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| 編輯推薦： |
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《电动汽车基础理论与设计》是全国工程专业学位研究生教育*规划教材。
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| 內容簡介： |
本书以电动汽车设计为主线，全面介绍电动汽车整车、动力系统构型及核心部件的基本原理和关键技术。全书共10章，首先介绍电动汽车涉及的相关基础理论和两大核心动力部件，然后分别介绍混合动力汽车、燃料电池电动汽车整车及关键零部件设计相关理论和关键技术，另外专门分章节介绍电动汽车电控技术、再生制动系统设计和电动汽车电磁兼容理论与设计等内容。
本书将基础理论与设计实例相结合，可以作为电动汽车相关专业本科生或研究生教材，同时也可以作为电动汽车行业从业人员的参考资料。
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| 目錄：
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目录
第1章电动汽车的发展现状
1.1电动汽车产业化发展
1.1.1国外电动车发展新形势
1.1.2汽车电动化技术全面快速发展，主要企业技术发展
战略趋于一致
1.1.3我国新能源汽车产业发展概览
1.2电动汽车是未来发展趋势
1.2.1主要政策宏观导向分析
1.2.2政府和企业共同推动基础设施建设，开展了多种
商业模式探索
1.2.3新能源汽车分时租赁的趋势及展望
1.3电动汽车的关键技术
1.3.1整车技术
1.3.2电池及能量管理技术
1.3.3驱动电机及其控制技术
1.3.4整车控制技术
1.3.5电动车充电技术
1.3.6燃料电池技术
1.4电动汽车的分类及其发展现状
1.4.1混合动力电动汽车
1.4.2纯电动汽车
1.4.3燃料电池电动汽车
第2章车辆动力学基础
2.1车辆纵向动力学
2.1.1车辆阻力
2.1.2车辆动力学方程
2.1.3纵向轮胎力与滑移率
2.1.4法向载荷
2.1.5轮胎有效半径
〖1〗
电动汽车基础理论与设计
目录〖2〗
2.1.6驱动力和车速
2.2车辆动力性能
2.2.1最高车速
2.2.2爬坡能力
2.2.3加速性能
2.3车辆制动性能
2.3.1制动力
2.3.2前后轮轴上的制动力分布
第3章电动汽车动力电池
3.1电动汽车对动力电池的要求
3.2电动汽车动力电池分类及特点
3.2.1铅酸电池
3.2.2镍镉电池
3.2.3镍氢电池
3.2.4钠硫电池
3.2.5钠氯化镍电池
3.2.6锂离子电池
3.2.7锂聚合物电池
3.2.8金属空气电池
3.2.9超级电容器
3.3电动汽车动力电池的应用及发展
3.3.1电动汽车动力电池的工作特点
3.3.2动力电池充电
3.3.3电池管理系统
3.3.4电池的使用和维护
第4章电动汽车驱动电机
4.1电动汽车对驱动电机的要求
4.2直流电机
4.2.1直流电机的结构
4.2.2直流电机的工作原理及运行特性
4.3异步电机驱动
4.3.1异步电机的结构
4.3.2异步电机的工作原理及运行特性
4.4永磁电机
4.4.1永磁体
4.4.2永磁同步电机
4.4.3永磁无刷电机
4.5开关磁阻电机
4.5.1开关磁阻电机的性能
4.5.2开关磁阻电机与异步电机系统比较
4.6驱动系统电机的选择
4.6.1电机类型选择
4.6.2额定电压选择
4.6.3额定转速选择
4.6.4额定功率选择
4.6.5额定转矩选择
第5章混合动力驱动系统的设计
5.1混合动力驱动系统的结构和设计目标
5.1.1驱动系统的结构
5.1.2串联式混合动力驱动系统
5.1.3并联式混合动力驱动系统
5.1.4设计目标
5.2串联混合动力系统设计
5.2.1电耦合装置
5.2.2牵引电机额定功率值的设计
5.2.3发动机发电机额定功率值的设计
5.2.4峰值电源设计
5.3并联混合动力系统设计
5.3.1运行模式
5.3.2控制策略
5.3.3并联式驱动系统参数的设计
5.4混联混合动力系统设计
5.4.1运行模式
5.4.2混联混合动力系统控制策略
第6章纯电动汽车整车设计
6.1纯电动汽车动力系统
6.2电动汽车辅助系统
6.2.1电动空调系统
6.2.2电动助力转向系统
6.2.3电动真空助力制动系统
6.3纯电动汽车高压电安全设计
6.3.1漏电检测
6.3.2器件的选择
第7章燃料电池汽车设计
7.1燃料电池汽车结构
7.1.1燃料电池系统
7.1.2DCDC变换器
7.1.3驱动电机及其控制系统
7.1.4辅助电池及其管理系统
7.2燃料电池工作原理
7.3燃料电池汽车控制策略
7.4燃料电池汽车参数设计
7.4.1电机参数确定
7.4.2燃料电池系统功率设计
7.4.3峰值电源的功率和能量设计
7.5设计实例
第8章电动汽车整车控制策略
8.1电动汽车电子控制系统
8.1.1整车控制系统
8.1.2底盘控制系统
8.1.3安全控制系统
8.1.4信息电子控制系统
8.2CAN总线在电动汽车上的应用
8.2.1车载网络总线概述
8.2.2CAN总线的应用
8.3电动汽车能量管理控制策略
8.3.1纯电动汽车能量管理控制策略
8.3.2混合动力汽车能量管理控制策略
8.3.3燃料电池汽车能量管理控制策略
8.4整车故障诊断功能
8.4.1电动汽车的故障诊断
8.4.2电动汽车故障诊断的基本流程
8.4.3故障诊断通信协议简介
第9章电动汽车再生制动系统设计原理
9.1再生制动概述
9.1.1再生制动基本原理
9.1.2市区行驶时的制动能量损耗
9.1.3再生发电理论基础
9.1.4再生制动系统结构
9.2再生制动的功率转换电路
9.2.1斩波器的基本工作原理
9.2.2升压斩波器工作原理
9.2.3电动汽车再生制动系统原理
9.2.4再生制动的简化数学模型
9.2.5再生制动的影响因素
9.3电动汽车制动力分配
9.3.1制动过程的动力学分析
9.3.2传统汽车制动力的分配
9.3.3电动汽车制动力的分配
9.4典型再生制动控制策略
9.4.1并行再生制动系统控制策略
9.4.2最佳制动能量回收控制策略
9.4.3理想制动力分配控制策略
9.5再生制动案例分析
9.5.1再生制动力分配
9.5.2仿真结果分析
第10章电动汽车电磁兼容理论与设计
10.1电磁场理论基础
10.1.1矢量分析
10.1.2麦克斯韦方程组及边界条件
10.1.3坡印廷定理
10.1.4均匀平面波
10.2电动汽车电磁干扰源分析
10.2.1电动汽车动力总成控制器
10.2.2DCDC变换器系统干扰源分析
10.2.3电机的电磁干扰
10.3电动汽车主要干扰传播途径
10.3.1传导耦合
10.3.2辐射耦合
10.3.3电动汽车动力总成控制器耦合途径
10.4电动汽车电磁兼容设计方法
10.4.1接地设计
10.4.2屏蔽设计
10.4.3滤波设计
10.4.4瞬态噪声抑制
10.4.5动力总成控制器的电磁兼容设计方法
参考文献
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| 內容試閱：
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前言
我国已成为全球第一大新能源汽车市场。2016年全年新能源汽车销量为50.7万辆； 预计2020年新能源汽车销量将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年将增至20%左右，2030年新能源汽车销量将超过1000万辆。新能源汽车的大规模发展是有效缓解我国能源与环境压力，推动汽车产业技术创新与转型升级的重要战略举措。我国已将电动汽车作为抢占世界新一轮经济和科技制高点的重大战略方向。
电动汽车技术涉及面广，内容繁多。本书是作者根据多年的教学经验和科研工作体会编写的，主要以混合动力电动汽车设计为主线，全面介绍了电动汽车的各组成部分和系统的关键技术。全书共分为10章。第1章讨论电动汽车的分类、关键技术以及发展现状；第2章讨论车辆动力学基础，包括车辆纵向动力学和车辆传动装置动力学； 第3章介绍电动汽车动力电池和能量存储系统，包括电池分类、工作机理、管理系统及使用维护； 第4章介绍电动汽车驱动电机的分类和选型原则； 第5章阐述混合动力驱动系统设计原理和控制策略； 第6章分析纯电动汽车整车设计； 第7章介绍燃料电池汽车的设计原理，包括DCDC转换技术、燃料电池参数设计及设计实例； 第8章介绍电动汽车整车控制策略，包括CAN网络、能量管理控制策略及故障诊断； 第9章介绍电动汽车再生制动系统设计，包括电动汽车制动力分配、再生制动控制策略以及案例分析； 第10章介绍电动汽车电磁兼容理论与设计。书中翔实地介绍了电动汽车相关技术，同时还有一些设计实例，便于读者理解和借鉴。
本书第1,4,5,6,7,10章由北京航空航天大学杨世春老师编写； 第8章由北京航空航天大学徐斌老师编写； 第9章由北京航空航天大学姬芬竹老师编写； 第2,3章由北京航空航天大学彭朝霞老师编写。全书由杨世春统稿。
本书在收集资料和电子文档编辑整理的过程中得到了曹耀光博士、余江硕士的帮助，在编写过程中也得到了北京航空航天大学新能源汽车工程学科建设的大力支持，在此一并表示感谢。
本书在编写过程中引用了参考资料的相关内容，在此向所有参考文献的作者致以诚挚的谢意。
由于国内外电动汽车技术的快速发展和新技术的不断出现，加之作者水平和经验所限，书中恐有遗漏和不足之处，恳请广大读者和专家评判指正。
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