新書推薦：
《
英国简史（刘金源教授作品）
》
售價：HK$
98.6
《
便宜货：廉价商品与美国消费社会的形成
》
售價：HK$
77.3
《
读书是一辈子的事（2024年新版）
》
售價：HK$
77.3
《
乐道文库·什么是秦汉史
》
售價：HK$
80.6
《
汉娜·阿伦特与以赛亚·伯林 ： 自由、政治与人性
》
售價：HK$
109.8
《
女性与疯狂（女性主义里程碑式著作，全球售出300万册）
》
售價：HK$
109.8
《
药食同源中药鉴别图典
》
售價：HK$
67.0
《
设计中的比例密码：建筑与室内设计
》
售價：HK$
87.4
|
| 內容簡介： |
|
从日本物流的国家宏观、产业中观到企业微观，涉及物流业这一系统工程的方方面面，也涵盖了物流功能的全貌
|
| 關於作者： |
姜旭：留日经济学博士。
现任：北京物资学院物流学院副院长、教授、硕士生导师。
兼任：中国物流学会常务理事；
中国物流技术协会常务理事；
中国物资储运协会常务理事；
中国物流与采购联合会冷链专业委员会副理事长；
中国物流与采购联合会冷链物流企业星级评估委员会委员；
中国物流与采购联合会大宗商品交易市场流通分会专家委员会委员；
中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员会委员；姜旭：留日经济学博士。
现任：北京物资学院物流学院副院长、教授、硕士生导师。
兼任：中国物流学会常务理事；
中国物流技术协会常务理事；
中国物资储运协会常务理事；
中国物流与采购联合会冷链专业委员会副理事长；
中国物流与采购联合会冷链物流企业星级评估委员会委员；
中国物流与采购联合会大宗商品交易市场流通分会专家委员会委员；
中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员会委员；
中国城市物流研究中心特聘专家；
泰国蓝实大学中国商学院客座教授；
《中国物流与采购》编委会委员；
《物流时代》专家委员会委员；
日本物流研究中心常务副主任；
日本物流技术协会客座研究员。
主要研究方向：日本物流研究、物流空间学、冷链物流、城市物流。
主要研究成果：单独出版专著1部、合作编写专著2部；在国内外核心期刊发表论文70余篇；获得省部级科研奖励10余项；在国内外学术会议发表专题演讲30余次；主持国内外科研项目30余项。
|
| 目錄：
|
第一章日本经济产业与物流1第一节日本经济的发展1第二节日本产业结构的变化4第三节日本经济与物流业发展相关的四个重要时期8第四节日本经济产业与物流的关系16
第二章日本供应链管理19第一节日本供应链管理的基础19第二节日本供应链管理的外部环境变化26第三节日本供应链管理存在的问题32
第三章日本物流统计、政策及标准体系38第一节日本物流统计体系的连续性38第二节日本物流的政策体系48第三节日本工业标准（JIS）及日本物流标准82
第四章日本货物运输92第一节日本货物运输发展现状92第二节日本货物总运输量与纯运输量的比较107第三节日本货物附加值的变化113
第五章日本物流中心及仓储119第一节日本物流中心119第二节日本仓储业129
第六章日本物流成本137第一节日本物流微观成本分析138第二节日本物流宏观成本分析144第三节日本企业物流成本核算的基本框架145第四节日本物流成本管理的启示151
第七章日本冷链物流及冷库行业的发展155第一节日本冷链物流155第二节日本冷库行业161第三节日本冷链物流技术170第四节日本冷链与食品安全管理172第五节日本政府及日本冷库协会的作用175
第八章日本现代物流技术177第一节求车求货系统177第二节可视化跟踪追溯系统182第三节日本供应链信息化的发展189
第九章日本城市物流以东京为例191第一节东京零售业物流191第二节东京物流规划198第三节东京物流207
第十章日本企业物流管理209第一节日本制造业的物流管理以丰田物流为例209第二节日本零售业的物流管理以7-11便利店为例217第三节日本快递业的物流管理以大和宅急便为例225第四节日本铁路业的物流管理以JR货运为例232
第十一章日本绿色物流244第一节日本经济发展与社会环境问题244第二节日本绿色物流相关制度245第三节有害物质的变化245第四节日本绿色物流发展251第五节日本绿色物流的实施情况253
第十二章日本救灾应急物流体系259第一节关于构建预估应急物流体系的再思考259第二节关于供应链构建的再思考262第三节关于高效率应急物流的再思考264第四节关于业务持续计划的再思考266第五节震灾后构筑生产采购体系的新动向269
参考文献271
附录1《综合物流施策大纲》（19972001年）274
附录2《综合物流施策大纲》（20012005年）288
附录3《综合物流施策大纲》（20052009年）296
附录4《综合物流施策大纲》（20092013年）307
附录5《综合物流施策大纲》（20132017年）320
|
| 內容試閱：
|
我深深地爱着自己的祖国。
自10多年前，踏上留学日本之路，开始8年的留学生活，这意识竟日益强烈。在不断地研学中，一个曾经的懵懂青年，胸中涌满了夷人所长，尽为我中华所用的持久冲动。
我没有鲁迅先生从日本归来后励志拯救中华精神与灵魂的恢宏巨笔，但我的血管里流淌着与先生同样的国强民富的血液。
随着在异国他乡研学的进行，自己的研究方向渐渐转向流通及物流等方面，日本流通、物流理念对我产生了深刻的影响。
自20世纪50年代中期，物流一词从美国引入日本后，日语汉字中就将物流写成物的流通。日本认识到既重视生产效率，又重视流通效率，才能确保国民经济的顺畅运行和发展。
日本东京大学林周二教授，最早提出了流通革命。他在1962年出版的《流通革命》一书中指出，日本流通渠道过长、中间环节过多、零细的小商店过密，解决流通问题的方法之一就是缩短流通渠道。林周二教授认为，这种以缩短流通渠道为目标的流通业重组，称之为流通革命。通过以大批量销售为特征的超市的发展，推动了零售商的大型化，排除了批发商等中间流通环节。因此，缩短流通渠道的结果是导致中小零售商减少、批发商的地位下降、大型零售商不断集中。林周二教授也多次访问中国，做学术演讲，传播物流的观念。
被誉为日本物流之父的平原直先生，于1964年提出并建议用物流替代物的流通后，物流迅速在日本被广泛使用，同时也正式进入了日本社会。平原直先生曾多次说：中国才是世界物流发展史的先驱。他经常引用孙中山先生人尽其才、地尽其利、物尽其用、货畅其流实现国强民富的四大纲要，来说明物流的作用和意义。多年来，平原直先生多次来中国讲学，并致力于中日善邻物流的发展。
日本早稻田大学的西泽修教授，在1970年提出了物流冰山学说理论。西泽修教授指出，人们在读财务报表时，只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用，但这只能反映物流成本的一部分，此外还有相当数量的物流费用是不可见的。物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见向外支付的物流费用，如同冰山的一角，而更多的是人们所看不到的，沉在水下的企业内部消耗的物流费用。水下的物流内耗越深，露出水面的冰山就越小，也就掩盖了各种问题。因此，只有大力削减库存，才能将问题暴露并使之得到解决。
日本学者的观点，给了我研究现代物流许多的启发与思考。
物流是国民经济发展的派生需求，可以提高企业增值服务水平，可以提高消费者生活质量水平，可以扩大经济规模并改善产业结构，可以提高国家竞争力，可以实现可持续发展及循环经济。通过供应链管理的管理方法和手段，形成完整的产品流通体系，以保障产品、企业和消费者的整体利益的实现，以确保物流的服务质量与安全管理。因此，基于我国国情，加快现代物流的发展，成为提高我国经济发展质量、转变产业结构、提升人民生活幸福指数的关键因素之一。
由此，努力建立安全、安心、环境友好的物流系统，形成物流服务与企业社会责任的统一，实现可持续发展非常重要。同时要对接产品的生产链，延伸商品的交易链，完成商品的信息链，促成商品的金融链，形成商品的追溯链，构建产品的供应链，增加商品的价值链，扩大企业的利润链，提高行业的诚信链，打造综合的产业链，最终发展平台经济、打造产业中心、推动流通变革。可以毫不夸张地讲，物流立国，冷链利民。
我的研学、我的思考，集成了一篇篇关于日本物流的相关论文，从这些论文中，我努力取舍，选定36篇作为基础，然后审慎、认真地完成了拙作《日本物流》。
完稿之时，如释重负，似乎还了一个积压在心中许久的愿。这愿是，以期填补国内关于论述日本物流专著的空白；这愿是，满怀信心地期待着国内近500所开设物流专业的高校中，能有一所高校在我国率先开设日本物流的课程，因为在异国他乡的留学生涯，让我深信：他山之石，可以攻玉；这愿是，藏在心中的那持久冲动，因此有了些许的慰藉。
提笔写下前言的今天，恰是中秋团圆的节日。想想在日本留学8年的日子里，没有和家人共度一次中秋，更没能在父母膝下尽孝，至今内疚。而今，《日本物流》也算是送给父母养育恩情的一份礼物。也要感谢家人，为能让我坚持留学，他们不仅默默地承担了照顾父母的重担，还万里之遥关心我的日常生活，让我虽远在异国，还时时有心在家的温暖。同样感谢我亲爱的妻子，她默默的理解与支持，是我一往无前的动力。
在《日本物流》即将出版之际，我对多年培养我的老师、帮助我的领导、关心我的同事、支持我的朋友、协助我的学生，一并表示诚挚的谢意！
由于水平有限，本书中一定存在不成熟的观点，诚请读者批评指正！姜旭2014年9月8日于北京
|
|
購物車/收銀台(0) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
