新書推薦：
《
里山资本主义：不做金钱的奴隶，做个安心的里山主人（献礼大地）
》
售價：HK$
67.9
《
欧洲雇佣兵研究（1350-1800）
》
售價：HK$
74.8
《
费里尼的电影
》
售價：HK$
102.4
《
第一性原理：21堂科学通识课（《奇怪的知识增加了》作者马库斯·乔恩全新力作）
》
售價：HK$
90.9
《
过渡劳动：平台经济下的外卖骑手（薄荷实验）
》
售價：HK$
112.7
《
爱的重构：让自己成为家庭幸福掌舵人
》
售價：HK$
112.7
《
春雨杏花急急落，车马春山慢慢行（生活是美好的，人是有诗意的。汪曾祺、沈从文、梁实秋等17位名家写给现代人的诗意生活美学之书）
》
售價：HK$
59.8
《
暗黑历史书系·巴黎伦敦血色历史（伦敦巴黎双城记，城市社会生活的另类书写）
》
售價：HK$
179.4
|
| 編輯推薦： |
|
150年前，数以万计的华工漂洋过海来到美国，参与建设这条横跨美国东西部的铁路。他们拿着简陋的工具，在崇山峻岭和绝壁深谷中逢山开路、遇水搭桥，以血肉之躯铺就了通往美国西部的战略大通道，创造了当时的工程奇迹，带动了美国西部大开发，成为旅美侨胞奋斗、进取、奉献精神的一座丰碑。
|
| 內容簡介： |
19世纪60年代，美国进入铁路时代。广东由此掀起一股铁路移民潮，到19世纪70年代，美国华人人口超过6万人，均来自广东。一万多名广东农民以主力劳工身份参与修建了北美*条跨州铁路，仅用6年时间就完成了美国人做了40年的梦想，美国也因这条铁路而成为连接太平洋和大西洋的世界大国。由于这条铁路建设工程超出当时技术条件，所以被誉为工业世界的七大奇迹之一。
中国人建造美国跨州铁路，是美国早期华人教科书式的重大历史事件，并至今仍对美国华人和广东侨乡产生重要影响，然而，在一个多世纪里被沉默和遗忘了。重走美国中央太平洋铁路是一次大胆的田野调查。作者从旧金山出发，沿着铁路沿线几个关键城市和重大事件发生地，一路寻找广东人足迹。
本书稿通过回溯华工铸造中央太平洋铁路的历史，图文并茂地勾勒出19世纪以来大规模中国人的金山之路，始于广东，描绘了早期广东人移民美洲的艰辛创业史。内容包括如下部分：序言；*部金山梦（淘金热；铁路潮；排华运动）；第二部一路向东（萨克拉门托；奥本；合恩角；达奇弗兰特；唐纳峰；特拉基；弗吉尼亚城；温尼马卡；普罗蒙特雷）；第三部金山之路（开路先锋；广东埠；舌尖上的炼金术；寻根）；参考文献；中英文索引；后记。
|
| 關於作者： |
|
沈卫红，浙江杭州人。哲学博士。1993年毕业于中山大学哲学系，毕业后分配到广东省人民政府侨务办公室工作至今。一直关注侨务理论、华侨史、华侨文化和侨乡文化、侨乡发展模式等领域的研究，出版学术著作《侨乡模式与中国道路》，发表《邓小平的独特机遇论与侨乡社会的现代化模式》等多篇学术论文。
|
| 目錄：
|
序 广东人的太平洋 1
第一部 金山梦
第一章 淘金热 2
大帆船贸易 4
最早的华人 6
淘金移民潮：以1852年为分水岭 9
华人渔村 17
海上浮动地狱 22
第二章 铁路潮 28
淘金热中的铁路华工 30
中央太平洋铁路华工 32
第一个华人劳务承包商 43
一个被忽视的群体：铁路伐木工 47
中央太平洋铁路华工人数 51
第三章 排华运动 57
排华思潮和立法 59
排华惨案 67
天使岛的眼泪 73
第二部 一路向东
第四章
萨克拉门托：华工二埠 84
悠然河边的老沙加缅度 87
中国泥沼和唐人街 93
美国粮仓里的广东镇 108
第五章
奥本：华工出征 114
首批华工急援布鲁默深槽 115
奥本唐人街的前世今生 122
第六章
合恩角：在断崖上雕刻铁路 132
第七章 达奇弗兰特：华工大本营 147
华工与达奇弗兰特唐纳湖马车路 152
华工大集结：当铁路敲开驿站之门 155
西部山区最大的唐人街 160
第八章 唐纳峰上的中国长城 170
有一种气候叫西艾拉风暴之王 172
徒步8号隧道步步惊心 176
与守山老人的一个约会 183
寻找绝顶隧道第一锤 189
流产的罢工 199
中国墙 202
第九章 特拉基：在绿色金山上 208
一个把铁路视为灵魂的城市 210
追寻绿色金山的足印 217
鳟鱼河惨案 227
第十章 弗吉尼亚城：在银山上 231
美国最富裕的淘金城 233
遇见淘金年代的唐人街 238
银山上的华人世界 247
第十一章 温尼马卡：戈壁上的东方牛仔 253
华工空降内华达沙漠 257
十英里峡谷 262
唐人街搬进了博物馆 268
华人神庙 283
第十二章 普罗蒙特雷：金钉回响 291
最后的金钉 293
打下最后道钉的八名华工 304
金钉不再沉默 311
解密最后的华工营：中国人拱门 316
第三部 金山之路
第十三章 开路先锋 326
圣何塞铁路南延线 329
蒙特利萨利纳斯谷窄轨铁路 330
圣塔克鲁斯和菲尔顿窄轨铁路 332
南太平洋海岸窄轨铁路 333
南太平洋铁路建设 337
弗吉尼亚特拉基铁路 339
俄勒冈铁路 342
北太平洋铁路 342
第十四章 以轩佛为例：广东埠是这样炼成的 345
先有华人，后有轩佛 348
江氏百年餐饮帝国 351
三邑公所 356
中医 360
赌馆 362
中华学校 364
第十五章 舌尖上的炼金术 367
三把刀中的金刀 368
一碟杂碎引发的Chop Suey热 370
舌尖上的杂碎 374
第十六章 一次等待了150年的寻根 379
发现熊氏：太平洋铁路上最早的中国人 381
找不到北的村庄 387
罗素的家族故事 390
罗素回乡记 396
参考文献 405
中英文索引 409
后 记
|
| 內容試閱：
|
在准备重走中央太平洋铁路之前，我对萨克拉门托几乎一无所知。
在人们眼里，洛杉矶、旧金山、圣地亚哥几乎就是加利 福尼亚州的形象代言。这几年，中国游客又兴起一种新的加 利福尼亚州体验方式沿着西海岸1号公路自驾游。然而， 加利福尼亚州之于世人的形象，总也离不开阳光、沙滩、 牛仔、葡萄酒、好莱坞这些引领着自然与时尚的标签。我 对加利福尼亚州的了解，至多也是出于职业习惯，对加利福 尼亚州华侨历史还略知一二，但也是蜻蜓点水。
直到查阅跨州铁路历史，我才发现在被誉为黄金之州 的加利福尼亚，还有一个星光熠熠的名城：萨克拉门托。粤籍 华侨叫它沙加免度，或沙加缅度，从1854年至今，都 是加利福尼亚州州府所在地。在加利福尼亚历史上，除了旧金 山，可能还没有一个城市可以与之比肩。当旧金山和萨克拉门处于美国西部经济社会活动中心时，洛杉矶还是一片荒凉之地。
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
