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| 編輯推薦： |
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本书共分为三篇：认识篇、分析篇和决策篇。其中，认识篇重点从认识电动车、全球电动车产业现状和我国电动车产业现状三部分的研究入手，使读者能够对电动车产业有一个整体性的认识。分析篇则基于社会技术转型理论和商业模式理论，全面分析了在社会技术转型背景下，电动车产业创新发展的多维度特性，强调了在现有技术约束下，商业模式创新对电动车产业发展的重要意义以及政府在电动车产业发展中所扮演的角色，从而使读者能够全方面地理解硬技术 软技术的深刻内涵。*后，决策篇则是在分析篇的基础上，探讨了如何在社会技术转型背景下推动多层次、多要素的协同发展，如何进行电动车产业的商业模式创新。
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| 內容簡介： |
本书以国家创新战略为背景，围绕电动车产业创新这个主题，诠释了电动车产业的历史、国内外现状以及为推动电动车产业发展所需要的产业创新生态系统、商业模式、社会-技术转型因素等与产业发展的关系，以及如何通过构建产业创新生态、推动商业模式创新、加快社会-技术转型布局来推动电动车产业的创新发展。
本书可供政府政策制定、产业创新规划、创新创业等领域的专业人士和决策者参考，也可用于创新创业相关的科研、教学与培训使用。
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| 目錄：
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第1篇认识篇
第1章认识电动车
11电动车的概念
12电动车发展的历史轨迹
13我国电动车产业发展的重要意义
131保障能源安全
132缓解环境压力
133汽车产业战略发展需要
第2章全球电动车产业发展现状
21整体产业现状
22主要发达国家产业政策分析
221美国
222德国
223日本
23主要整车制造商发展动向
231特斯拉电动车发展介绍
232通用电动车发展介绍
233日产电动车发展介绍
234丰田电动车发展介绍
235大众电动车发展介绍
236宝马电动车发展介绍
第3章我国电动车产业发展现状
31产业发展历程
32产业政策分析
321政策颁布时间
322政策主要内容
323政策主要类型
324技术路线确定
33示范运营
331第一轮示范运营
332第二轮示范运营
34国内主要整车制造商发展动向
341上汽电动车发展介绍
342一汽电动车发展介绍
343东风电动车发展介绍
344长安电动车发展介绍
345比亚迪电动车发展介绍
346吉利电动车发展介绍
第2篇分析篇
第4章社会技术转型与电动车产业创新
41社会技术转型的内涵
42MLP
43SNM
44影响电动车产业创新的多维度要素
441生产体系
442市场和消费者习惯
443充换电基础设施
444道路基础设施和空间规划
445政策措施
第5章商业模式与电动车产业创新
51电动车商业模式的内涵及要素
511商业模式的内涵
512电动车商业模式的界定
513商业模式的构成要素
514电动车商业模式的构成要素
52商业模式对电动车产业创新的重要意义
521商业模式与竞争优势
522电动车商业模式与技术创新
523电动车商业模式与消费者
524电动车商业模式与自我强化机制
53电动车产业商业模式创新的系统性和阶段性
531不同主体之间的系统性
532同一主体内部以及不同商业模式构成要素之间的系统性
533电动车产业商业模式创新的阶段性
第6章政府在电动车产业创新中的作用
61基于社会技术转型的政府作用分析
611转型管理理论
612政府在社会技术转型中的角色
62我国政府在电动车产业创新中的角色
621制定产业发展总目标和愿景
622吸引不同主体参与产业发展
623推动电动车产业商业模式创新
第3篇决策篇
第7章社会技术转型背景下电动车产业创新的推动
71SNM小生境内在进程
711期望的形成和表达
712社会主体网络的构建
713学习进程
72SNM视角下我国电动车产业创新发展推动研究
721示范运营中的小生境保护
722示范运营中的期望分析
723示范运营中的社会网络分析
724示范运营中的学习进程分析
73多层视角下的电动车产业创新转型路径研究
731场景层压力
732社会技术域的稳定及裂缝
733小生境层的创新发展
734未来可能的转型路径
第8章行业变革下的电动车商业模式创新设计
81商业模式创新理论基础
82商业模式创新方法设计
821形态分析法
822商业模式创新的结构性方法
83电动车产业商业模式创新
831传统汽车产业商业模式的描述
832确定电动车技术的影响
833建立电动车产业商业模式创新情景
834电动车商业模式创新情景的评估和选择
参考文献
附录
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| 內容試閱：
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前言
自工业革命以来，由于化石燃料的大量使用而导致的温室气体大量排放，已经成为全球共同关注的严肃现实。根据2007年IPCC（政府间气候变化专门委员会）第四次评估报告显示，在现有条件下，未来100年世界平均温度最高可能增加58℃，而全球平均温度增幅超过15℃~25℃，约20%~30%的物种有可能会消失IPCC Climate change 2007： the physical science basis［M］ Cambrige：
Cambridge University Press, 2007。能源短缺、环境污染、气候变暖已成为全球共同关注的问题。各国携手应对气候变化，共同推进绿色、可持续发展已成为当今世界的主流。
面对能源短缺与环境制约的问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展电动车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化。发展具有环保、节能等特点的电动车已成推动汽车产业转型升级、缓解能源与环境污染、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。我国政府历来高度重视能源与环境问题，将发展新能源汽车作为交通能源战略转型、推进生态文明建设的战略举措，先后出台各种政策措施支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展，对新能源汽车产业发展进行规划和指导，将其作为实施创新驱动，促进节能减排和污染防治，拉动国内市场需求、培育新的增长点，实现产业发展和环境保护双赢的重要途径。
然而，汽车产业本质上是一个复杂系统，其发展是一个协同演化的进程，要想从根本上推动电动车产业的发展，不仅需要硬技术的进步，还需要与政治、文化、技术、市场、政策、基础设施等诸多软性社会技术因素的协同发展。因此，本书旨在研究如何推动电动车产业的创新发展，推动硬技术和软技术的协同发展。
本书共分为三篇：认识篇、分析篇和决策篇。其中，认识篇重点从认识电动车、全球电动车产业现状和我国电动车产业现状三部分的研究入手，使读者能够对电动车产业有一个整体性的认识。分析篇则基于社会技术转型理论和商业模式理论，全面分析了在社会技术转型背景下，电动车产业创新发展的多维度特性，强调了在现有技术约束下，商业模式创新对电动车产业发展的重要意义以及政府在电动车产业发展中所扮演的角色，从而使读者能够全方面地理解硬技术 软技术的深刻内涵。最后，决策篇则是在分析篇的基础上，探讨了如何在社会技术转型背景下推动多层次、多要素的协同发展，如何进行电动车产业的商业模式创新。
本书由上海汽车工业教育基金会资助出版，同时本书的部分研究成果来自2016年度上海软科学研究计划项目（编号：16692104000）。本书在编纂过程中，得到了同济大学尤建新教授、上海发展战略研究所毕晓航博士的大力支持，在此对两位表示深深地感谢。同时也希望同行专家和读者不吝赐教，提出宝贵意见，共同推进对该领域的认知。
薛奕曦
2017年4月6日
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