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| 內容簡介： |
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本书对2016～2017年国内外邮轮产业环境、中国邮轮产业发展现状及问题进行全面解析，探寻邮轮产业内在规律，探讨促进中国邮轮产业行稳致远的对策，并以十大热点形式呈现中国邮轮产业的*动态，展现中国邮轮产业*发展成果；深度解析一带一路倡议下国际邮轮产业发展的新机遇、新路径、新模式、新战略；研究邮轮整个产业结构变革战略路径，推进邮轮产业转型升级；探讨在全球背景下中国邮轮产业的政策创新，实现中国邮轮产业的持续健康发展。
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| 關於作者： |
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钱永昌，男，1933年4月生，上海市人，大学学历，高级工程师。1953年毕业于大连海运学院航海系，同年10月加入中国共产党并参加工作。现任中国交通运输协会会长。1953年在上海中兴轮船公司新康轮做实习生，任3副、见习2副，在上海海运局中兴5号轮任2副、大副。1960年在上海海运局和平31号轮、中兴5号轮、和平37号轮任船长。1964年在中国远洋运输总公司上海分公司任船长。1974年任中国远洋运输总公司上海分公司航运组负责人、党委常委、革委会副主任、副经理、党委副书记、经理。1980年任交通部党组成员、远洋局局长、党委副书记兼中国远洋运输总公司总经理。1982年4月任交通部常务副部长、党组成员、党组副书记。1984年6月－1991年3月任交通部部长、党组书记。中国航海学会第一、二届理事长，中国造船工程学会第三届副理事长，中国交通运输协会第二届副会长。是中共第十二、十三届中央委员。钱永昌，男，1933年4月生，上海市人，大学学历，高级工程师。1953年毕业于大连海运学院航海系，同年10月加入中国共产党并参加工作。现任中国交通运输协会会长。1953年在上海中兴轮船公司新康轮做实习生，任3副、见习2副，在上海海运局中兴5号轮任2副、大副。1960年在上海海运局和平31号轮、中兴5号轮、和平37号轮任船长。1964年在中国远洋运输总公司上海分公司任船长。1974年任中国远洋运输总公司上海分公司航运组负责人、党委常委、革委会副主任、副经理、党委副书记、经理。1980年任交通部党组成员、远洋局局长、党委副书记兼中国远洋运输总公司总经理。1982年4月任交通部常务副部长、党组成员、党组副书记。1984年6月－1991年3月任交通部部长、党组书记。中国航海学会第一、二届理事长，中国造船工程学会第三届副理事长，中国交通运输协会第二届副会长。是中共第十二、十三届中央委员。
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| 目錄：
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Ⅰ总报告
1 2016～2017年中国邮轮产业转型升级，稳健发展／001
2 2016～2017年中国邮轮产业发展十大热点／050
Ⅱ 一带一路专稿
3 主动对接国家一带一路倡议，实现上海邮轮经济跨区联动发展／081
4 借势一带一路，实现上海宝山邮轮经济全产业链发展／095
Ⅲ 产业篇
5 亚洲邮轮经济景气指数构建／104
6 邮轮公司在中国的运营现状与发展趋势／123
7 2016～2017年我国邮轮港口协同创新发展分析／153
8 上海邮轮配套产业创新发展路径／171
9 中国邮轮产业金融服务体系构建／186
Ⅳ 政策建议篇
10 自贸区制度创新下区港联动发展路径／213
11 邮轮入境游的市场分析与政策响应／229
12 国际邮轮旅游的中国法律适用性分析／250
13 基隆港邮轮船供服务提升策略／264
14 国际邮轮卫生检查助手App的设计与应用／299
15 海权视域下邮轮环境污染的性质与治理模式探讨／308
16 差异化竞争视角下我国本土邮轮发展战略及路径分析／322
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| 內容試閱：
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序
2017年是我国十三五规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年，更是我国邮轮产业稳健发展的关键一年。紧随国家发展战略，紧抓世界邮轮中心快速东移契机，进一步推进邮轮产业的发展，逐步建立、健全邮轮产业配套体系，对我国邮轮产业发展方向有着深远意义。
从邮轮产业的内部发展来看，经过十余年快速发展，从最初的萌芽阶段到快速发展阶段再到如今的稳健发展阶段，我国邮轮产业发展战略目标逐步明晰、国际合作日益密切、利好政策接连发布、三大邮轮经济圈逐渐形成，邮轮港口的硬件设施建设也已初步完成等；从产业外部看，十余年发展之路使得中国邮轮产业受到海内外高度重视，国际地位不断凸显，这已成为世界邮轮产业发展新的增长点和突破口。相信在我国经济发展转型升级、一带一路倡议的大背景下，我国邮轮产业将会持续发力，实现邮轮经济的稳步健康发展。
同时，在快速发展背后，我国邮轮产业的发展依然面临着诸多棘手问题需要解决，诸多瓶颈需要突破，诸多发展路径与模式需要创新。在邮轮产业链上游环节，国产邮轮的建造依然面临着核心技术攻关难、产业配套发展慢、高端建造领域人才匮乏等问题；在邮轮产业链中游环节，仍然有邮轮航线的单一、国外邮轮企业主导中国市场、本土邮轮企业发展缓慢、邮轮产品创新力不足等问题；在邮轮产业链下游环节，我国邮轮港口盈利能力较差、多数邮轮港口吸引力较差、邮轮分销渠道较窄、邮轮人才供需矛盾凸显等问题依旧存在。
2011年，上海国际邮轮经济研究中心入驻上海市宝山区，在宝山区大力发展邮轮产业，将邮轮产业作为区域经济转型抓手的背景下，于2014年开始推出邮轮绿皮书系列，从理论研究角度探索邮轮产业发展规律，聚焦邮轮业的经济带动效应研究、邮轮产业政策配套研究、邮轮经济与管理模式研究、邮轮旅游资源开发研究、邮轮配套服务与营销研究等方面。
邮轮绿皮书是根据邮轮产业发展最新状况编写的年度性研究报告，作为目前最具权威性的邮轮经济研究著作，受到国内外旅游学术界和国际邮轮旅游业界的高度关注、高度评价和肯定，其研究成果将成为政府和企业制定邮轮产业发展政策和规划的重要理论依据。作为邮轮绿皮书的编写顾问，对于邮轮绿皮书所取得的成绩，感到十分欣慰。
2017版邮轮绿皮书在以往版本基础上，新增一带一路专稿，探讨21世纪海上丝绸之路国际合作、政策支持、沿线资源等给邮轮产业带来的发展机遇，内容新颖。相信本书的出版将会给我国邮轮产业未来发展提供良好指导，对未来邮轮产业的发展意义重大。
在此，对邮轮绿皮书背后坚持辛勤付出的编者及工作人员表示由衷的感谢，对一直默默关注、关心并给予支持的朋友们表示诚挚谢意。希望各位同人再接再厉，再创佳绩，为我国邮轮产业的不断发展提供智力支撑，奉献智慧力量。同时，我更加希望，我们能和所有邮轮产业的相关从业者一起加入邮轮产业建设的实践中，为人民提供更加舒适、便捷、愉快的邮轮服务，为振兴中国本土邮轮产业努力奋进，贡献力量！
交通运输部原部长
中国交通运输协会会长
钱永昌
二○一七年九月十八日
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