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| 內容簡介： |
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随着社会经济的发展，环境问题日益突出，人们在实践中发现科学技术的日新月异并没能从根本解决环境问题，环境教育应运而生，成为改善环境污染和防止破坏的有效方式之一。国家公园作为重要的保护地类型，也承担着环境教育的能，能将对国家能体系的完善、国家公园试点、生态文明建设和可持续发展的实现起着重要作用，因此国际上国家公园一直都是环境教育天然的大教室。然而，作为生态文明建设试点的中国国家公园有了漂亮的环境教育大教室，却出现了少有学生、少有教师、少有教材、少有教育机构的“一有四少”的状况，环境教育教室缺乏活力；而在国家公园之外，以自然教育和自然体验为主的环境教育类商业活动却供不应求。面对这两组冷热矛盾，建立中国的国家公园环境教育动力机制，将人们吸引至国家公园场域内主动接受环境教育，成为国家公园探索和发展的一个新命题。囿于社会发展阶段和国家公园相关理论和研究的局限，与环境教育相关的研究此前并没有在国家公园的系列研究中占到重要位置。在生态文明建设和国家公园试点的过程中，应该以系统思想和相关理论对行相关研究。引入系统理论、动力机制和多中心理论对国家公园环境教行研究，是一种从系统的整体性出发，从要素至系统能再到路径的体系化研究。
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| 目錄：
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第1章 绪论
1．1 问题的提出
1．2 研究综述
1．3 研究目的和意义
1．4 研究的可行性
1．5 研究方案
第2章 概念、理论及案例
2．1 核心概念
2．2 相关理论应用分析
2．3 案例点基本情况
第3章 国家公园环境教育动力机制ESFP模型构建
3．1 模型构建依据
3．2 模型要素筛选
3．3 结构模型（ESFP-S）
3．4 机制模型（ESFP-M）
第4章 黄石和普达措环境教育动力机制ESFP模型对比分析
4．1 基本情况的对比
4．2 结构模型（ESFP-S）对比
4．3 机制模型（ESFP-M）对比
4．4 对比分析结论
第5章 普达措国家公园环境教育动力机制构建
5．1 动力机制模型的修正
5．2 理念维度的构建
5．3 主体维度的构建
5．4 利益维度的构建
5．5 制度维度的构建
第6章 研究结论与展望
6．1 研究结论
6．2 主要创新点
6．3 研究展望
附录
参考文献
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| 內容試閱：
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随着社会经济的发展，环境问题日益突出，人们在实践中发现科学技术的日新月异并没能从根本解决环境问题，环境教育应运而生，成为改善环境污染和防止破坏的有效方式之一。国家公园作为重要的保护地类型，也承担着环境教育的能，能将对国家能体系的完善、国家公园试点、生态文明建设和可持续发展的实现起着重要作用，因此国际上国家公园一直都是环境教育天然的大教室。然而，作为生态文明建设试点的中国国家公园有了漂亮的环境教育大教室，却出现了少有学生、少有教师、少有教材、少有教育机构的“一有四少”的状况，环境教育教室缺乏活力；而在国家公园之外，以自然教育和自然体验为主的环境教育类商业活动却供不应求。面对这两组冷热矛盾，建立中国的国家公园环境教育动力机制，将人们吸引至国家公园场域内主动接受环境教育，成为国家公园探索和发展的一个新命题。囿于社会发展阶段和国家公园相关理论和研究的局限，与环境教育相关的研究此前并没有在国家公园的系列研究中占到重要位置。在生态文明建设和国家公园试点的过程中，应该以系统思想和相关理论对行相关研究。引入系统理论、动力机制和多中心理论对国家公园环境教行研究，是一种从系统的整体性出发，从要素至系统能再到路径的体系化研究。全书主要研究内容和结论如下：
1.构建了国家公园环境教育动力机制双模型
引入系统理论、动力机制和多中心理论等相关理论，基于理论与现实的依据，在对模型要行筛选的基础上，构建了国家公园环境教育动力机制的结构模型（ESFP-S），这一模括系统要素（E-Elements）、动力子系统（S-Subsystems能（F-Functions）和路径（P-Paths）四要素，体现了动力机制的整体存在，缺一不可一步厘清四要素之间的相互关系及作用机制，构建了国家公园环境教育动力机制机理模型（ESFP-M），为黄石与普达措的对比研究提供了理论框架。
2.运用动力机制双模型对比发现普达措的短板
通过运用ESFP-S和ESFP-M动力机制双模型，根据在美国和中国的田野调查资料，将黄石和普达行对比研究，发现普达措国家公园环境教育的动力机制无论是要素构成还是要素之间的互动关系尚未真正构建起来。
黄石经过百余年的发展磨合，环境教育已入“汽车”时代，动力系统要素齐备，建立了以推动力、协同力、引导力、拉动力和驱动力为作用力的动力子系统，这五种力的合力决定了黄石国家公园环境教育的动力，合力的大小决定了动力的大小，使得黄石国家公园环境教育沿着公益性、市场性和混合性三条路径，成为生态保护和可持续发展利用的国际范例，在不同的道路上都能发挥动力机制，飞速。同黄石相比，普达措环境教育的动力机制存在如下短板：①结构模型（ESFP-S）中系统要素、动力子系能和路径都存在缺失问题；②机理模型（ESFP-M）中人员流和资金流呈现单一、媒介流呈现静态化的特征；③其动力子系统中摩擦力系统的存在对公园环境教育的动力形成了一定程度的阻力，尚未形成闭合的能。动力系统要素的单一和阻力的存在对公园环境教育的开展起着制约作用，容易形成“木桶”的短板原理；加之年轻的普达措国家公园在现阶段走在道路上却受限于种种摩擦阻力，动力系统也并不能发挥作用，普达措国家公园环境教育体系的良好运转受限于协同力子动力系统的不完善和不完备，因此需要结合公园的实际状况以及中国国家公园试点的现实需求，弥补短板。
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