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| 編輯推薦： |
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《区域交通发展与管理》具有前瞻性和客观性。作者没有囿于交通行业内部某一子行业或企业研究问题，而是将视野扩展于社会经济系统、综合交通运输系统，其分析的过程和结论具有预见性和客观性。对于解决地区交通问题，无论是方法论还是分析解决问题的思路，均具有参考和启发。
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| 內容簡介： |
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《区域交通发展与管理》提出和比较全面地探讨了区域交通发展与管理问题。其包括两个层面，一是中观层面，即区域性交通发展战略与规划、公共交通政策、交通系统安全管理。二是微观层面，包括交通项目的社会经济影响、交通企业发展战略和策略。探索了一些理论和实践上几乎空白的领域。如城市中心地区的运力选择，安全管理体系与客货运体系的协调分析及对策，高速公路造价结构的比较，区域内通道间的竞争等内容。注重理论联系实际，对研究的问题提出了切实有效的解决办法。书中内容全部是作者基于翔实、深入的调研而来，反映出黄博士严谨务实的研究作风，提出的许多措施已得到主管部门或委托方的采纳，自然取得了良好的社会经济效果。
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| 關於作者： |
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黄承锋，博士，教授，1965年4月出生，男，管理学博士，重庆交通大学财经学院教授、院长，重庆市人文社科重点研究基地一一西部交通与经济社会发展研究中心主任。交通部软科学专家库专家，中国工业经济学会理事，重庆市产业经济学学术带头人、重庆市高等学校优秀中青年骨干教师，南岸区第十五届、第十六届人大常委会常委。主要研究领域：产业经济、企业管理、技术经济、区域经济，学术专长：交通发展战略与规划、交通政策分析、企业战略管理、物流管理、项目评估、投资决策。在《管理工程学报》、《中国公路学报》、《财经科学》、《综合运输》等重要期刊发表论文41篇，出版学术专著3部，主持或参与国家级、省部级项目及其他单位委托项目39项，获省部级科技进步奖4次。
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| 目錄：
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重庆市道路运输发展对策研究报告
第一章 重庆市与主城区的社会经济发展
第一节 重庆市社会经济发展
第二节 人口与收入
第三节 社会经济快速发展的促进因素
第四节 主城区社会经济特点
第二章 主城区公共交通现状与发展目标
第一节 主城区公共交通现状
第二节 主城区公共交通发展目标
第三章 主城区公交乘客调查与分析
第一节 中巴与大客车交通方式
第二节 公交出行主要参数
第三节 公交月票使用情况
第四节 出租车使用情况
第五节 夜间出行
附件1 中巴车利用调查（乘车调查）
附件2公共交通状况乘客调查（车站）
第四章 主城区公共交通车辆结构调整
第一节 主城区公共交通车辆结构调整的方向
第二节 车辆调整目标与原则
第三节 中巴车置换方案（方案一）
第四节 只出不进方案（方案二）
第五节 转移方案（方案三）
第六节 综合方案（方案四）
附件3有关运力增减及其他影响的估计
两个阶段目标所涉及的人员数估计
新增车辆资金来源计划
第五章 主城区公共交通综合治理
第一节 管理模式的转变
第二节 市场组织结构与市场环境治理
第三节 资质管理制度
——兼论城市公共交通与长途客运的经营范围资质划分
第四节 线路设置及专营制度
第六章 出租汽车
第一节 出租汽车行业发展历程及现状
第二节 出租汽车行业发展趋势
第三节 重庆市出租汽车行业发展管理对策
第七章 公路长途客运
第一节 公路长途客运现状分析
第二节 长途客运发展趋势
第三节 竞争线路与专营线路选择的经济分析
第八章 货运与物流
第一节 物流业现状
第二节 重庆市发展现代物流业的需要和有利条件
第三节 物流发展的主要问题
第四节 物流业发展对策
第九章 结论与建议
万梁高速公路建设辅道对沿线社会经济影响研究报告
第一章 概述
第一节 万梁高速公路建设辅道的建设与本研究的目的
第二节 万梁辅道沿线的自然状况
第三节 人口及社会经济状况
第四节 本课题调研的对象及方法
附件1（调查表1）影响区个人社会情况调查表
附件2（调查表2）施工辅助道路的社会影响调查表
第二章 万粱辅道对沿线区域交通运输的影响
第一节 万梁辅道对万梁高速公路建设期间施工交通运输的作用
第二节 万梁辅道对沿线地区交通运输的作用
第三章 万梁辅道对沿线影响区经济发展的作用
第一节 万梁辅道的影响范围
第二节 贸易及投资环境的改变
第三节 影响区农业产品结构的变化
第四节 对万梁辅道经济带产业结构的影响
第五节 辅道经济带的经济增长
第四章 万梁高速公路建设辅道对沿线社会发展的影响
第一节 生活方式的变化
第二节 医疗卫生条件和生育观念
第三节 教育状况的改善
第四节 政治生活
第五节 安全保障
第六节 环境污染和交通安全
第七节 影响的可持续性
第八节 小结
第五章 万梁辅道对万梁经济带的作用
第一节 万梁辅道对万梁辅道经济带的串联作用
第二节 万梁辅道对万梁辅道经济带中心城镇的作用
第三节 辅道扩大了万梁高速公路、达万铁路的纵深腹地
第四节 万梁辅道对万梁经济带的聚集与扩散作用
第五节 辅道对封闭线路的局部负面影响的减弱作用
第六章 结论与建议
第一节 结论
第二节 建议
重庆市高等级公路工程投资与几个主要地区比较研究报告
第一章 概 述
第一节 课题研究的理论与实践意义
第二节 研究范围
第三节 研究的框架
第二章 影响高等级公路造价的因素
第一节 项目环境因素
第二节 项目内部因素
第三章 地区差异比较一：高速公路的单价
第一节 重庆地区高等级公路的单价
第二节 西南地区高等级公路的单价
第三节 长江三角洲地区高等级公路的单价
第四节 中部地区高等级公路的单价
第五节 东北地区高等级公路的单价
第六节 华北地区高等级公路的单价
第七节 西北地区高等级公路的单价
第八节 其他地区高等级公路的单价
第九节 各地区高等级公路的单价分析
第四章 地区差异比较二：投入要素
第一节 各地区人工工资比较
第二节 材料费对高速公路建设总投资影响的分析
第三节 土地、青苗等补偿费和安置补助费 对高速公路建设总投资影响的分析
第五章 地区差异比较三：分项工程比重
第六章 高等级公路工程投资比较指标体系
第一节 比较指标体系
第二节 投资比较模型
第七章 结论及建议
第一节 结 论
第二节 建 议
重庆市县乡公路客运安全系统规划研究报告
第一章 导 论
第一节 重庆市农村公路交通的现状
第二节 交通事故统计
第三节 典型事故分析
第四节 本研究的内容与依据
第二章 道路交通安全系统分析评估Ⅰ
第一节 道路及安全设施
第二节 客运车辆
第三节 驾驶人员
第四节 乘客分析
第五节 结 论
第三章 道路交通安全系统分析评估Ⅱ
第一节 道路投资、养护与安全监督系统
第二节 道路运输管理与安全监督系统
第三节 车方经济收入和支出
第四节 政策法规与安全
第五节 结论
第四章 农村运输组织与运输安全
第一节 运力的组织形式
第二节 运力配置与安全运输
第三节 结论
第五章 客运需求特征及运力平衡
第一节 客运需求特征
第二节 运量与运力平衡
第三节 结论
第六章 安全系统规划
第一节 指导思想及总体目标
第二节 技术与管理支撑体系
第三节 安全运输的法制秩序
第四节 信息体系
第五节 培训与宣传教育体系
重庆市汽车运输集团有限责任公司2001—2005年发展战略研究报告
第一章 经营环境及未来
第一节 经济环境
第二节 产业需求环境
第三节 技术环境
第二章 集团公司现状
第一节 集团公司简介
第二节 集团公司组织
第三节 集团公司资源
第四节 集团公司业务市场定位
第三章 竞争力与战略目标
第一节 业务竞争力分析
第二节 战略目标与方针
第四章 战略方案
第一节 企业形象
第二节 运输业发展战略方案
第三节 汽车维修业发展战略方案
第四节 房地产开拓战略方案
第五节 后勤产业发展战略方案
第六节 新兴产业发展战略
第七节 组织机构发展战略
第八节 人力资源支持战略
第九节 财务支持战略
重庆市道路周边交通状况的现状及未来五年的发展对成渝高速公路重庆段产生的影响及其应对方案
第一章 绪 论
第一节 成渝高速公路重庆段与周边交通网络
第二节 成渝高速公路重庆段与成渝通道经济带
第三节 本研究的依据
第二章 成渝通道经济带的发展
第一节 成渝通道经济带的人口及分布
第二节 成渝通道经济带的社会经济现状与布局
第三节 成渝通道经济带的经济发展规划
第三章 成渝通道经济带的交通需求
第一节 成渝高速公路重庆段及其他线路的现状交通量
第二节 成渝通道经济带的总体运输需求
第三节 客运市场运输需求量分配
第四节 货运市场运输需求量分配
第四章 成渝高速重庆段的战略定位
第一节 成渝通道内各方式线路的经济特点
第二节 比较优劣的分析
第五章 成渝高速公路重庆段应对策略
第一节 总体策略
第二节 第一阶段（2004—2005年年底）策略
第三节 第二阶段（2005年年底—2007年年底）策略
第四节 第三阶段（2007年年底—2009年）策略
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