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| 編輯推薦： |
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全球汽车产业正处在一个创造性变革和建设性重构并存的时代，在这一时代，追随“工业4.0”的产业革命，遵循《中国制造2025》的规划，中国汽车产业力争实现由大到强的转变。第六届全球汽车论坛以重构产业体系为主题，来自17个国家和地区的800多名中外嘉宾参会，不仅有来自有关部委的领导莅临指导，还有众多国内外主流车企的董事长、总裁出席论坛。论坛期间共有17场会议环节、78位讲演人参与。现场嘉宾们分别就汽车产业发展前景与挑战、零部件厂商的角色变化、“一带一路”战略、制造业转型、智能汽车发展、汽车后市场、新能源战略、汽车设计、汽车产业重构、汽车融资租赁、大数据的应用、工业4.0下的商用车、中国汽车融入世界等一系列议题展开了深入探讨。本书集聚和再现了百来位汽车业界大咖在汽车产业变革中的思考，希望读者都能从这些行业精英的思考中从中得到启发。
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| 內容簡介： |
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全球经济仍处在大变革、大调整之中，世界经济增长模式和全球产业结构正在发生重大变化。信息网络的技术革命，推动了工业生产方式加快变革，而随着越来越多的互联网企业进入传统产业，传统产业的边界正在消融，并在世界范围催生以产业融合发展为主要特征的新产业革命。在世界经济大变革与产业革命的大背景下，传统汽车产业已开启体系重构的进程，这对于汽车产业来说，正在发生着的深刻变化，全球汽车产业正处在一个创造变革与建设性重构并存的时代。本书在全球汽车论坛嘉宾主题发言基础上进行整理和提炼，为读者呈现众多业界精英在汽车产业大变革中的思考。
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目 录■前言 重构产业体系 共筑美好明天第一章 机遇与挑战并存全球汽车产业进入历史性转折时期 在世界经济大变革与产业革命的大背景下，传统汽车产业已开启体系重构的进程。汽车产业正在发生着的深刻变化，全球汽车产业正处在一个创造变革与建设性重构并存的时代。■ 王瑞祥：重构汽车产业体系要坚持问题导向 ■ 程 宏：“一带一路”为中国汽车走出去提供契机 ■ 翁杰明：世界汽车制造业格局向多极化发展 ■ 王 侠：汽车产业将由夕阳产业向朝阳产业转变 第二章 变革与重构并举汽车产业体系的全方位升级发展 在变革与重构的时代背景下，中国及全球汽车产业应顺应时代变革，创新构建汽车产业的商业模式和价值链，创新构建未来的产业体系，把握大势、赢得未来。01 汽车主机制造商：以创新驱动应对产业历史转折点 ■ 徐和谊：智能化与电动化是中国汽车产业的发展机遇 ■ 罗兰·克鲁格：本地化是车企实现技术推动增长的有效路径 ■ 刘卫东：中国汽车产业已进入增长拐点期 ■ 张宝林：互联网将给汽车产业带来前所未有的冲击 02 零部件供应商：重构与主机厂新型协同关系 ■ 康睿凡：未来十年中国仍是汽车行业发展的动力 ■ 李新强：主机厂应与供应商建立双向协同的合作关系 ■ 毕 诺：80%汽车增加值来源于供应商 ■ 杨晓明：创新力、本地化、系统化和执行力是零部件企业成功的重要因素 ■ Amit Mukherjee：环保、安全、工程、质量是影响汽车供应链的因素 ■ Jack Perkowski：在中国经商，需认清自我，谋定而后动 03 汽车后市场：汽车产业新一轮的经济增长点 ■ 庞庆华：汽车后市场规模将继续增长，4S店仍将是主力军 ■ 双 磊：实现保险行业与汽车售后行业的合作共赢 ■ 马晓威：二手车销售是汽车再销售的过程，充满巨大商机 ■ 周梓滔：汽车后市场将成为汽车产业新一轮增长的核心驱动力 ■ John Mack：中国的汽车售后市场有很大的潜力 04 汽车造型设计：创新与灵感 ■ 陈 政：汽车设计创新需要突破边界 ■ James Hope: 设计是吸引、影响消费者购买决策的主要因素 ■ Pierre Leclercq：设计需要不断突破创新 ■ Richard Chung：用设计来创造蓝海市场 05 汽车产业的重构与重塑 ■ V.Sumantran ：汽车行业的变革应密切关注移动、互联和供应链以及消费者需求 ■ 郑显聪：从环境、健康、安全三大维度重构汽车行业 ■ 墨 菲：电气化、互联化与智能化促进汽车行业深刻变革 ■ 杨德宏：环保、无人驾驶、社交化、个性化引领汽车行业前行 ■ 杨泓泽：面对竞争和冲击，汽车产业要积极进行自我革命 第三章 “制造”向“智造”转型工业革命带动汽车制造升级 汽车产业对“工业4.0”的引入，将促进生产方式从大规模生产向定制化方向转型，汽车产品向电动化、智能化和轻量化方向转变，而基于大数据的网络化平台的广泛应用，将使车联网成为未来汽车很重要的发展方向。01 他山之石德国“工业4.0”启示 ■ 弗雷德蒙德·马利克：变革带来改变，管理带来成功 ■ Sebastian Bersch：“工业4.0”首先需要设备的智能化 ■ Peter Rohde Chen ：“工业4.0”下汽车业推进垂直整合需共享数据 ■ Christoph Rieger：“工业4.0”是IT和工业的完美结合 02 “工业4.0”和《中国制造2025》：中国汽车制造业转型升级必经之路 ■ 赵 英：“工业4.0”对中国汽车工业的最大挑战是装备水平的差距 ■ 胡朝晖：“工业4.0”制造的本质是以客户为中心 03 “工业4.0”浪潮下的商用车发展 ■ 李祥平：商用车提高效率最关注燃料利用率的提升 ■ 杨汉琳：互联网时代要把消费者放在第一位 ■ 陈维杰：“工业4.0”可满足用户对商用车多样化的需求 ■ 魏学勤：能源多样化、车身轻量化、整车智能化、交通网络化推动汽车低碳化和绿色化发展 ■ 曹寿凤：控制零件生产全过程，提升整车质量 第四章 新能源与互联网齐飞技术与产业融合打造汽车产业新引擎 在中国汽车市场已进入低增速的“新常态”背景下，利用新能源、互联网、大数据等新兴科技，推动汽车制造的传统模式转型升级，将成为中国汽车产业发展的新方向。01 产业大变革下新能源汽车的未来 ■ 长谷川祐介：2020年将是汽车动力总成电气化的转折点，将重点发展混合动力车型 ■ Peter Rankl ：提升汽车能效必须从全产业链入手进行改进 ■ 李高鹏：中国的插电式混合客车节油率具有一定优势 ■ 孔健：政策及用户促进新能源汽车的推广和创新 02 “互联网+”：一个更加智能化的汽车产业 ■ 谭本宏：环保和智能是未来汽车的发展重点 ■ David Mark Pascoe ：互联网汽车是可商业化的创新 ■ 李丰军：汽车企业必须抓住信息化和智能化的发展方向 ■ 李银国：智能汽车技术与产业之间是融合发展的过程 ■ Pasi Nieminen ：车联网是19世纪以来汽车行业面临的最大变革 ■ 胡 波：“互联网+”将给汽车营销带来巨大变化 03 大数据：洞察中国汽车消费市场 ■ 余成龙：大数据将为汽车行业带来全方位的改变 ■ 韩 松：互联网大数据助力汽车产业变革 ■ 何马克：大数据让消费者变得更透明 第五章 国际化与新战略相随“一带一路”助推中国汽车融入世界 在世界经济大变革与产业革命的大背景下，传统汽车产业已进入体系重构的进程。中国汽车产业应顺势而为，贴近国家战略走出去，利用国家影响力重构中国品牌，构建“一带一路”区域产业供应链中心。01 “一带一路”对中国车企发展战略的意义 ■ 易小光：“一带一路”需提升产业体系能力 ■ 王顺胜:“一带一路”有利于形成良好的品牌海外发展氛围 ■ Shashikant Vaidyanathan：“一带一路”将给中国整车厂带来巨大好处 ■ 张雁飞：“一带一路”为中国汽车走出去带来最好历史机遇 02 认识新常态 把握主动权 ■ 俞建国：经济增速过高会对结构调整不利 第六章 融资与租赁联动汽车金融助力消费需求增长 发展潜力巨大的融资租赁，将是中国未来汽车市场重要的增长点之一，在很大程度上将助推中国车市未来的增长。而改变消费者的态度与信贷放松管制相结合，是目前支持渗透与迅速增长汽车租赁市场的关键，创新汽车融资租赁是助推汽车需求增长新的重要因素。■汤云柯：“互联网+金融”引领行业格局洗牌 ■ Matt Gibb ：汽车的支付文化正在发生改变 ■ Jack Perkowski ：汽车租赁在中国将成为未来的重要趋势 第七章 走出去与全球化并重中国汽车需增强国际竞争力 ■ 陈 林：“走出去”是中国车企发展的必然选择 ■ 高西庆：政府部门应该大力支持民族汽车产业 ■ 李书福：并购可以让中国汽车企业获得更好的技术 ■ 曾庆洪：30年合资成果显著，股比迟早放开 ■ 尹同跃：耐心等待自主品牌汽车爆发 ■ 袁明学：中国汽车产业改变自己才能融入世界、影响世界 后 记 附 录 Executive Summary of the Sixth Annual Meeting of Global Automotive Forum 2015
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