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| 編輯推薦： |
1.《电控发动机原理与检测技术 第2版》根据汽油发动机的发展历程和发展趋势，详细讲述了电控汽油发动机的进气系统、燃油供给系统、进气口燃油喷射和缸内燃油直喷系统、点火系统、排放控制系统、随车诊断系统、尾气检测、辅助控制系统，并介绍了示波器的使用方法，以及电控发动机故障现象及原因分析。
2.《电控发动机原理与检测技术 第2版》是编者多年实践和教学经验的总结，通俗易懂、内容新颖、技术含量高，适用目前所有装有汽油发动机的轿车，所阐述原理涵盖满足国六和欧VI排放标准。
3.《电控发动机原理与检测技术 第2版》采用项目编制教学内容，后附有习题等。
4.《电控发动机原理与检测技术 第2版》是“十一五”规划教材，在编写过程中注重知识的前后性和实用性。
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| 內容簡介： |
本书是普通高等教育“十一五”规划教材《电控发动机原理与检测技术》的第2版，适合高职高专汽车检测与维修技术、汽车电子技术等专业的教学与实践，也可以作为汽车经销店内汽车修理人员、整车制造厂试验岗位人员的入门参考书。《电控发动机原理与检测技术 第2版》系统概述了电控汽油发动机的发展历程和发展趋势，详细讲述了电控汽油发动机的进气系统、燃油供给系统、进气道燃油喷射和缸内燃油直接喷射、点火系统、排放控制系统、随车诊断系统、尾气检测、辅助控制系统的功能及组成与工作原理，以工作任务方式展示了故障诊断思路和检测方法，并介绍了示波器的使用方法，梳理了如何针对电控汽油发动机故障现象进行故障原因分析，总结了电控汽油发动机的故障诊断方法。
《电控发动机原理与检测技术 第2版》通俗易懂、内容新颖、技术含量高，适用于目前所有配置汽油发动机的轿车，乃至满足国六和欧Ⅵ排放标准的新型发动机。
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| 目錄：
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前言
缩略语
单元1汽油发动机控制系统概述1
学习目标1
11发动机电控技术的发展历程1
12发动机电控技术的现状与发展趋势5
13电控发动机上的电子控制系统10
本单元小结13
复习题14
单元2电控汽油发动机的进气系统15
学习目标15
21进气系统的组成15
22空气流量传感器17
23压力传感器30
24节气门位置传感器38
25温度传感器48
26怠速控制系统的组成与工作原理53
27电控节气门系统64
工单1热线式空气流量(MAF)传感器的检测77
工单2进气歧管压力（MAP）传感器的检测79
工单3节气门位置（TPS）传感器的检测80
工单4温度传感器的检测81
工单5怠速控制系统的检测84
工单6电控节气门控制系统的检测86
本单元小结88
复习题89
单元3点燃式发动机燃油系统原理与检测92
学习目标92
31电控燃油喷射系统概述92
32电控燃油供给系统主要元件的构造与检测95
33燃油喷射控制114
34喷油器121
工单1燃油供给系统的检测128
工单2喷油器的检测130
本单元小结132
复习题133
单元4电控汽油机缸内直喷系统136
学习目标136
41电控汽油机缸内直喷系统概述136
42缸内直喷汽油机的燃油供给系统143
43缸内直喷汽油机的燃油供给系统检测与维护156
工单1燃油供给系统高压油路与低压油路检测160
工单2燃油供给系统喷油器检测162
本单元小结164
复习题165
单元5汽油机电控点火系统168
学习目标168
51点火系统的功能168
52电控点火系统的组成及工作原理177
53电控点火系统主要元件的原理与检测182
54点火系统故障诊断198
工单1凸轮轴/曲轴位置传感器的检测211
工单2爆燃传感器的检测213
工单3点火系统故障诊断214
本单元小结216
复习题217
单元6电控汽油机的排放控制220
学习目标220
61三元催化转化器与闭环控制系统220
62氧传感器和空燃比传感器229
63燃油蒸气排放（EVAP）控制系统242
64废气再循环（EGR）控制247
65二次空气喷射系统253
工单1氧传感器的检测261
工单2空燃比传感器的检测263
工单3催化转化器的检测265
工单4燃油蒸发排放（EVAP）控制系统的检测267
工单5真空控制的EGR系统的检测269
工单6二次空气供给系统的检测270
本单元小结272
复习题273
单元7电控汽油发动机的辅助控制276
学习目标276
71可变气门正时控制系统276
72可变排量系统289
73可变进气系统291
74废气涡轮增压系统299
工单1可变气门正时系统的检测306
工单2可变进气系统的检测308
工单3废气涡轮增压系统检测310
本单元小结312
复习题313
单元8随车诊断系统316
学习目标316
81汽车计算机控制系统316
82第二代随车诊断系统（OBDⅡ）简介318
83OBDⅡ系统故障码及故障指示灯321
84OBDⅡ诊断系统的诊断服务模式328
85基于OBDⅡ系统监测信息的故障分析方法338
工单1学会使用手持诊断仪343
本单元小结346
复习题347
单元9尾气排放检测351
学习目标351
91认识排放351
92检测汽车排放357
93分析排放检测结果362
工单1尾气检测与分析369
本单元小结371
复习题372
单元10示波器的应用375
学习目标375
101示波器基本常识375
102波形检测与分析382
本单元小结389
复习题390
单元11电控发动机故障现象及原因393
学习目标393
111发动机加速迟滞393
112发动机怠速不稳395
113发动机能起动但无法着车396
114点火爆燃或有引爆似的砰砰声398
115发动机无法起动或起动缓慢399
116发动机回火399
117发动机动力不足400
118燃油经济性差401
本单元小结403
复习题404
单元12电控发动机故障诊断410
学习目标410
121八步诊断步骤410
122间歇性熄火故障诊断415
123无故障码的故障诊断417
124重复发生故障或同时出现多个故障的诊断418
125总线系统与发动机故障的关联和诊断419
126无钥匙进入与一键起动和防盗系统对发动机故障的关联和诊断422
本单元小结432
附录全国职业院校技能大赛汽车技术赛项规程中汽车发动机管理技术竞赛内容433
参考文献436
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| 內容試閱：
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《电控发动机原理与检测技术》是规划教材。本教材主要针对乘用车汽油发动机电控技术进行讲解，是一本与发动机检测与维修操作相结合的实用教材。教材结构按发动机电控系统的核心结构组织编写，具有连贯性，可帮助学习者进行思考和推理，培养汽车发动机故障诊断的高级思维。
2011年至2020年，中国汽车市场的年平均增长率放缓，在这个阶段，乘用车开始普及汽油直喷技术、可变气门正时、废气涡轮增压、二次空气喷射、独立点火等技术，以减小发动机尺寸，提高发动机动力，降低排放。此阶段汽车排放标准已有国六标准出现。教会学习者尾气排放检测，并能对检测结果进行分析，阐明发动机问题的可能性，这项技能就显得尤为重要了。第2版教材补充了这些技术，在原有丰田车系技术的基础上，参阅了德国车系技术，补充了相关故障码、数据流及故障原因分析和检测方法，普及如何用示波器进行故障检测。本教材能指导学习者完成汽车发动机控制系统诊断和故障排除的实践，帮助学习者熟悉工作流程和诊断技巧。
这本教材仍保留将引导文教学法嵌入到教材中。教材内每个知识点都设有工单，通过将某一完整的发动机电控系统检测维修工作过程以详细的引导文列出，让学生在设定的工作环境下主动参与实际的操作过程，使教师的“授”转变为“导”，有利于帮助学生分析发动机的工作过程，从而把理论知识、实践技能与实际应用环境紧密结合在一起。学生通过完成每个任务的工单和单元复习题，来进行理论和实践学习效果的全面评价。
第2版教材符合全国高职高专汽车检测与维修技术专业教学标准要求，全面融入了全国高职高专组装备制造类汽车检测与维修职业技能大赛中发动机电控系统赛项所涵盖的知识点和技能点，与第1版相比内容进行了以下更新：
1）单元1：增加了 MED-Motronic概念，梳理了至2021年为止我国与国际的主要汽车排放标准，描述了汽油发动机电控技术近些年的发展趋势。
2）单元2：补充了传感器相关故障码和数据流，从传感器信号电压超出正常范围、传感器输入信号变化不正常、传感器电路间歇工作等方面分析故障现象及原因。更新了热模式MAF、电容式MAP、德尔福第二代ETC技术。增加了动力传动故障指示灯EPC或VSC灯、电控节气门系统的控制功能、ETC系统功能完整性实现策略、ETC系统失效模式和影响等新知识。
3）单元3：在电动燃油泵原有的电阻调速控制和脉宽调制控制方式基础上，补充了功率调节和按需调节工作原理的介绍，新增燃油液位计算与故障设置、燃油液位相关故障码和数据流的内容，以及燃油系统监控数据流、燃油系统状态、燃油系统压力相关数据流、喷油正时数据流等。
4）单元4：新增电控汽油机缸内直喷系统技术描述，能让学习者不再混淆以下这些概念：TSI、TFSI和FSI。了解缸内直接喷射—双喷油系统的工作模式和特点，学会如何维护保养直喷发动机，能正确读取直喷喷油器的电压波形含义。
5）单元5：对电控点火系统的知识点和技能点进行了修订和完善，并举例示范如何用示波器连接检测点火波形，补充对初级点火波形的问题分析。
6）单元6：补充了燃油修正过高或过低的原因、 催化转化器转化效率监测、影响TWC的转化效率的原因、基于STFT和LTFT进行故障诊断的案例、空燃比传感器的结构与工作原理、空燃比传感器的检测、与氧传感器相关的故障码、OBDⅡ=2\\*ROMAN系统对加强EVAP控制系统的监测方法、EVAP系统故障诊断、 OBDⅡ系统对废气再循环系统的监测、废气再循环系统故障诊断、 废气再循环系统的故障检测方法、OBDⅡ=2\\*ROMAN系统与二次空气喷射相关故障码和数据流等。
7）单元7：增加了传统气门传动机构知识，能让可变气门正时控制系统从传统气门机构的演变更清晰地展现给学习者。另外，对可变气门正时技术的梳理更全面更系统，增加了可变排量系统、谐波增压可变进气系统、电子废气涡轮增压等知识，完善了诊断操作。
8）单元8：完善了OBDⅡ=2\\*ROMAN系统故障码含义、故障码优先级别、冻结帧数据内容，尤其是对动力系统“P”开头的故障码进行了详细说明。归纳了OBD诊断的故障范围（电路/开路、范围/性能、电路低、电路高）和诊断模式。强调了诊断系统中“监视器”“驱动循环”“故障指示灯”启用的条件，对故障诊断更见精细。
9）单元9：新增的单元，对美国、欧洲、中国排放标准的发展进行了展示，让学习者深入理解汽车排放检测的重要性。描述了无载荷检测法（怠速法、双怠速法）、有载荷检测法（稳态工况法、瞬态工况法、简易工况法）的检测步骤和排气污染物排放限值，重点阐述了五气体分析仪的检测范围，讲解了如何判断检测结果和分析故障原因，对实际尾气检测操作具有现实指导意义。
10）单元10：新增单元，让学习者学会如何设置和调整示波器，能使用示波器和电流钳进行电路诊断，能分析波形。
11）单元11：新增单元，让学习者学会根据症状判断发动机的性能问题，能列出发动机加速迟滞、发动机怠速不稳、发动机起动困难、发动机能起动但无法着车、发动机回火、发动机动力不足、燃油经济性差的可能原因。
12）单元12：新增单元，让学习者能按漏斗型诊断过程进行故障诊断，对疑难故障诸如间歇性熄火问题、未读取到故障码、重复发生故障或同时出现多个故障、涉及总线系统、无钥匙进入与一键起动和防盗系统对发动机故障的关联和诊断进行了详细讨论。
本教材既是一本全面的参考书，又是一本高效、实用的教科书。
本书由张葵葵主编，夏富民参编。
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