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| 編輯推薦： |
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本书全面系统的收集和评估了橡胶耐生物燃油和橡胶研究技术的科学理论和技术成就，汇集总结了橡胶与生物燃油间相容性领域所取得的主要成果和成熟经验。本书力求使读者对现有燃油车的法律法规和橡胶技术的有关基础理论、制约现有技术水平的实质问题和世界橡胶技术的发展趋势能有全面的了解和掌握，从而对引进技术的消化吸收和改进提高，对自主创新、研究开发具有自主知识产权的先进技术工作有所帮助。衷心的希望本书出版能够成为我国乙醇燃油全面推广的助推器。可以相信，随着国民经济的进一步发展，我国的车用燃油技术及密封技术一定会迎来一个蓬勃发展的春天。
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| 內容簡介： |
本书侧重介绍乙醇燃油、生物柴油及各国燃油法规标准；常用汽车用耐油弹性体（丁腈橡胶、氟橡胶、氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶等）与生物燃油间的相容性以及生物燃油汽车密封件性能的仿真分析三个方面。
本书可供从事橡胶制品开发、生产的工程技术人员以及从事生物燃油及汽车橡胶密封技术研究、生产和应用的各类技术人员阅读和参考。
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| 目錄：
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第1章节能与新能源汽车以及燃油法规
1.1燃油车油品法规001
1.1.1蒸发污染物与密封技术概述001
1.1.2燃油质量概述003
1.1.3车用汽油的相关标准004
1.2燃油车法规升级需求007
1.3车用燃油与大气污染治理009
参考文献010
第2章轻型汽车与燃料乙醇技术发展
2.1车用清洁燃油需求012
2.1.1交通运输用燃料013
2.1.2我国燃料质量升级013
2.1.3燃油加工的总体规划014
2.1.4燃料乙醇的重大需求014
2.2世界燃料乙醇发展概况015
2.2.1美国017
2.2.2巴西019
2.2.3德国019
2.2.4日本020
2.3燃料乙醇生产技术进展020
2.3.1化学合成制乙醇020
2.3.2生物发酵制燃料乙醇021
2.3.3煤基制燃料乙醇工艺路线024
2.4国内外燃料乙醇产业现状026
2.4.1加工原料来源026
2.4.2技术工艺路线027
2.4.3煤基燃料乙醇028
2.5我国燃料乙醇产业特点029
2.5.1粮食原料阶段029
2.5.2非粮原料阶段031
2.5.3中国燃料乙醇技术与研发情况031
2.6美国生物液体燃料产业法律与法规032
2.6.1主要法律与法规变革032
2.6.2有关质量标准与生产指令036
2.6.3温室气体排放标准037
2.6.4替代燃料车辆售后改装标准037
2.7巴西生物液体燃料产业法律与法规037
2.7.1相关法律与法规变革037
2.7.2巴西的相关经验038
参考文献039
第3章重型柴油车与生物柴油产业技术
3.1生物柴油产业发展043
3.1.1生物柴油主要优缺点044
3.1.2国外产业特点044
3.1.3中国生物柴油产业045
3.1.4中国的技术与研发情况047
3.1.5生物柴油磨损腐蚀现象049
3.2柴油发动机配气机构密封050
3.2.1配气机构密封结构特点051
3.2.2气门密封摩擦磨损试验051
参考文献053
第4章生物燃油与丁腈橡胶相容性
4.1丁腈橡胶054
4.1.1丁腈橡胶的结构与特征054
4.1.2硫化体系055
4.1.3硫化动力学057
4.1.4丁腈橡胶的老化降解058
4.1.5丁腈橡胶的应用领域059
4.2醇类汽油对丁腈橡胶的影响059
4.2.1醇类汽油混合燃料与弹性体的相容性059
4.2.2乙醇汽油、异丁醇汽油与丁腈橡胶的相容性060
4.2.3乙醇汽油与NBRPVC的相容性065
4.3生物柴油对丁腈橡胶的影响079
4.3.1生物柴油与丁腈橡胶的相容性079
4.3.2ACN含量和交联键类型对耐生物柴油性能的影响080
4.3.3硫化体系对丁腈橡胶耐生物柴油的影响088
参考文献106
第5章生物燃油与氟橡胶相容性
5.1氟橡胶107
5.1.1氟橡胶的分类107
5.1.2氟橡胶的性能110
5.1.3氟橡胶的氟含量对性能的影响113
5.1.4氟橡胶的配方114
5.2氟橡胶在生物燃油中的溶胀行为117
5.2.1氟橡胶在Bio20与CE17a中的溶胀行为118
5.2.2氟橡胶在乙醇汽油和异丁醇汽油中的溶胀行为121
5.2.3氟橡胶在不同乙醇含量的混合汽油中的溶胀行为124
5.3配方设计对氟橡胶耐生物燃油性能的影响126
5.3.1氟橡胶对生物柴油的耐受性126
5.3.2氟橡胶对乙醇混合燃油的耐受性及耐渗透性能134
5.3.3过氧化物硫化APA氟橡胶的耐燃油老化性能138
5.4氟橡胶与丁腈橡胶在耐生物柴油方面的对比142
5.5氟橡胶在汽车中的应用实例146
参考文献154
第6章生物燃油与其他弹性体的相容性
6.1氢化丁腈橡胶155
6.1.1氢化丁腈橡胶的结构与特征155
6.1.2氢化丁腈橡胶的应用156
6.1.3生物燃油与氢化丁腈橡胶的相容性157
6.2氯醚橡胶169
6.2.1氯醚橡胶的结构性能与应用169
6.2.2氯醚橡胶与乙醇燃油的相容性170
6.2.3Hydrin在混合燃油中的应用179
6.3其他常用弹性体183
6.3.1常用弹性体与醇类汽油的相容性183
6.3.2常用弹性体与生物柴油的相容性186
6.3.3常用弹性体在不同乙醇含量的混合汽油中的溶胀行为188
参考文献191
第7章生物燃油汽车密封件性能的计算机仿真分析
7.1计算机仿真分析概述192
7.2燃油汽车用静密封性能的仿真分析204
7.2.1静密封及其密封机理概述204
7.2.2静密封失效的影响因素206
7.2.3典型的燃油汽车静密封——O形圈密封的仿真分析208
7.3燃油汽车用动密封性能的仿真分析215
7.3.1往复密封及其密封机理概述215
7.3.2往复密封失效的影响因素217
7.3.3典型的燃油汽车动密封——气门油封的仿真分析218
7.4燃油汽车密封性能分析的工程应用软件231
7.4.1整体架构231
7.4.2软件界面233
7.5燃油汽车密封的老化寿命仿真235
7.5.1老化机理235
7.5.2老化试验237
7.5.3老化性能仿真预测238
参考文献245
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| 內容試閱：
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一部人类的文明史从某种意义上说就是一部使用和发展能源与材料的历史。能源技术、材料技术、信息技术、生物技术被公认是当今社会及今后相当长一段时间内引领人类发展的技术，也是一个国家科技发展和经济建设最重要的基础。
21世纪，全球石油资源的日渐匮乏，中国从国家安全、能源安全等角度出发，对炼油企业与汽车工业实施的安全、节能、排放法规将会日益严苛，使发动机厂商与汽车零部件行业（包括发动机零件、汽车燃油系统、润滑油、橡胶密封制品等）面临着严峻的挑战。为了保护环境、节约资源、保障人民健康，国家相关部委制定了不同阶段的燃油车法律法规与标准规范，国内工业界与学术界正在积极地采取各种措施开发和生产低排放、超低排放、节能型、新能源汽车。
为了适应国家能源发展战略的推进，各大汽车制造厂商需要开发新的燃油系统来适应新标准。橡胶作为最常用的密封材料，广泛地应用于汽车的燃油系统中，生物燃油的使用将使橡胶密封件的使用工况条件变得更加苛刻，因此需要开发出新的橡胶密封产品来满足新标准和新法规的要求。
作为从业人员，更好地了解橡胶密封制品和生物燃油相容性关系是非常必要的。因此在江门市鑫辉密封科技有限公司章宏清董事长的倡议和支持下，编写了本书。本书共分7章，侧重介绍乙醇燃油、生物柴油及各国燃油法规标准；常用汽车用耐油弹性体（丁腈橡胶、氟橡胶、氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶等）与生物燃油间的相容性以及生物燃油汽车密封件性能的仿真分析三个方面。
在本书编写过程中，国家橡塑密封工程技术研究中心的肖风亮、赵骏一、谭桂斌、黄乐以及江门市鑫辉密封科技有限公司的欧喜兵总工程师和高希伟经理提供了大量数据、材料和有益的建议、意见，在此表示衷心的感谢！
本书由国家橡塑密封工程技术研究中心的材料技术首席肖风亮教授审校。
由于橡胶制品具有复杂性，加上编者水平有限，书中难免会存在不妥之处，敬请专家、读者批评指正。
编者
2018年4月
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