光明网、新浪大连、人民网旅游频道、中国网、搜狐新闻、华东在线、香港新闻网等
★《侣行Ⅱ》，有世界最长的帆船环球航线；
最危险两大海域：白令海、西风带；
最长的帆船环球纪录片，历时235个日夜漂历。
北上鄂霍次克海、越白令海而横跨太平洋、穿智利峡湾、掠合恩角、抵南极半岛。
鬼船惊魂、溶洞活人祭坛、史前生灵之岛、废弃的大国一角
地理、人文、历史、生态全方位接触
★船长船员的真实心路历程、视频未能讲述的幕后故事、极限摄影师超高难度拍摄的大量珍贵照片
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| 內容簡介： |
《侣行》第一季，270一行探访恐怖之都索马里，去到世界寒极奥伊米亚康，揭开鬼城切尔诺贝利的神秘面纱……心无止尽的他们在马鲁姆火山口上遭遇强台风和酸雨袭击后，顽强地活了下来。
《侣行》第二季，270要与梁红在南极结婚。为时235天的风暴之途开始了：寻觅海女、驶入宗谷海峡、遭遇鬼船、踏上苏美废弃军事基地、对话日本海上保安厅、探寻圣安东尼奥圣井下的神秘尸骨……
伴着随时足以掀翻帆船的巨浪，他们的内心与天空一并，阴晴、宽阔、自由。
他们以灵魂，相伴于逆风天蓝，以誓言对生命致以崇高敬意。
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| 關於作者： |
张昕宇
他扮演过太多的社会角色——
没上过大学但当过兵，开过小吃铺，摆过冷饮摊，卖过羊肉串，还承包过公共厕所，打扫过街道，卖过豆腐（兼卖豆腐机），做过首饰加盟商……他是一个理想主义者。
先后学习赛车、动力伞、机动船、摩托艇、潜水、帆船、热气球及直升机驾驶技能，曾参加并组织各类帆船挑战赛事、潜水探险活动……他更是一个自由探险家。
2012年，他入选“青春励志人物”，被媒体称为火山探险第一人；2013年1月，荣获CCTV“中国户外年度人物”荣誉！
挑战极限，超越自我，张昕宇在用“侣行”的方式淬炼对生命的爱，以及爱的生命。
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| 目錄：
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推荐序
只有看到真正足够大的世界，才知道自己有多小
第一章 面朝大海
梦的伊始
北京梦之队
伤心太平洋
活着的美人鱼
对话日本海上保安厅
第二章 横渡亚洲
敢问路在何方
鬼船迷影
荒岛寻宝忌
“入侵”美军基地
恋恋阿图
跨在换日线上
第三章 水的模样
海的禁令
得意的一天
爱情里的水手
恶海捕蟹记
缤纷阿拉斯加
寻找爱斯基摩人
第四章 心之波动
去与留
汪洋中的浮木
倍思亲
没用的美国梦
洛杉矶之殇
驶入秘密军事基地
盼望的一天
梦的放行
第五章 沉浸玛雅
迷丛墨西哥
村庄里的旧世纪
圣安东尼奥圣井之谜
探寻“活人祭”
极限摄影师日记
第六章 南极！南极！
放逐灵岛
再见，水手！
命悬沉船湾
爱在“尽头”
抢滩南极
企鹅是我们的伴娘！
后记
载梦远行，天空为你放晴
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| 內容試閱：
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“北京”号
这次航行是成功的，我和梁红完成了最初的承诺——在南极结婚，并且活着回来了；这次航行是失败的，因为有些船员，再也回不来了。
回想起过去的八个月，我仍然心有余悸。有好几次，我处在崩溃的边缘，甚至动过杀人的念头，也做好了被杀的准备。再看看依偎在身边的梁红，她早已眼噙泪水，“在海上九死一生，但好歹结局圆满。”
与大海缘起二十年前，还是小青年的我和梁红，骑着自行车，从廊坊跑到天津，去赴和大海的第一次约会。记忆里那天的天气不太好，我们俩站在海堤上，面前的大海的颜色和天空一样阴暗。没有无垠沙滩，没有惊涛骇浪，我们眼前的渤海太过温柔，甚至沉闷。
“精彩的地方，在海洋深处。在陆地上看不到什么。”
大海的诱惑一直都在。每个人年轻的时候，都有一个环球旅行的梦。挣脱2008年的梦魇时，驾着帆船完成环球航行，就和索马里、切尔诺贝利等地的探险计划一起，写进了我们的备忘录。直到我在奥伊米亚康，向梁红递上求婚戒指以后，去南极结婚，便成了我们下一阶段的终极梦想。
离开马鲁姆火山时，飞行员玩了个特技动作，180度转弯，接下来一个俯冲，所有人差点全扔海里了。从安布里姆岛起飞，雾蒙蒙的火山渐远，我们仿佛进入了另外一个世界，瓦努阿图群岛如珍珠项链点缀在南太平洋上。
大海美得不像话，扯动着我们蠢蠢欲动的心。到了该扬帆起航的时候了。
了解海洋知识，规划去南极的路线。从上海南下，穿越琼州海峡，经印度尼西亚，过澳大利亚和新西兰，扎向南极大陆……这是最常规，也是最安全的航线，我果断地在这条航线上画了个叉叉。我们应该规划一条最有挑战性的航线，刺激且必须独一无二，我们不走别人走过的航路，探险即开拓。
我去澳大利亚学习了帆船驾驶技能，拿到了驾照。梁红负责掌握船上设备使用的知识，当然还有海洋公约和旗语。
准备阶段最难的，是学习游泳，说它是我们30多年人生里最大的挑战，亦不为过。我是陆地生物，单栖，怕水，典型的北方旱鸭子。从室内游泳馆开始，望着一池碧水，我感觉它像要吞噬我一般，不禁就有些退缩。从战战兢兢，捏着鼻子摸索着下水，到能轻松地跑到渤海湾潜水，呛了多少次、喝了多少水，只有我们自己知道。
万事俱备，我们需要一艘能载着我们完成环球梦想的船。
“老范”是个特倔的荷兰老头儿，他叫范·金克尔。我已经数不清我们这几年跑了多少次阿姆斯特丹了，目的只有一个，让“老范”把自己的帆船卖给我们。
我选择帆船而不是燃油动力，也有些挑战和浪漫因素在里面。我想看看依靠大自然的风力，能不能把我们送到世界的另一端。梁红说，这叫gonewiththewind，飘。
那几年，我在世界各地跑船展、游艇展。一次跑到欧洲的船厂淘船的时候，我看中了丹麦造玻璃钢结构的ECHOX-yacht07帆船。丹麦人的船，质量比较让人信服，他们是维京人的后裔，而“维京人”已成为北欧海盗的代名词。他们的船，快、结实，也让人踏实。
没想到厂家给了我当头一棒：抱歉，这个型号的船已经停产。需要定做，三年后交货，且造价昂贵。我算了算，原计划是世界末日起航，2012年12月20日，定做的话，时间肯定来不及。最后船厂给我们一份这种型号船的船东信息,全球有21艘，“老范”的名字赫然在列。
先奔赴荷兰，阿姆斯特丹，寻隐者不遇。原来船停在马赛，我们马不停蹄地奔向法国。我们要找的帆船，安静地停靠在港湾一角，船身水际线那里已经有了污垢。它很久没动了。
甲板上，一个六十来岁的老头儿，一头黑白夹杂的头发，围着一条埃因霍温足球队的围巾，靠在椅子上闭目养神晒太阳。他就是“老范”。对我们叫醒他他有些不满，不让我们上他的船，只让我们站在岸上对话，得知我们是来买船时，他的脸立马就拉了下来，下了逐客令。
我对那船一见钟情，就它了。但“老范”的倔，超出了我的想象。我们骚扰了他好几天，他嘴里就俩字：不卖。在后来准备环球计划的几年里，我们又去找了“老范”很多次，相当锲而不舍。他渐渐地松口了，给我们讲了他自己和这艘船的故事。
他给船取的名字叫“拉诺”——这是他亲生儿子的名字。“老范”说这艘船也是他的儿子。“老范”年轻的时候，也筹备着弄艘船去环游世界。他往北到过格陵兰群岛，往南到过非洲的好望角，接下来的航程则屡屡受阻。随着年纪的增长，“老范”的环球梦越来越可望不可即。
当时正值欧洲遭遇经济危机，这艘帆船每年的保养和停靠费用，对“老范”来说都是不小的经济压力。再加上我们的热忱和坚持，最后终于打动了他，“老范”答应把“儿子”卖给我们，让我们带着他未完的梦想，去完成环球航行。
“拉诺”被我换了一个更中国化的名字，“北京”号。
放逐灵岛
哥伦比亚发生了武装革命，“北京”号即将登陆的港口，被游击队占领了。
按照我们的计划，船出了墨西哥的圣卢卡斯，沿着中北美海岸线走，穿越巴拿马运河，进入加勒比海，然后进入大西洋，沿着南美大陆的东海岸直下，再直奔南极。
但是刚出了圣卢卡斯，我们就被迫改变了航线。第一个原因是，如果走既定航线，路程相对较远，我们肯定会错过南极的登陆季，到时候想登陆南极几乎不可能，只能等来年。第二个原因是，根据烟斗的气象报告，我们出了巴拿马运河进入加勒比海之后，会撞上一个飓风团。
权衡之下，我做出了修改航线的决定。
经过半个月的风平浪静之旅，眼看南美大陆的海岸线已经触手可及，却传来了哥伦比亚发生了武装革命的消息，游击队占领了几处海港。我们提前办理好的通关文牒，失效了。
无奈之下，只能再次更改航线。看着海图，我看见了一个熟悉的地方，加拉帕戈斯群岛。
此前我们从来没来过，为什么说熟悉？我在一部纪录片里面看过，一位巴拿马主教，在470 多年前发现加拉帕戈斯群岛的时候，发出了如此的感慨：“我们来到了一座神秘的岛屿，这里的土地和生物，就像是来自地狱，当我们挖一口井时，却发现井里的水居然比海水还咸。这一定是个被诅咒的地方。”
主教说这里是被诅咒的地方，厄瓜多尔人却说，这里是他们国家最美的地方，甚至是全世界最美的地方。
1835 年，26 岁的达尔文曾到达这里。这里独特的生态环境，为他的“适者生存”的进化论提供了坚实的事实依据。
加拉帕戈斯群岛由13 个主岛和19 个岩礁组成。这里汇聚了世界上最多的珍稀动、植物种，被世界遗产委员会列入“世界遗产名录”，被人称作“独特的活的生物进化博物馆和陈列馆”。这里是真正的人间天堂，我们没有理由错过。
两只海豚在为“北京”号导航，带着我们靠近加拉帕戈斯群岛的圣克鲁斯岛。离岛还有几海里的时候，岛上的工作人员就驾着小艇迎上来了，例行检查证件和船载物。最后领航，带着“北京”号到达一个指定地点抛锚，并告诉我们，未经允许，船不能随意开动。
原来，加拉帕戈斯群岛没有码头，因为修建码头会破坏岛屿的生态环境。为了避免伤害岛架和近海动物，加油、加水也全是从陆地运到船上的，而大型船只则更是不能靠近岛屿。看来厄瓜多尔人对我们这些外来的游客很矛盾，他们希望世界上更多的人来了解这里，但是又害怕游客们破坏这里的环境，以及带来病菌。
摆渡船载着我们登岛，一条海豹挡在了浮桥上。工作人员示意我们绕行，不要打扰它睡觉。拦路的海豹还是醒了，冲着我们吼叫，似乎是对我们惊扰它的好梦表示不满。
在加拉帕戈斯群岛，人类永远是客人，这些动植物，才是主人。
放眼望去，看不到一丝杂质，甚至空气里都没有灰尘。
一切，都是大自然最原生态的面貌。一群海鸟从岛上展翅起飞，然后瞬间又一起急停，集体一头扎进海里，激起水花无数。一些珍稀的野生鸟，悠闲地在浅海处漫步、觅食。滩头、水里，憨态可掬的海豹们，在悠然自得地仰泳、翻滚、晒太阳，互相挠痒痒。
远处的山头，烟雾缭绕，稀薄的云朵，飘过山腰。而怪树嶙峋，不像是真实生长在那里的，仿佛一件件艺术家精心雕刻的艺术品——或者说，再伟大的艺术家，也雕刻不出来如此形状。
坐在海岸边的石头上，几只海鬣蜥从海里爬了上来。它们怪异的外形，会让胆小的人害怕——脊背上全是角质尖刺，五彩缤纷的鳞片，眼睛鼓鼓地凸出……一副上古怪兽的模样，这完全就是科幻片里的变异大蜥蜴，哥斯拉的原型。海鬣蜥是史前动物，它们的历史比人类还悠长，已经存活了几亿年了，现在全世界就只有在加拉帕戈斯群岛才能见到它们。
虽然长得奇怪，海鬣蜥却不像哥斯拉那样好斗，它们只是安静地爬过我们的身边，找一处平坦的岩石，趴在上面发呆。过一阵子，又爬回海边，跃进海里，潜下去寻找海藻等食物。陆地没有海鬣蜥的食物，而在四大洋流交汇的加拉帕戈斯群岛，风浪和低水温对于冷血动物海鬣蜥来说，实在太过危险。它们每次潜海捕食不能超过十分钟，否则就会因为体温流失，导致肌肉爆裂而死。所以海鬣蜥的每一次进食，都是在和时间赛跑，匆匆找到食物，很快便要迎着风浪，艰难地爬上岸休息，晒太阳，等待下一次的寻觅。生命的顽强和力量，在海鬣蜥身上，体现得淋漓尽致。
就在海鬣蜥晒太阳、打喷嚏，排出海水中的盐分的时候，石缝里钻出许多遍体通红的细纹螃蟹。它们爬到海鬣蜥的身上，去吃它的死皮，海鬣蜥则是一动不动，看来千万年来，它们的关系处得还不错。
加拉帕戈斯群岛的沿海周边，属于海豹、海鸟和海鬣蜥，而岛上的陆地，则属于巨型陆龟，也叫象龟。岛上的人已把陆龟当作了图腾和吉祥物，衣服上、帽子上、茶杯上、车上，到处都是它们的形象。
巨型陆龟是加拉帕戈斯群岛最早的主人，它们比海鬣蜥更早进驻这里。在恐龙时代，陆龟们就生活在加拉帕戈斯群岛了。亿万年前的伙伴恐龙早已灭绝，陆龟们却依然坚强地活着。直到海盗们到达了这里，他们发现陆龟能吃之后，就开始疯狂捕猎它们，临走时还带走了大量陆龟，养在船上，边走边吃。海盗们的行径，给陆龟带来了毁灭性的灾难。在我们去寻找陆龟的途中，一群山羊横穿马路，狂奔而过。当地人说，这些野生山羊曾经给陆龟带来很大的麻烦。
最初岛上是没有山羊这个物种的，是后来被居民带过来的，并迅速繁殖，数量日益庞大。
同样吃树叶的陆龟，觅食的速度是拼不过山羊的，导致很多陆龟被饿死。最后为了处理这桩动物界的纠纷，厄瓜多尔政府派来了狙击手，猎杀山羊，严控它们的数量。毕竟，陆龟的数量已经非常少了，而且它们，才是岛屿的主人。
离开岛上居民的生活区，我们在路上终于遇到了缓慢爬行的陆龟。它们每一只都有两三百斤重，见到我们，还会缩进去四肢和脖子。陆龟与海鬣蜥、海豹等其他不害怕人类的动物不一样，它们在这里，曾经遭受过人类残忍的猎杀。一位自然保护区的负责人告诫我们，拍照、拍摄都可以，但是尽量不要靠近陆龟，不要吓到它们。
这位负责人还教我们怎么分辨陆龟的性别和年龄。它们的背甲像年轮似的，可以判断年龄，我们试着数了数遇到的几只陆龟，都在三百岁以上。它们出生的时候，中国还在清朝。
看着缓慢行动的乌龟，它们古老的龟壳、粗糙的皮肤、陈旧的颜色，总给人以历史的厚重感。一只陆龟安静地趴在石头上，伸出脑袋望向天空，仿佛在守望着时空。亿万年过去了，它们见证了这个地球最漫长的岁月。
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