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| 編輯推薦： |
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还原宋商的高光时刻，再观十至十四世纪东北亚史。
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| 內容簡介： |
宋代中国的对外交流逐渐全面走向海洋。随着海外贸易愈发兴盛，海商群体日益壮大，其中有相当一部分主要经营对高丽的贸易。在时断时续的宋丽关系中，宋商不仅灵活自主地开展对外贸易活动，还充当着宋丽之间政治、文化交往的媒介，承担着使臣往来、文书传递、难民遣返、文化交流等功能。纵观整个宋代，宋商每年都会常时性地往来高丽，甚至常驻半岛，随时展开贸易；宋丽在文化上也基本实现了实时交流。茫茫大海并非阻断交流的重重屏障，而是你来我往的通衢大道。
本书针对宋商这一已颇有研究积淀的课题，不囿于宋商来献等字眼，通过爬梳《东国李相国集》《大觉国师文集》《湖山录》《破闲集》等高丽时代的文集和宋代相关文献，揭示出许多能够证明有更多的宋商从相当早之前开始便尤为频繁地往来于高丽的间接证据，并据此制成《宋商往来表》以示宋商往来高丽之频繁程度。在钩沉史料并另赋新解的基础上，本书重新探讨了高丽初期贸易政策、武臣执政时期宋商往来、宋商往来类型等问题，以期拓宽我们对十至十四世纪东北亚贸易史和外交史的认识。
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| 關於作者： |
李镇汉 1964年生，先后于韩国高丽大学取得学士、硕士、博士学位，师从韩国高丽史研究大家朴龙云教授。曾任高丽大学韩国史学系系主任、日本九州大学客座教授，现为高丽大学教授、Brain Korea 21 Plus韩国史未来人才培养事业团团长、韩国历史研究会会长。早期主要研究高丽政治史，近期亦关注高丽对外关系史、中韩关系史、海洋史等。著有《高丽时代宋商往来研究》《高丽时代贸易与海洋》《韩国的对外关系与外交史（高丽篇）》《高丽前期官职与俸禄关系研究》《韩国史》《〈高丽图经〉译注》《〈破闲集〉译注》《（译注）元高丽纪事》等，并在韩国、日本等学术刊物上发表论文数十篇。
李廷青 复旦大学硕士，高丽大学博士在读，研究方向为韩国高丽时代史。
戴琳剑 南京大学硕士，高丽大学博士在读，研究方向为韩国朝鲜时代史。
楼正豪 复旦大学博士，现任教于浙江海洋大学，研究方向为韩国古代史。
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| 目錄：
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中文版序言 1
前言 1
第一章 序说 1
1.绪论 1
2.高丽初期对外贸易政策的变化与宋商往来 7
3.关于对宋商贸易的再考察 13
4.高丽与宋的外交和宋商往来 15
5.宋人的来投与宋商往来 18
6.武臣政权时期的宋商往来 20
7.宋商往来的类型与《宋商往来表》 22
8.结论：宋商的常时性往来 24
第二章 高丽前期的对外贸易及政策 28
1.绪论 28
2.对礼成港贸易繁盛说的批判 30
3.对高丽海外贸易的再考察 41
4.高丽前期的贸易政策 46
5.结语 53
第三章 关于宋商贸易的再考察 55
1.绪论 55
2.高丽前期的宋商贸易与国王 57
3.武臣执政与宋商贸易 72
4.结语 81
第四章 宋丽外交与宋商往来 83
1.绪论 83
2.宋丽使节的往来与宋商往来 85
3.宋丽外交文书的传递与宋商往来 93
4.高丽漂流民的遣返与宋商往来 102
5.结语 108
第五章 宋人的来投与宋商往来 110
1.绪论 110
2.宋商来献以前时期（光宗至穆宗时期）的宋人投化 114
3.宋商来献时期（显宗至忠烈王初期）的宋人投化 124
4.结语 137
第六章 武臣政权时期的宋商往来 139
1.绪论 139
2.宋丽文物交流与海商 141
3.宋商相关文献的重新梳理 147
4.《宋商往来表》和对宋商往来的再认识 157
5.结语 162
第七章 宋商往来的类型与《宋商往来表》 164
1.绪论 164
2.宋商往来的间接例证和类型 166
3.宋商往来的频度与次数 199
4.结语 202
附《宋商往来表》 204
第八章 结论：宋商的常时性来往 252
1.绪论 252
2.关于对宋商进献记录的再考察 253
3.宋商往来的常时性 262
4.结语 271
参考文献 273
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| 內容試閱：
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本书是针对高丽时代每年有数百名宋商往来高丽进行贸易这一事实而展开的实证研究。时至今日,乘槎渡海仍是险难之事。所以人们对于海与船的印象,尚且停留在难以靠近有危险性的层面上。实际上,在下列现代流行歌曲的歌词中就有这种认识的体现。
不知还有多远 令人怀念的首尔
浪涛截断去路 想往却无法前往
大海你若是陆地 大海你若是陆地
在船离开的码头我将不会哭泣
啊! 大海你若是陆地
我又怎会与泪水相遇
选自《 大海你若是陆地》
你我之间若没有这海洋
离别便不会将彼此灼伤
渡轮从日落的码头出航
教人心痛 教人心伤 我不愿眺望
海鸥也同我的心一起 哽咽泪光
选自《 教人心痛》
这两首曲子均以男女离别为素材,其共同韵味在于离别的伤痛均来自于海与船。沉浸在离别悲伤中的人,其实大可和心上人一同乘船远去,或者乘坐下一趟船随之而往。 但人们却偏偏不这样做,反而将离别的冤屈苦闷归咎给海与船。表面上,他们分开之后在哭诉着无法追随心上人并埋怨大海,然而真正想埋怨的对象,其实应该是弃自己而去的那个人。像这样在逻辑上并不通的歌词,恰恰表现了习惯于陆上交通的现代人对于大海和船只的消极认识。 作者在悲伤的歌词中,影射出大众对于海的情感：那是一个靠步行无法前往的畏途。
然而在运输手段尚不发达、交通网络尚未形成的高丽时代,人们对于海和船的认识与现在截然不同。1081年4月,崔思齐以遣宋使臣身份,前往宋朝进贡方物并答谢宋朝皇帝下赐的医药。 他曾在船头赋诗一首,恰如其分地展现了当时人们对海的认识。
天地何疆界,
山河自异同。
君毋谓宋远,
回首一帆风。
《 补闲集》卷上
在崔思齐眼中,隔着西海*那一端的宋朝并非遥不可及,而是靠着一帆风便可以抵达之处。 高丽人在本国国内旅行时,也是使用船只更为方便。一般而言,人们乘船到达距离目的地最近的一处上岸后,再骑马或徒步前往终点。在当时,可以说水路与海路尽管多少存有危险,但仍是高丽的主要交通线路,陆路只是起到连接的辅助作用罢了。因此,崔思齐在坐船时没有表现出太多恐惧,这也就不足为奇了,因为船只对他而言是习以为常的交通工具。
崔思齐前往宋朝时所乘坐的船只,其掌舵者并不是高丽海商,而是往来高丽的宋商。宋商为了在高丽追求货殖而往返于两国之间,同时也会顺带搭载往来于两国的使节或其他人物,并从中获取报酬。崔思齐一行正是宋商船舶的乘客。宋商们的活跃身影以及经常往来高丽等事实,通过以往研究已广为人知,几乎所有的教科书或概论型著作中均有提及。
本书基本上以既有的研究成果为基础,试图证明有着更多的宋商,从相当早之前开始便尤为频繁地往来于高丽。 在此之上,本书还将对每年前来高丽的宋商中总会有一部分人留下来这一点加以说明。有很多的宋商前来与有更多的宋商前来不过是宋商往来在数量上面的差异而已,但是时刻都有宋商滞留于高丽这一点,便是与以往宋商往来研究有着质的不同了。倘若果真如此,那么我们将不得不大幅修正关于高丽时代贸易史的基本观点,这也意味着我们可以展开如下思考：
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