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| 內容簡介： |
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《应急物流系统决策方法》研究受灾点的库存物资应急转运模式以及后续应急救援物流的不确定性物资分发点排队选址和物资调运优化问题，研究不同转运模式下的受灾点物资库存策略（库存规模、自给比例和转运比例），研究救援物资分发点对受灾点的不确定性排队选址问题，并在此基础上提出不确定性应急物资调运优化问题。《应急物流系统决策方法》对于丰富我国应急管理与应急物流理论研究、推动我国管理科学与物流管理等学科的完善具有较强的学术意义，同时对于提高重大灾害救助服务程度、实现救灾资源优化配置和降低救灾资源消耗也具有较强的现实意义和借鉴价值。
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| 關於作者： |
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汪传旭教授，博士生导师。上海交通大学安泰经济与管理学院博士，复旦大学博士后，美国加州大学访问教授，现为上海市社会科学创新研究基地首席专家和上海发展战略研究所工作室领军人物，上海海事大学经济管理学院管理科学系主任，航运管理与物流决策研究所所长，主持国家自然基金项目3项。
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| 目錄：
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第一章基于应急救援物资单向转运的受灾点库存策略
一、 问题描述与模型参数
二、 受灾点满足需求的各种比例计算
三、 库存策略优化模型
四、 模型求解
五、 算例
六、结论
第二章随机需求下基于应急转运的库存策略
一、 模型的建立
二、 模型主要变量的确定
三、 算例分析与求解
四、 结论
第三章随机需求下考虑时限和需求就近满足的基于应急转运的库存策略
一、 模型的建立
二、 模型主要变量的确定
三、 转运模式不同对库存策略影响分析
四、 算法分析与求解
五、 结论
第四章随机需求下考虑库容限制和需求优先的基于应急转运的库存策略
一、 模型的建立
二、 模型建立和相关计算
三、 算例分析
四、 结论
第五章模糊需求下多准则多限制多级多物品基于应急转运的库存策略
一、 模型的建立
二、 模型建立和变量计算
三、 算例分析与求解
四、 结论
第六章模糊随机需求下应急救援中心选址优化模型
一、 模糊随机变量
二、 问题的描述与模型的建立
三、 模型算法
四、 算例
五、 结论
第七章模糊随机需求下应急救援中心排队选址模型及算法
一、 MM1排队系统
二、 问题的描述与模型的建立
三、 模型算法
四、 算例与小结
五、 结论
第八章应急救援物流中不同救援覆盖程度下物资分发点模糊排队选址决策
一、 基本模型
二、 模糊排队最大覆盖选址模型
三、 模型求解
四、 算例分析
五、 结论
第九章基于受灾点分组的应急救援物资调运优化
一、 基于模糊聚类的受灾区域分组及区域优先级识别
二、 受灾区域模糊聚类分组
三、 受灾区域优先级识别
四、 算例分析
五、 应急物资分配优化模型
六、结论
第十章物资需求随机下考虑道路中断的应急物资调运优化
一、 参数描述及模型构建
二、 基于L形算法的转化
三、 模型求解
四、 算例分析
五、 结论
第十一章物资需求确定下考虑供应中断应急物资调运优化
一、 参数描述及模型构建
二、 模型求解
三、 算例分析
四、 结论
第十二章物资需求随机下考虑道路与供应中断的应急物资调运优化
一、 参数描述及模型建立
二、 模型求解
三、算例分析
四、 结论
参考文献
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| 內容試閱：
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近年来，世界各地发生的大规模自然灾害为数不少，如1999年中国台湾地区南投县集集Chichi大地震、2003年伊朗巴姆Bam市地震、2004年印度洋海啸、2005年美国卡特里娜（Katrina）飓风、2011年3月11日日本东北部海域特大地震与大规模海啸等。这些灾害事件所导致的严重后果是有目共睹的。而我国也是世界上自然灾害种类最多、活动最频繁、危害最严重的国家之一。每年受台风、暴雨、干旱、高温热浪、沙尘暴、雷电等重大自然灾害影响的人口达4亿人次。1990—2006年统计数据显示，其间中国大陆每年因气象灾害造成的直接经济损失达1859亿元，占GDP的比例平均为2.8%。
2008年以来，我国自然灾害事件频繁发生。其中，最为严重的灾害事件是：2008年1月中旬到2月上旬，我国南方地区发生的低温雨雪冰冻灾害，给人民生活和生命及财产安全带来极大威胁，造成的直接经济损失达1516.5亿元；2008年5月12日，四川汶川发生特大地震，造成69197人遇难，374176人受伤，18237人失踪。造成房屋倒塌、严重损毁不能居住的近450万间，1000多万人无家可归，造成的直接经济损失超过一万亿元，大量基础设施严重受损，工业、商业、农业损失惨重；2008年6月，广西、广东、湖南、江西等12个省（市、区）遭遇强降雨袭击，476个县市受灾，受灾人口3800多万人，因灾死亡和失踪200多人，倒塌房屋超过12万间，直接经济损失260亿元。
随着我国经济社会的快速发展和人口的日益增长，经济和人口密度持续提高，重大自然灾害发生后受影响的人口总数和经济总量都会大大增加，灾害敏感区域和脆弱行业也越来越多。因此，重大灾害一旦发生，国家经济建设和人民生命及财产安全将受到越来越大的威胁。而灾后应急救援在减少人员伤亡和经济损失方面起着至关重要的作用，并已经成为当今社会十分关注的问题。重大灾害应急救援活动的一个重要内容是实现救援物资迅速而充足地供应给受灾地区。《孙子兵法》中写到：“兵马未动，粮草先行”。在重大灾害应急救援活动中，向受灾点及时提供充足的应对资源是应急救援的一项重要职能。因此，应急物流系统在救援活动中起着十分重要的作用。纵观我国发生的特大自然灾害，如2008年初的冰雪灾害、512汶川地震灾害，从这些自然灾害发生后的救援过程不难发现，应急物流系统是影响救援进程的一个重要因素，其暴露的问题主要体现在两个方面：第一，救援物资配送不及时。往往当人们第一时间赶到灾害现场时，因为救援物资不能及时供应到位，使救援工作进度受到极大影响或者导致经济损失的进一步蔓延。如在2008年应对大面积雨雪灾害过程中，武汉市因库存工业盐供应不足而动用比工业盐成本高一倍的食用加碘盐防止路面结冰；部分地区因燃气、成品油、粮食等物品缺乏，导致车辆不能正常补给、食品供应紧张等现象，从而严重影响了群众的生产和生活。汶川大地震后，在48小时之内，党中央救灾储备库的帐篷就已经被全部调空，但整个灾区帐篷缺口还在80万顶以上。第二，救援物资配送不协调。如汶川大地震，由于救援前线物资分配存在多种渠道分发、多指挥协调的混乱局面，导致一些救灾物资未能及时发挥作用。
由此看来，在突发事件中，如何在最短的时间内有效迅速地开展应急物流活动以保障人民生命安全是重中之重。事实上，从2001年美国发生“911恐怖袭击事件”之后，突发事件就开始引起世界各国的普遍关注，世界各国均开始格外重视应急管理、突发事件的预警与应急决策系统的建设。但是，由于突发事件的突发性、不确定性、非常规性和时间紧迫性，以及在突发事件时应急物资分配的多种渠道分发和多种指挥协调的混乱局面，导致一些应急物资未能及时发挥作用，造成了应急物流规划的混乱和应急工作的延误，更加重了应急事件的损失。据估算，2003年SARS给中国带来的经济损失中，由于应急物流机制不健全而造成的损失至少在30亿美元以上。2009年，为了防止甲型H1N1流感在德国蔓延，德国卫生部门采取紧急措施，耗资数亿欧元生产和购买了5000万支疫苗，而最终只用了530万支。如今，剩余的疫苗中的大部分已经失效，成为不可回收的废品。据德国媒体报道，2011年11月29日，在德国中部城市马格德堡的垃圾焚烧厂，工作人员对1600万支失效疫苗进行了销毁，直接经济损失达2.39亿欧元，这还不算销毁工作中的其他花费。
应当注意的是，虽然应急物流具有很强的时效性，但是其也具备了相对较弱的经济性，也就是说不可以忽略应急物流活动的成本。而根据目前的研究，应急物流的成本优化问题正是目前人们所忽视的，也是亟待广泛开展研究的。因此，建立高效而协调的应急物流系统，最大限度地实现救灾资源的合理配置，以适当的运输工具，将应急物资在最短的时间内运送到受灾点，并避免资源浪费或使用限制，是应急救援活动中迫切需要解决的关键问题。
在重大灾害应急物流系统中，一旦灾害发生，由于从救灾物资供应点到受灾点的全程运输距离和运输时间相对较长，为了提高救援效率，需要当地第一时间的紧急救援用于对重大灾害事件的立即响应。为此，灾情较重的受灾点会暂时从邻近的轻灾点紧急调集救灾物资以满足临时需求，当地各个受灾点之间的库存物资紧急转运，这些均不失为一种实现救灾物资供需协调、提高救灾保障程度、降低救灾资源消耗的良方。同时，在灾害发生以后，还需要省级甚至中央政府的后续支援。这往往先是由上级政府部门紧急调拨物资到受灾地区，再由当地政府选择和部署分发中心，由地区分发中心把救灾物资发送到当地受灾点。因此，后续救援物资往往需要从供应点经过长途运输到救灾物资分发点，再由分发点派发到受灾点，形成一个由救灾物资供应点、分发点、受灾点（即物资需求点）等节点构成的三级供应链应急物流网络系统。在这种三级供应链应急物流网络系统中，当地各个受灾点之间第一时间的横向紧急转运策略，势必会影响后续应急救援纵向物流系统中物资分发点布局和物资调运网络。因此，结合受灾点之间的横向库存物资紧急转运策略，来确定后续应急救援物流系统中的物资分发点分布和物资调运网络，有利于进一步提高灾后救援效率和救灾资源的利用率。同时，灾害后续应急救援物资分发点布局，与调运优化也成为受灾点之间的库存物资实现合理转运的重要保障策略之一。
基于上述考虑，《应急物流系统决策方法》研究受灾点的库存物资应急转运模式，以及后续应急救援物流的不确定性物资分发点排队选址和物资调运优化问题，研究不同转运模式下的受灾点物资库存策略（库存规模、自给比例和转运比例），研究救援物资分发点对受灾点的不确定性排队选址问题，并在此基础上提出不确定性应急物资调运多层优化策略。本书对于丰富我国应急管理与应急物流理论研究、推动我国管理科学与物流管理等学科的完善具有较强的学术意义，同时对于提高重大灾害救助服务程度、实现救灾资源优化配置和降低救灾资源消耗也具有较强的现实意义和借鉴价值。
《应急物流决系统决策方法》分12章，其中第一章由汪传旭撰写，第二章到第五章由汪传旭、刘学恒和许长延撰写，第六章到第七章由汪传旭和陈鑫撰写，第八章由汪传旭撰写，第九章由奚程撰写，第十到十二章由汪传旭和边际撰写。
《应急物流决系统决策方法》的写作得到了作者所在单位领导和诸多同事的热情关心和支持，他们为我们提供了宝贵的时间和良好的写作环境，在此表示由衷的谢意！本书在写作过程中，得到了上海海事大学蒋良奎副教授、上海海事大学研究生彭翀的大力支持，他们分别对本书中的部分模型计算、部分数据资料搜集给予了帮助，在此也向他们表示真诚的谢意！
《应急物流决系统决策方法》从思想形成到付梓成书，虽然历时三年有余，但作者仍感到还存在不妥之处。对书中所存在的缺陷和不足，欢迎各位专家学者、广大读者不吝指教。
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