新書推薦：
《
甲骨文丛书·剑桥世界暴力史（第一卷）：史前和古代世界（套装全2册）
》
售價：HK$
210.6
《
甲骨文丛书·中华早期帝国：秦汉史的重估
》
售價：HK$
300.2
《
欲望与家庭小说
》
售價：HK$
98.6
《
惜华年（全两册）
》
售價：HK$
70.3
《
甲骨文丛书·古代中国的军事文化
》
售價：HK$
99.7
《
中国王朝内争实录（套装全4册）：从未见过的王朝内争编著史
》
售價：HK$
244.2
《
半导体纳米器件：物理、技术和应用
》
售價：HK$
177.0
《
创客精选项目设计与制作 第2版 刘笑笑 颜志勇 严国陶
》
售價：HK$
61.6
|
| 內容簡介： |
|
韩寒首部杂文集。这本书集合了以韩寒自己独特的思考方式为基础的杂文，评论时事、人文、电影、艺术、赛车等等。什么样的事让韩寒有直指人心的气魄；什么样的人会引起韩寒的注意；什么样的电影值得韩寒一说——韩寒说：没有分量的文字是没有力量的。
|
| 關於作者： |
韩寒大事记，1982年9月23日生于上海金山区亭林镇
写作：
1997年在《少年文艺》发表作品
1999年凭借《杯中窥人》获第一届新概念作文大赛一等奖，次年蝉联
2000年出版长篇小说《三重门》，累计销售500万册
2001年，《零下一度》；2002年，《像少年啦飞驰》；2003年，《通稿2003》；2004年，《长安乱》；2005年，《就这么漂来漂去》；2006年，《一座城池》；2007年，《光荣日》；2008年，《杂的文》；2009年，《他的国》《可爱的洪水猛兽》
2010《1988：我想和这个世界谈谈》，以及其间的片段集《毒》《草》，文集《韩寒五年文集》，均登上各畅销书榜，韩寒作品已被翻译成十余种语言在全球出版
2011年11月，《青春》
音乐：
2006年出版唱片《十八禁》
出版：
2010年主编杂志《独唱团》，一时洛阳纸贵，销售200万册
博客：
2005年开通新浪博客。截至2011年11月访问量突破5亿。他的每一篇文章都在中文互联网被广泛转发，并迅速被翻译成英文。因其强大的影响力，被成为“世界第一博客”。
赛车：
2003开始成为职业赛车手，效力过北京极速、云南红河、上海大众333、FCACA、斯巴鲁拉力等车队。
其间，2004年获得亚洲宝马资格赛冠军及5万美元奖学金
2007年全国场地锦标赛1600CC组年度车手总冠军
2009年中国拉力锦标赛N组年度总冠军。成为中国职业赛车史迄今惟一的场地、拉力“双冠王”
2009年底与董荷斌代表中国参加在国家体育场举行的ROC国家杯，与车王舒马赫等世界名将同场竞技，中国队成功闯入四强
广告代言：
2009，代言“凡客诚品”，“凡客体”成为经典营销案例
2011年，代言“雀巢咖啡”
国际影响：
2010年，被美国《时代周刊》评选为“全球最具影响力100人”
|
| 目錄：
|
“急死你”世界纪录
脆弱的教授
国人的奇特心理
王朔
说徐志摩
应该废除学生作文
关于高考作文和绝代天骄
我的前卫与荒唐
小不点的大不列颠
一些回答
文人几文
中国电影
关于马的若干问题
公民韩寒的交通问题
你为什么比我贵
薄薄两毫米，总有一款适合你
踩死人总是不对的
别这样
我不能，我没有
记一件奇怪的事
脆弱的生活
同学聚会
大航海时代
凶残的撞击
小报告和胡指导
卡门的自我修正主义
不能拿这个来要求事
支持海岩
跑了
此文枪手所写，慎入
此文炒作，慎入
英雄本色
没意思
推荐
我酷毙了，他帅呆了
无题
咨询
礼物
GAMEOVER
超级玛丽亚和松鼠岛
7月22，关于底盘的扫盲
开阳站勘路归来
开阳的比赛流水账
试车记录
竞争力
转向不足，人品不行
杆位发车
库比卡
今年的比赛
局部完美的结局
太贵
对京沪高速苏山东段汽油的疑惑
汽车知识和生命模样
上海一些不合理的交通设施
上海的磁悬浮
诗人急了，不写诗了
文学群殴学术造假，案件聚焦大结局以及主要代表讲话
现代诗和诗人怎么还存在
假装火车
千万不要这样想
传统美德
不能搞一次
不问安全期，就是没文化
可能是我不够敏感
某教授做的学问
蚂蚁上树
|
| 內容試閱：
|
公民韩寒的交通问题
牌照
上海的汽车牌照价格越来越贵了，
9月份私人车辆牌照拍卖平均中标价达到49600多元，创下历史新高，这个价格已经可以买一辆经济型小汽车了。政府的理由是为了控制市中心的汽车流量，缓解交通压力。
我认为牌照拍卖这个制度只能说不合法但合一定程度的理，关键是我们是很善于打着造福人类的幌子干一些别的事情的。改善交通情况当然是个理由，也有实质的一点点效果。但是，如果什么社会发展矛盾都只需要靠大量收费来解决，那政府的功能就未免太简单了。
另外，一说到要缓解城区交通拥堵，就说已经优先发展公交了，就要提高汽车停车费，限制私家车出行，为什么管理部门却对庞大的公车（公事、领导的私事、司机的私事等，这些任务都得靠公车去完成不管不问？消费者买车交税，公务员是用消费者交的税买车。
甚至我觉得，交通压力和堵车，这就是代价。在大城市，我们为什么一定要求高峰时候交通通畅呢？全世界的大城市都会堵，堵的比北京和上海厉害的多的是，一方面靠发展道路和大家交通意识的自觉，另外一方面，这就是交通的代价。没有办法的。
还有，外地车在上海使用，虽然在车牌发放登记地交过养路费，上海还要征收养路费。这其实是地方利益作怪，用于限制车辆上外地牌照。我建议外地省市效仿，凡上海车牌照也征收养路费。这样好，亏的是个人，富的是财政，假装功德无量。
驾照
今年4月1日公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，并没有说考驾照必须通过驾驶学校报名，但各地的车辆管理部门出台的各种规定和条例，却以不安全为名，要求自学者出示培训记录，或者拒绝接受自学者报名。
为什么考驾照还非得通过驾校、交培训费呢？只有上了驾驶员培训学校才会有记录，自学驾驶技术是没有的，这实际上是将考驾驶证和上驾校强制捆绑在一起。为什么不让自学者报名参加驾驶资格考试呢？这完全是人为增加老百姓驾考成本，让一些利益部门通过垄断牟利。
我们国家不一向不鼓励自学嘛，他们担心的也许是：万一你不知道从哪里学习到了反动的驾驶方式怎么办？
另外一个问题是，驾驶学校为什么不教汽车驾驶员在停车开门时候看一下后视镜？我见过因为驾驶员停车就直接开门和自行车、摩托车、电动车相撞而导致事故发生的。
还有，如果在高速公路上发生事故，如果能走动，请立即下车离开。很多高速事故就是因为人留在车里定定神回味回味的时候，被后面的车辆追撞导致死亡。
不教这些常识，这也许说明我们的学校用心良苦，相信实践大于理论，撞一次就永远记住了。但这些常识，是可以救人命的。
路牌
上海的路牌学习国际化以后，用A1、A2等名字来命名境内公路，与全国不同，路牌上却没有哪里到哪里的说明，外地司机根本就不清楚某条路是哪里到哪里的，只好在十字路口冒这危险拦车问路。
我估计路牌国际化是某领导出国考察的丰硕成果。建议外省市也这么干，让我们上海人开车过去的也问路，这样有利于增进各个地方的文化交流。怕什么，只要领导的司机认识路就行了，因为国外一些城市都是这么干的。
防护栏
2月14日我在沪杭高速上看见一个车祸，一辆轿车和卡车的追尾，车内两人应该没有生还的希望。我在高速路上见过多次因为卡车没有装防护栏而导致追尾的小汽车驾驶员丧命的。卡车的尾厢高度面对的正好是轿车最脆弱的挡风玻璃处，这让作为缓冲区的车头完全不能起到保护作用。
在很多发达国家或者不发达国家，卡车是要求被强制安装防止轿车追尾时候钻进车底的一套防护装置的。卡车的追尾保护装置很简单，就是一点铁皮钢管的事，将卡车车尾本来离开地面一米的空间缩小，让其他小车撞击时候车头的缓冲区可以利用到，而不是直接铲到车厢。成本相当低，也就百来元。
这个防护栏在欧洲强制使用后，事故后生还率有很大提升。虽然对于交通部门推广防护栏收益很少，完全不及加个什么税，收个拥堵费多，但毕竟是对生命的很大保护，应该将其强制实施。如果不装或者不合格的，应该罚款责令其马上装上去和改正。
是不是装一个要好几百呢，撞死了反正一般都是追尾，后车全责，所以不用赔偿。但退一万万步说，咱们的领导们，坐的也都是轿车，对不，保护领导，义不容辞。谢谢你们。
规定
现在一些地方出台了禁止老百姓开辆摩托车、电瓶车的规定，更早的荒唐规定是骑自行车不让带人，理由都是不安全。这些老百姓买不起自行车，公共汽车服务又不到位，大家只好买小汽车，让本来拥挤的道路阻塞的更拥挤。
摩托车、电动车、自行车等私人交通工具的使用是公民的基本权利，是必须要开放的。就算出了意外或者一些交通的混乱，这也就是代价。代价是必须要付的。而且我奇怪的是，既然你在这些城市不让上路，那怎么在那些地方又让卖呢？
停车
《中国人民共和国交通安全法》第56条规定：“机动车应当在规定地点停放。禁止在人
行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。”这条规定让驾驶员吃尽了苦头，他要么车停在收费停车场，要么停在非法停车的地方。
与中国的《交通法》这条规则相反，英美国家的规定是，除了交通管理部门在某地安放“绝对不能泊车”或者和“短暂停留可以”的标志牌和在十字路口、公路转弯30米处不能停车外，其它地方都可以停车，这已经成为通行的国际惯例了。
问题是我国的交通管理部门并没有在收费停车场之外的地方，悬挂不能停车的标志，你能够把收费场以外的地方都悬挂上不能停车的标志吗？我认为只要不妨碍到别人，驾驶员就可以停车。但为什么交警却对往往对停在这些地方的机动车贴“违章罚款单”呢？
前几年，包括现在一些地方也很夸张，往往是公安或者交通部门，有时候你违章了要去这些单位缴罚款费，但发现车不能开进去，你就把车停在路边，出来又是一张罚单。
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
