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| 內容簡介： |
内容简介
本书以长三角地区为研究对象，以社会-技术转型理论为框架，对其城市化背景下的低碳转型问题进行研究。在对长三角地区城市化与碳排放现状进行实证研究的基础上，运用社会-技术转型理论和转型管理理论，对长三角地区低碳转型及相关治理结构进行系统分析。后，本书从规范角度提出以低碳城市化为主、兼顾经济发展和政府治理的低碳转型政策建议。
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| 目錄：
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目录
第一篇理论篇
第1章绪论3
1.1研究背景和研究意义3
1.1.1研究背景3
1.1.2研究意义5
1.2研究目的、研究范围、研究思路与研究内容6
1.2.1研究目的与研究范围6
1.2.2研究思路与研究内容7
第2章国内外相关研究综述10
2.1城市化的内涵与测度研究10
2.1.1城市化的概念界定10
2.1.2城市化水平的测度方法13
2.2城市化与碳排放的关系研究14
2.2.1未考虑发展阶段差异化的研究15
2.2.2考虑发展阶段差异化的比较研究16
2.2.3我国城市化进程中碳排放的相关研究17
2.3社会-技术转型理论研究19
2.3.1社会-技术转型的内涵界定19
2.3.2基于MLP的低碳转型研究20
2.3.3基于TM的低碳转型治理研究22
2.4研究评述24
2.4.1城市化与碳排放并不存在普遍且确定的关系24
2.4.2人口城市化率是衡量城市化水平的关键指标24
2.4.3实证研究在城市化与碳排放研究中占主导地位24
2.4.4缺乏对可持续转型空间背景的考量25
第3章城市化对碳排放的影响机制研究26
3.1城市化对碳排放影响分析框架的确定26
3.1.1人口因素与碳排放的关系26
3.1.2基于人口因素的城市化对碳排放影响的分析框架27
3.2间接性因果关系框架下城市化对碳排放的影响机制分析29
3.2.1城市化—人口迁移—产业结构—碳排放29
3.2.2城市化—人口生活方式—碳排放30
3.2.3城市化—人口空间布局—碳排放32
3.3调节性因果关系框架下城市化对碳排放的影响机制分析33
3.3.1城市化Logistic过程的阶段划分33
3.3.2城市化不同阶段对碳排放的影响37
第二篇实证篇
第4章长三角地区城市化、碳排放现状研究41
4.1长三角地区城市化现状分析41
4.1.1长三角地区城市化水平的测度方法41
4.1.2长三角地区城市化水平的测度与分析41
4.1.3长三角地区城市发展的基本特征44
4.1.4长三角地区城市化进程中的区域合作48
4.2长三角地区CO2排放量分析53
4.2.1长三角地区CO2排放量的测算方法53
4.2.2长三角地区CO2排放量的基本特征55
4.2.3长三角地区城市化水平与CO2排放量的基本走向56
4.3长三角地区产业CO2排放分析57
4.3.1长三角地区产业结构的基本特征57
4.3.2长三角地区产业CO2排放及强度分析59
4.4长三角地区城乡生活消费CO2排放分析63
4.4.1长三角地区生活消费CO2排放量的城乡差异64
4.4.2长三角地区人均生活消费CO2排放的城乡差异65
第5章长三角地区城市化与碳排放关系的实证研究67
5.1STIRPAT模型构建与数据来源67
5.1.1STIRPAT模型构建67
5.1.2变量说明和数据来源68
5.2Johansen协整性检验72
5.2.1ADF单位根检验72
5.2.2Johansen协整性检验结果分析74
5.3脉冲响应函数分析和预测方差分解分析76
5.3.1基于VAR模型的脉冲响应函数分析76
5.3.2预测方差分解分析79
第三篇政策篇
第6章城市化背景下长三角地区低碳转型的MLP分析83
6.1MLP模型的分析框架83
6.1.1MLP模型的内涵84
6.1.2MLP视角下的社会-技术转型路径85
6.2基于LMDI模型的长三角地区交通系统碳排放影响因素分解87
6.2.1模型构建与分解技术87
6.2.2数据来源及测算89
6.2.3模型计算与求解91
6.2.4计算结果分析92
6.3MLP框架下长三角地区交通域的稳定性及转型障碍分析94
6.3.1交通出行结构95
6.3.2城市空间布局97
6.3.3交通基础设施98
6.3.4生产体系、动力技术和能源供给99
6.3.5市场和消费者习惯100
6.3.6政策措施101
6.4MLP框架下长三角地区交通系统低碳转型的场景层影响分析103
6.4.1基于稳定性影响的低碳转型障碍103
6.4.2基于不稳定性影响的低碳转型推动105
6.5MLP框架下长三角地区交通系统小生境创新及转型动力分析106
6.6长三角地区交通系统低碳转型的社会-技术情景分析107
6.6.1基于技术创新和发展（TS1）的交通低碳转型情景分析108
6.6.2基于城市布局优化（TS2）的交通低碳转型情景分析110
6.6.3基于交通出行模式改善（TS3）的交通低碳转型情景分析112
6.6.4基于居民出行意识转变（TS4）的交通低碳转型情景分析114
第7章城市化背景下长三角地区低碳转型治理研究——基于TM视角116
7.1TM——面向可持续发展的新型治理模式116
7.1.1TM的基本理念和经验准则116
7.1.2TM循环周期模型118
7.2政府在低碳转型治理中的角色分析118
7.2.1低碳转型的多阶段特征119
7.2.2政府在多元治理结构中的作用120
7.2.3政府在低碳转型治理中的角色转换120
7.3荷兰的能源低碳转型治理实践分析122
7.3.1荷兰实施能源低碳转型治理的背景122
7.3.2荷兰能源低碳转型治理的实践123
7.3.3荷兰能源低碳转型治理的评估128
7.3.4荷兰能源低碳转型治理的启示129
7.4基于TM视角的长三角地区步进式低碳转型治理建议131
7.4.1战略层：建立低碳转型管理团队，设计转型规划131
7.4.2战略层：基于SEEIPDPSIR模型的系统分析和行为主体分析132
7.4.3战略层：低碳转型平台的形成和低碳转型愿景的构建136
7.4.4战术层：确定转型路径，制定转型议程137
7.4.5自反层：对低碳转型进行监测评估，积累经验教训139
7.4.6运作层：建立转型联盟，开展转型试验140
7.5案例分析——城市化背景下上海市的低碳转型治理141
7.5.1上海市的城市化水平、碳排放现状142
7.5.2上海市推动低碳转型的主要举措143
7.5.3上海市推动低碳转型的经验总结147
7.5.4上海市推动低碳转型的综合评价155
第8章政策建议156
参考文献159
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| 內容試閱：
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前言
当前我国正处于城镇化加快发展阶段，城镇已成为我国碳排放和能源资源需求增长的主要领域，城镇化发展模式对碳排放具有锁定效应。因此，加快推动城镇发展模式转型，探索以低碳为特征的城镇化发展道路对我国的低碳发展意义重大。然而，要真正实现城镇化与低碳发展的双重战略，必须充分考虑不同区域背景的特殊性。长三角地区作为我国综合实力最强的区域，在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和突出的带动作用。但同时，长三角地区也是我国高耗能行业分布最密集的区域之一，在城市化进程中已暴露出明显的高碳排放特征，经济和社会发展受到能源资源保障和区域环境容量的制约，已有的发展模式已经不可持续。因此，必须实现低碳转型，探索以低碳为特征的城市化发展道路。本书以长三角地区为研究对象，以城市化背景下的低碳转型为关键线索，遵循“发现问题—分析问题—解决问题”的思路展开研究。
本书的主要研究内容和结论如下。
（1）通过对城市化与碳排放相关文献的系统梳理，以变量间的因果关系为基础，基于人口城市化视角构建城市化对碳排放影响机制的分析框架，分别从间接性因果关系和调节性因果关系两个角度论述城市化对碳排放的影响机制。
（2）以IPCC清单法为基础，对长三角地区的CO2排放进行测算，对长三角地区的城市化水平、碳排放现状进行分析，结果表明样本期间长三角地区的CO2排放量持续上升，与城市化水平呈现同向变动趋势。本书进一步对两者之间的内在关系进行实证研究，通过引入城市化率指标，建立扩展的STIRPAT模型；基于支持向量回归机模型，对未来长三角地区的CO2排放进行仿真预测。结果显示：能源强度对CO2排放的影响较大，人口结构对CO2排放的影响均大于人口规模；能源强度、人均GDP、人口总量和城市化水平在基准情景下进行微调以后，会对未来长三角地区的CO2排放造成一定的影响。
（3）低碳转型是一项系统工程，涉及技术、社会等众多因素的协同发展。在实证研究的基础上，本书综合运用社会-技术转型理论、LMDI模型和MLP模型，以交通系统为例，对长三角地区的低碳转型进行系统分析。研究表明：长三角地区具有高碳特征的交通域仍较为稳定；小生境层的创新活动已经开始显现，但整体而言，创新活动仍局限于小生境的微观层次，创新本身仍不完善。基于小生境层、社会-技术域及场景层的协同演化分析，本书提出未来长三角地区交通系统低碳转型的路径选择。
（4）推动城市化背景下的低碳转型需要寻找和选择切实有效的治理方式。本书引入转型管理（transition management，TM）理论，结合前述的研究结论，从战略层面、战术层面、运作层面提出长三角地区低碳转型的治理结构。最后，本书从规范角度提出以低碳城市化为主、兼顾经济发展和政府治理的低碳转型政策建议。
著者2021年2月
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