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| 編輯推薦： |
1.长沙磁浮快线是我国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营示范线，成为全球最长的中低速磁浮商业运营线，中国也成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一，对我国中低速磁浮发展具有重要意义。
2.长沙磁浮快线被交通运输部评为“中国运输领袖品牌”，还获得了第十六届“中国土木工程詹天佑奖”“2018—2019年度国家优质工程金奖”“庆祝中华人民共和国成立70周年经典工程”等诸多国家和省、市级荣誉奖项。本著作集结了工程建设总结的精华，成果含金量高。
3.本著作是一本侧重于工程应用的中低速磁浮专著，介绍了长沙磁浮快线从建设到试运营评审的全过程，分享了长沙磁浮快线建设过程中所应用的新的科研成果，并针对性地提出了相关优化建议，对今后中低速磁浮交通在我国的建设有着实际的参考价值。
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| 內容簡介： |
中低速磁浮作为现代科技在轨道交通领域的最新结晶，具有低噪声、低振动、转弯半径小、爬坡能力强等优点。2014年5月16日，我国首条中低速磁浮商业运营示范线路——长沙磁浮快线正式开工建设；2016年5月6日，开通试运营。
本书从磁浮建设管理层面进行系统阐述，主要介绍了项目背景、意义、技术标准、设计规模及运输能力、客流预测、建设线路及限界、磁浮车站、车辆基地、轨排及道岔、磁浮车辆、磁浮工程车辆、供电系统、信号系统、通信系统、常规机电设备、车辆及机电设备新技术等相关内容，最后介绍了联调联试及试运营评审，是一部集项目设计、基础设施建设、运营筹备于一体的应用型专著。
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| 關於作者： |
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周晓明，湖南磁浮交通发展股份有限公司党委书记、董事长，教授级高级工程师。2017年被聘为北京交通大学兼职教授，2018年被聘为湖南大学兼职教授。长期从事城轨建设与运营、土木工程建设相关工作，在相关领域拥有丰富的工作经验。作为长沙磁浮快线工程总牵头负责人，全程参与了立项、建设、运营过程，主持项目融资、项目设计、施工管理、设备安装、系统调试、运营筹备等全面工作。在此期间探索创新模式，突破关键核心技术，在科技创新和新技术应用方面做出了重要贡献。牵头编制中低速磁浮地方标准2项，参与团体标准2项和住建部标准1项，牵头省科技重大专项“中低速磁浮列车成套技术工程化与高可靠性运营示范”。编著了《长沙地铁2号线车辆三大核心系统集成》《长沙中低速磁浮工程建设中的重要举措》《长沙市轨道交通1号线列车自动广播的功能及实现》《长沙市轨道交通1号线车辆车内噪声特性分析》等多部专著。
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| 目錄：
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第1章概述1
1.1项目建设背景3
1.2项目基本概况3
1.2.1线路设置3
1.2.2工程规模4
1.3项目效益分析6
1.4主要建设节点8
第2章总体设计9
2.1主要设计原则11
2.2与城市规划的关系12
2.2.1线路功能定位12
2.2.2线站位选择13
2.3主要技术标准14
2.4系统设计规模及运输能力20
2.4.1客流特征分析20
2.4.2列车编组与站台长度20
2.4.3列车对数及输送能力22
2.5客流预测分析23
2.5.1航空旅客磁浮乘坐意愿分析23
2.5.2长沙磁浮快线开通初期客流预测24
第3章建设管理29
3.1管理体系和制度建设31
3.2项目管理的具体内容32
3.2.1项目总体施工组织设计32
3.2.2项目进度控制33
3.2.3项目质量控制36
3.3建设安全管理39
3.3.1安全目标39
3.3.2保证措施39
3.3.3架梁过程中的安全措施40
3.3.4地下、地上管线的安全措施41
3.3.5雨季施工质量安全保障措施41
3.3.6安全质量监督管理中的经验总结42
3.4工程档案资料管理44
3.4.1工程档案资料管理内容44
3.4.2工程档案资料管理方法及措施45
3.4.3工程档案资料归档要求45
长沙磁浮快线建设管理实践目录第4章线路及限界47
4.1线路设计49
4.2限界设计52
第5章磁浮车站55
5.1车站概况57
5.2主要设计原则与技术标准58
5.3站房细部设计60
5.3.1车站内设备和管理用房设计60
5.3.2基础处理61
5.3.3出入口天桥结构方案61
5.3.4车站与高架区间的连接方案62
5.3.5各站具体结构方案62
5.3.6结构防水设计63
5.3.7建筑防火设计64
5.4导向标识65
5.4.1系统设计65
5.4.2设备制造与安装66
5.4.3设备与系统调试73
5.5经验总结75
第6章车辆基地77
6.1选址及总平面图79
6.2设计原则及规模80
6.3分区任务82
6.4工艺设备84
6.4.1设备总体设计84
6.4.2设备配置清单84
6.4.3设备安装调试87
第7章轨排及道岔99
7.1工程设计101
7.1.1轨排101
7.1.2道岔105
7.2轨道施工105
7.2.1轨排105
7.2.2道岔118
7.3经验总结120
第8章磁浮车辆123
8.1车辆设计125
8.1.1总体技术特点125
8.1.2机械系统127
8.1.3电气系统130
8.1.4悬浮系统131
8.2车辆监造132
8.2.1监造目标132
8.2.2监造依据133
8.2.3监造内容及流程133
8.2.4监造工作方法135
8.2.5质量控制重点及基本要求136
8.2.6主要部件试验与检验137
8.2.7车辆试验与检验139
8.2.8监造常见问题140
8.3车辆调试144
8.3.1试验大纲144
8.3.2试验验收144
8.3.3试验报告144
8.3.4试验项目及标准145
8.3.5型式试验及例行试验145
8.3.6试验项目146
8.4车辆设计优化建议153
第9章磁浮工程车辆155
9.1牵引维护车157
9.2特种作业车163
9.3综合检测车166
9.4智能巡检车174
9.5磁浮工程车的运用176
第10章供电系统181
10.1系统设计183
10.1.1设计范围183
10.1.2主要设计原则183
10.1.3系统构成及功能185
10.1.4系统方案185
10.1.5系统运行方式187
10.1.6制动能量吸收装置设置方案189
10.1.7系统防雷和过电压保护189
10.1.8继电保护和自动装置190
10.1.9接地系统191
10.1.10接触轨系统191
10.2设备制造与安装199
10.2.110kV GIS开关柜199
10.2.2DC 1 500 V开关柜208
10.2.3整流变压器223
10.2.4整流器225
10.2.5接触轨系统229
10.3设备系统调试与试验236
第11章信号系统243
11.1系统设计245
11.1.1工程范围245
11.1.2工程现场条件245
11.1.3系统概述245
11.1.4系统结构及功能247
11.1.5系统工作原理254
11.1.6系统运行模式266
11.1.7系统主要技术参数268
11.1.8接口269
11.2设备制造与安装271
11.3设备系统调试与试验273
第12章通信系统275
12.1系统设计范围277
12.2系统设计方案277
第13章常规机电设备289
13.1站台门291
13.1.1系统设计291
13.1.2设备制造与安装293
13.1.3设备系统调试与试验295
13.2自动扶梯、自动人行道及垂直电梯296
13.2.1系统设计296
13.2.2设备制造与安装300
13.2.3设备系统调试与试验304
13.3低压配电及照明系统305
13.3.1系统设计305
13.3.2设备制造与安装308
13.3.3设备系统调试与试验310
13.4通风及空调系统312
13.4.1系统设计312
13.4.2设备制造与安装314
13.4.3设备系统调试与试验323
第14章自动化325
14.1门禁系统327
14.1.1系统设计327
14.1.2设备选型328
14.2火灾自动报警系统330
14.2.1系统设计330
14.2.2设备选型331
14.3环境与设备监控系统335
14.3.1系统设计335
14.3.2设备选型336
第15章给排水及消防系统339
15.1系统设计341
15.2设备制造与安装343
15.3设备系统调试与试验345
第16章自动售检票系统349
16.1系统设计351
16.1.1系统概述351
16.1.2工程设计351
16.1.3AFC系统构成352
16.1.4系统功能设计353
16.2设备系统调试与试验355
第17章车辆及机电设备新技术357
17.1车辆新技术359
17.2机电设备新技术362
17.2.1信号系统测速定位技术362
17.2.2接触轨系统设备新技术363
第18章系统联调367
18.1联调联试目的369
18.2联调基本条件369
18.3联调组织架构370
18.4联调计划安排原则371
18.5联调测试项目372
18.6项目测试内容375
18.7系统联调结果379
18.8联调问题分析382
第19章试运营评审385
19.1试运营准备情况388
19.2试运营评审结论391
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| 內容試閱：
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2016年，我国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营，意味着我国磁浮人多年的潜心研究成果真正实现了从实验室到工程化的成功转化，长沙磁浮快线成为全球最长的中低速磁浮商业运营线，中国成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。长沙磁浮快线是长沙黄花国际机场与长沙高铁南站之间的“空铁联运线”，也是“中国智造”呈现的“品牌线”，更是湖南走向世界的“窗口线”。长沙磁浮快线被交通运输部评为“中国运输领袖品牌”，还获得了第十六届“中国土木工程詹天佑奖”“2017年度湖南省优秀工程设计一等奖”“2018年度省科技进步一等奖”“2018—2019年度国家优质工程金奖”“庆祝中华人民共和国成立70周年经典工程”“2019—2020年度全国城市轨道交通行业劳动竞赛先进班组”“首届湖南省科技创新奖”“2020年度上海市科学技术二等奖”“2022年吴文俊人工智能科学技术二等奖”等诸多国家和省、市级荣誉奖项。
目前，国内北京、清远、凤凰等地相继建设了中低速磁浮线路，磁浮产业日益壮大，恰逢长沙磁浮快线完成140 km/h第二阶段提速之际，编者认为有必要总结长沙磁浮快线的建设成果，以期对后续磁浮线路的建设提供点滴参考。
本书主要从磁浮建设层面进行系统介绍，全书共分为19章。第1～3章主要介绍项目背景、概况、意义、建设节点、设计原则、技术标准、设计规模及运输能力、客流预测分析、建设管理、工程档案资料管理等内容；第4～7章主要介绍线路及限界、磁浮车站、车辆基地、轨排及道岔等内容；第8、9章主要介绍磁浮车辆及磁浮工程车辆等内容；第10～17章主要介绍供电系统、信号系统、通信系统、常规机电设备、自动化、给排水及消防系统、自动售检票系统、车辆机电设备新技术等内容；第18、19章主要介绍联调联试及试运营评审等内容。
本书以长沙磁浮快线为背景，湖南磁浮交通发展股份有限公司抽调骨干力量参与编长沙磁浮快线建设管理实践写，同时得到了中车株洲电力机车有限公司、中国第四勘察设计院集团有限公司等单位的大力支持，在此表示由衷的感谢！中低速磁浮交通属于新技术、新产业，涉及众多工程技术及多学科交叉领域，受编者水平局限，不足之处在所难免，敬请广大读者批评指正。
周晓明
2022年8月
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