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| 編輯推薦： |
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袁振洲、魏丽英、谷远利、吴先宇主编的这本《城市交通管理与控制》在知识结构上主要包括城市交通管理和交通控制两部分。在体系上首先介绍了城市交通管理和控制的基础理论，同时特别注意避免和先修课程内容的不必要重复。在掌握了基础理论和基本知识的基础上，介绍了交通管理和控制的实际应用和操作的内容，在交通控制部分除重点介绍点控、线控、面控的基本理论和方法外，还介绍了一些新的管理理论、方法和相应的案例。结合智能交通运输系统的发展，介绍了国内外在交通管理与控制方面的一些新成就、新技术和未来的发展趋势。
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| 內容簡介： |
袁振洲、魏丽英、谷远利、吴先宇主编的这本《城市交通管理与控制》共分为10章，主要内容包括交通管理与控制概述、交通管理法规及标志标线、交叉口交通管理、交通运行管理、交通信号控制理论基础、单交叉口信号控制、干道多交叉信号联动控制、区域交叉口信号协调控制、高速干道交通控制、交通检测及控制设备简介。
《城市交通管理与控制》可作为高等院校交通工程专业的教材，也可作为道路工程、交通运输管理等相关专业选修课教材，同时可供从事交通运输规划与管理的工程技术人员参考。
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| 目錄：
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第1章 交通管理与控制概述
1.1 交通管理与交通控制的目的和意义
1.2 交通管理与控制的主要内容
1.3 交通管理与控制的基本原则
1.4 交通管理与控制的演变及发展趋势
1.4.1 交通管理与控制的发展历史
1.4.2 交通管理与控制技术发展趋势
复习思考题
第2章 交通管理法规及标志标线
2.1 交通法规及其内容
2.1.1 交通法规的制定
2.1.2 交通法规的内容
2.2 城市道路使用管理
2.2.1 交通活动道路使用管理
2.2.2 非交通活动道路使用管理
2.3 道路交通标志与标线
2.3.1 道路交通标志基本规定
2.3.2 道路交通标志的设计规定
2.3.3 道路交通标志作用分类说明
2.3.4 道路交通标线基本规定
2.3.5 交通标志、标线设置原则及配合使用要求
2.4 道路交通管理辅助设施
2.4.1 隔离设施
2.4.2 路段照明
2.4.3 其他附属设施
2.5 城市交通管理规划
2.5.1 交通管理规划概念
2.5.2 交通管理规划内容
2.5.3 城市交通管理规划编制
2.5.4 城市交通管理方案评价
复习思考题
第3章 交叉口交通管理
3.1 平面交叉口的类型划分及交通管理原则
3.1.1 平面交叉口的类型划分
3.1.2 平面交叉口的交通管理原则
3.2 平面交叉口功能区界定
3.2.1 平面交叉口功能区的定义
3.2.2 平面交叉口功能区范围的界定
3.3 平面交叉口接入窗口的辨识与管理
3.4 平面交叉口渠化
3.4.1 平面交叉口渠化的含义、作用、原则及设计要素
3.4.2 平面交叉口主要渠化措施
3.5 平面交叉口改良设计基本对策
3.5.1 平面交叉口改良的基本原则
3.5.2 平面交叉口改良设计的基本步骤
3.5.3 平面交叉口改良设计的基本思路
3.5.4 平面交叉口改良实例
3.6 立体交叉口及其交通管理
3.6.1 立体交叉口的类型及其适用条件
3.6.2 立体交叉口的交通组织与管理
3.7 交通冲突技术简介
3.7.1 交通冲突的基本概念及分类方法
3.7.2 交通冲突技术的评价
3.7.3 基于交通冲突技术的安全改善
3.7.4 交通冲突技术的应用与展望
复习思考题
第4章 交通运行管理
4.1 行车管理
4.1.1 机动车速管理
4.1.2 机动车道管理
4.1.3 城市道路单向交通组织原则
4.2 停车管理
4.2.1 停车设施类型划分
4.2.2 路段设置路內停车带的基本方法
4.2.3 路外停车实施交通管理方法
4.2.4 停车诱导系统
4.3 步行交通管理
4.3.1 步行交通行为特征
4.3.2 步行交通设施管理与设计原则及主要交通标志说明
4.3.3 路段人行道设施管理与设计
4.4 非机动车交通管理
4.4.1 自行车交通管理
4.4.2 公共自行车租赁
4.5 公交优先通行管理
4.5.1 优先发展公共交通的政策
4.5.2 公共交通车辆优先通行管理
4.6 交通需求管理
4.6.1 交通需求管理的基本理念
4.6.2 交通需求管理的必要性
4.6.3 交通需求管理的主要措施
4.7 交通组织优化
4.7.1 交通组织优化的概念
4.7.2 交通组织优化的思路
4.7.3 交通组织优化的原则
4.7.4 交通组织优化的常用措施
4.7.5 机动车道类型划分
4.7.6 道路主要功能和接入管理
复习思考题
第5章 交通信号控制理论基础
5.1 交通控制的发展及分类
5.1.1 交通控制发展的历史沿革
5.1.2 交通控制的分类
5.2 交通信号控制的设置依据
5.2.1 设置交通信号控制的利弊
5.2.2 设置交通信号控制的理论依据
5.3 交通信号控制类型及基本参数
5.3.1 单交叉口信号控制方式划分
5.3.2 单交叉口信号控制的基本参数
5.3.3 黄灯时间和全红时间的确定
5.4 交通口车流运动过程及特性
5.5 不同饱和状态下交叉口车辆延误模型
5.5.1 车辆受阻描述
5.5.2 韦伯斯特延误模型
5.5.3 综合延误模型
5.5.4 基于延误指标的服务水平
复习思考题
第6章 单交叉口信号控制
6.1 单交叉口信号控制类型
6.1.1 概述
6.1.2 信号控制方案
6.2 单交叉口定时信号控制设计
6.2.1 基本信号控制方案：两相位控制
6.2.2 使用左转保护相位
6.2.3 车道组及相关概念
6.2.4 单交叉口定时信号控制设计方法
6.3 单交叉口感应信号控制设计
6.3.1 车辆检测器基本工作原理
6.3.2 感应式信号控制的类型划分及适用性分析
6.3.3 感应式信号控制参数
6.3.4 感应式信号控制参数计算和检测器位置
6.3.5 考虑行人过街要求的感应信号控制配时
6.4 单交叉口智能信号控制设计
6.4.1 模糊控制
6.4.2 神经网络自学习控制
6.4.3 其他智能控制方法
6.5 环形交叉口信号控制
6.6 饱和流率的观测与分析
6.6.1 饱和流率的测量
6.6.2 启动损失时间的测量
6.7 单交叉口信号控制设计示例
复习思考题
第7章 干道多交叉口信号联动控制
7.1 干道信号联动控制基本概念及控制方式
7.1.1 基本概念
7.1.2 联动控制需要考虑的主要内容
7.1.3 联动控制的主要影响因素
7.1.4 定时式干道联动控制方式
7.2 干道联动控制相位差计算与配时设计
7.2.1 理想时差的计算
7.2.2 干道联动控制的配时设计
7.2.3 干道联动控制的相位差基本计算方法
7.2.4 干道信号联动控制方案的平滑过渡
7.3 干道信号联动控制中的其他相位差计算方法
7.3.1 Purdy法
7.3.2 MAXBAND法
7.3.3 智能控制算法在干道信号联动控制中的应用
7.4 干道联动控制效果的影响因素
7.4.1 干道联动控制效果的影响因素
7.4.2 提高干道信号协调控制效益的辅助设施
7.5 干道联动控制选用依据及适用性讨论
7.5.1 选用线控系统的依据
7.5.2 实用性讨论
复习思考题
第8章 区域交叉口信号协调控制
8.1 区域协调控制类型与基本原理
8.1.1 区域协调控制的类型
8.1.2 区域协调控制基本原理
8.2 离线优化区域协调控制系统
8.2.1 TRANSYT概述
8.2.2 TRANSYT的交通模型
8.2.3 TRANSYT所使用的优选方法
8.2.4 TRANSYT系统运行评价
8.3 在线优化区域协调控制系统
8.3.1 SCATS控制系统
8.3.2 SCOOT控制系统
8.4 SCOOT系统与SCA于S系统的分析与比较
8.4.1 优化方法的不同
8.4.2 硬件、软件特点的区别
8.4.3 适用场合的不同
8.4.4 其他方面
复习思考题
第9章 高速干道交通控制
9.1 人口匝道控制的基本方法
9.1.1 入口匝道控制概述
9.1.2 入口匝道控制方法
9.2 高速干道的智能交通控制
9.2.1 高速干道智能交通控制概述
9.2.2 高速干道交通智能控制方法研究
9.2.3 高速干道智能交通管理控制系统
9.3 异常事件检测及应急管理系统
9.3.1 交通异常事件含义及其影响
9.3.2 高速干道交通异常事件的检测
9.3.3 应急管理系统
9.3.4 有效的事件应急管理过程
9.3.5 紧急救援系统
9.3.6 高速干道的通道监控系统
复习思考题
第10章 交通检测及控制设备简介
10.1 交通检测设备
10.1.1 交通检测器类型及其工作原理
10.1.2 交通参数检测及计算
10.2 交通信号控制设备
10.2.1 交通信号控制机
10.2.2 主控制机
10.3 Synchro信号配时软件简介
10.3.1 软件简介
10.3.2 软件应用
10.4 VISSIM信号配时软件简介
10.4.1 软件简介
10.4.2 软件应用
复习思考题
参考文献
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