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| 內容簡介： |
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物流区位作为物流企业、物流设施集聚的场所和空间位置及其与外部的空间联系和所具有的社会经济意义，是认识物流活动形成、演化和发展规律的基础。《物流区位理论与实证》旨在揭示物流区位形成与演化的一般规律、物流区位类型差异及空间联系，总结物流区位理论的基本模型，探究不同空间尺度下的典型区位特征、物流空间行为与区位政策问题，丰富物流区位的理论与实证，为物流企业区位选择以及各级政府物流空间规划提供决策参考。
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| 目錄：
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目录前言第1章 物流区位理论与相关学科的关系 11.1 与物流学的关系 11.2 与地理学的关系 21.3 与经济学的关系 31.4 物流区位研究的核心概念 31.5 物流区位研究的基本方法 4参考文献 5第2章 物流区位相关理论发展 72.1 商业和服务业区位论 72.2 交通区位论 82.2.1 交通枢纽场站 92.2.2 运输通道与交通走廊 102.3 物流节点布局理论 102.4 物流集群理论 142.5 经济学相关理论 152.5.1 资产专用性理论 152.5.2 交易成本理论 162.5.3 资源基础理论 162.5.4 企业成长理论 162.6 可持续发展理论 172.6.1 生态位理论 172.6.2 环境正义理论 182.7 城市土地经济理论 19参考文献 19第3章 物流区位类型与空间联系 243.1 物流区位分类与影响因素 243.1.1 物流企业类型划分与区位因素 263.1.2 物流节点类型划分与区位因素 303.2 物流区位空间关联体系 343.2.1 物流节点体系 353.2.2 物流组织体系 373.3 物流区位空间级联体系 403.3.1 轴辐式体系 413.3.2 平台式体系 41参考文献 44第4章 物流区位演化的动因、模式与空间特征 454.1 物流区位演化的动因 454.1.1 成本动因 454.1.2 关系动因 484.2 物流区位演化的模式 504.2.1 他组织模式 504.2.2 自组织模式 514.2.3 混合式模式 524.3 物流区位演化的空间特征 524.3.1 近郊化 534.3.2 远郊化 53参考文献 54第5章 物流区位的基本理论模型 555.1 物流区位的三角形理论模型 555.1.1 节点类型属性 555.1.2 企业职能属性 565.1.3 资产配置属性 565.2 物流区位的菱形理论模型 575.2.1 经济因素 575.2.2 交通因素 575.2.3 集聚因素 595.2.4 土地因素 595.2.5 信息因素 595.2.6 关系因素 60参考文献 60第6章 仓储业的区位选择与地域差异 616.1 供应链扩张下物流枢纽及其仓储市场 616.1.1 全球物流枢纽城市 616.1.2 典型企业物流网络及仓储体系布局 686.2 典型国家和地区间仓储市场及网络化过程 726.2.1 典型国家仓储业发展水平 726.2.2 地区间仓储活动扩张过程 796.3 京津冀地区仓储空间格局及影响因素 816.3.1 数据来源及处理与研究方法 826.3.2 京津冀地区仓储空间格局及演化过程 846.3.3 京津冀地区仓储空间形成机制 896.3.4 结论与讨论 93参考文献 94第7章 仓储型物流企业和星级仓库区位特征及扩张方式 957.1 仓储型物流企业和星级仓库类型划分 957.2 数据来源与研究方法 977.3 基于经济区尺度的区位特征 1017.4 基于省市县尺度的区位特征 1027.4.1 仓储型物流企业 1027.4.2 星级仓库 1037.5 基于距离尺度的微观区位特征 1057.5.1 仓储型物流企业 1057.5.2 星级仓库 1077.6 典型仓储企业区位布局与时空演化模式 1107.6.1 区位布局模式 1107.6.2 时空演化模式 1117.7 结论与讨论 114参考文献 116第8章 成都物流空间演化过程及区位特征 1178.1 数据来源与处理及研究方法 1178.2 成都物流业在四川省的整体水平与定位变化 1178.3 成都物流空间演化阶段划分与区位特征 1228.3.1 起步阶段（2003年之前） 1228.3.2 初步形成阶段（2004～2008年） 1248.3.3 基本完善阶段（2009～2015年） 1248.3.4 成熟发展阶段（2016年至今） 1258.4 结论与讨论 128参考文献 129第9章 物流空间行为与区位政策 1309.1 区位决策主体与决策偏好 1309.1.1 决策主体 1309.1.2 决策偏好 1329.2 不同决策主体的城市空间行为 1349.2.1 中心城区 1349.2.2 城市近郊 1369.2.3 城市远郊 1379.3 城市物流区位政策目标与手段 1389.3.1 城市物流区位政策目标 1389.3.2 城市物流区位政策手段 140参考文献 142
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