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| 編輯推薦： |
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本书将基础理论和技能实训容为一体。在具体内容选取上按照必需、够用并兼顾知识的系统性原则进行取舍，同时引进汽车营销新技术。在具体内容的安排上，推陈出新，行文由浅入深，通俗易懂。
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| 內容簡介： |
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本书属于高职高专汽车类各专业的基础课教材，采用项目教学、任务驱动、基于工作过程和学教做一体化模式与汽车制造、汽车运用、汽车维修各专业课内容密切结合，为学生学习专业课提供必要的汽车机械基础方面的知识，主要内容包括汽车常用工程材料与热处理、汽车零件焊接与胶接、汽车常用机构与机械传动、汽车轴系零部件、汽车零件配合与技术测量、汽车液压与气压传动、汽车零件切削加工与装配等内容。本书适合高职高专汽车制造与装配技术、汽车运用与维修、汽车检测与维修、汽车电子技术等相关专业使用，也可以作为成人高等教育、民办高校、高级技校、技师学院、汽车技术社会培训大专班等相关课程的教材和工程技术人员参考用书。
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| 關於作者： |
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熊其兴，教授，武汉职业技术学院汽车教研室主任，学科带头人
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| 目錄：
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项目1 认识汽车市场营销
任务1 汽车市场与汽车市场营销
任务2 我国汽车工业和汽车市场的发展
项目2 汽车市场细分及目标市场选择
任务1 汽车市场细分及定位
任务2 汽车营销环境
任务3 汽车企业竞争战略
项目3 汽车市场调查与预测
任务1 汽车市场调查
任务2 汽车市场预测
项目4 汽车产品策略
任务1 整体产品及汽车整体产品
任务2 产品组合及汽车产品组合
任务3 汽车产品组合策略
项目5 汽车价格策略
任务1 汽车产品定价因素
任务2 汽车产品定价方法
任务3 汽车营销的定价策略
项目6 汽车分销渠道策略
任务1 汽车分销渠道概述
任务2 分销渠道的设计与管理
任务3 汽车营销模式分析
项目7 汽车促销策略
任务1 汽车促销与促销组合策略
任务2 人员推销
任务3 广告促销
任务4 公共关系促销
任务5 营业推广促销
项目8 4S销售原理及品牌营销模式
任务1 汽车的销售原理
任务2 打造4S品牌营销模式
项目9 汽车营销实务
任务1 汽车营销礼仪
任务2 4S店规范售车服务流程
项目10 汽车营销的延伸服务
任务1 汽车产品售后跟踪服务
任务2 汽车相关手续的代理服务
任务3 汽车配件销售
参考文献
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| 內容試閱：
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改革开放后，我国经济迅速发展，市场对汽车的需求越来越强，我国落后的汽车工业无法满足这种需求。这段时间里，我国都是依靠汽车进口来应对市场。1984年至1987年，我国进口汽车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高我国汽车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路，旨在通过与国外汽车企业合作,学习其先进技术,从而发展我国汽车工业，培育中国自己的汽车市场。然而，在合资多年后，有识之士突然发现，表面上中国汽车工业发展迅猛,可实际上并没有如期望的那样带来汽车的先进生产技术和管理模式，更谈不上竞争力的提升。中国的汽车工业过分依赖于合资，由于缺乏自主的品牌和关键技术，国内汽车业研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在外方手中。以市场换技术的传统合资模式开始遭受质疑。在这种背景和大好市场前景下,远见卓识的中国人开始行动了。1997年3月，奇瑞汽车有限公司由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；从1999年12月18日第一辆奇瑞汽车下线，到2009年12月底完成销售436336辆，奇瑞汽车位居全国销量第七位、自主品牌销量第一位。1997年8月，当第一辆吉利汽车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时，人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句：“造老百姓买得起的好车!”从此吉利走上造车之路，到2009年12月底完成销售33万辆。2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司现“比亚迪汽车有限公司”，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。到2009年12月底销售超过40万辆。到2009年底，我国自主品牌乘用车销售457.7万辆，市场占有率超过44.3%；轿车销售74731万辆，其中自主品牌轿车销售221.73万辆，占轿车市场的29.7%，市场份额同比提高近4%，较排名第二的日系车高出近5%。从当年奇瑞生产轿车到现在无数的自主品牌汽车，只用了短短十几年，从一开始不被看好到现在占据国内市场近半壁江山，自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐发展壮大。无论从国内汽车市场的占有率还是品牌的影响力来看，自主品牌已经成为世界汽车工业这个大舞台的重要角色。
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