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『簡體書』高铁时代区域空间结构重构机理与测度

書城自編碼: 3072178
分類:簡體書→大陸圖書→經濟各部門經濟
作者: 方大春
國際書號(ISBN): 9787514183214
出版社: 经济科学出版社
出版日期: 2017-09-01
版次: 1

書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:HK$ 55.1

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內容簡介:
每一次交通方式的变革都会深刻地影响城市发展和空间演变。纵观人类社会发展历程,交通运输作为影响区域经济发展的要素之一,始终与区域经济空间结构紧密相联,使交通优势转化为生产优势,成为影响区域经济发展及空间格局变化的一个重要因素。随着高速铁路建设的全面展开和部分高铁线路的建成运行,我国经济和社会发展开始进入了高铁时代。高速铁路以时空压缩效应为特点,通过改善沿线区域的可达性,使沿线区域和临近区域的人流、货流、信息流往来更加频繁,进而对沿线区域的经济联系和区域经济发展格局产生着深远的影响。由区域经济学和经济地理学可知,空间结构由点、线、面三个基本要素所组成,城市处于区域核心地位,研究区域空间结构变化需要探索城市之间关系变迁。高速铁路的快速发展,打破中国区域空间格局,重构城市空间结构,推动资源要素重新配置,为中国经济发展注入新活力。高铁时代大部分城市将要成为高铁交通网中节点城市,快速、便捷高铁交通网让资源要素流动更加迅速和低成本,导致资源、要素会在节点城市之间再配置。高铁时代需要重新审视区域和城市发展空间,从更加广泛视角考虑城市发展空间和拥有资源要素。无疑将对未来中国城市发展空间形态、产业结构、社会管理等各方面带来巨大变化。
關於作者:
方大春,男,安徽和县人,管理学博士,农林经济管理博士后,应用经济学博士后,现任安徽工业大学商学院科研副院长,教授,硕士生导师,校学术委员会委员,中国区域经济学常务理事,中国区域创新专业委员会副主任委员,安徽省商业经济学会专家咨询委员会委员、安徽省生态学会常务理事等。目前兼任安徽创新驱动发展研究院(安徽省重点培育智库)和安徽创新驱动与产业转型升级发展研究中心(安徽省高校智库)日常管理负责人。发表论文60多篇,其中CSSCI期刊26篇,多篇被中国共产党新闻网、新华网、求是网、中国社会科学网、社科网、国研网、《党政干部参考》和《党政视野》等重要网站和刊物全文转载。主持国家社科基金、中国博士后科学基金特别资助、中国博士后科学基金、安徽省领导圈定课题、省高校人文社科重大项目、政府发展规划编制和企业项目等20多项。

 

 

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