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| 編輯推薦： |
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本书以广东省汽车产业为研究对象， 系统梳理汽车企业全球产业链与价值链情况，对标全球头部企业专利布局、主要市场知识产权贸易壁垒等情况， 深入研究广东省汽车产业发展及海外知识产权贸易壁垒现状， 从国际市场准入规则、产业战略、国家战略等多维度为汽车出口及全球知识产权竞争提供参考。
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| 內容簡介： |
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本书以广东省汽车产业为研究对象， 系统梳理汽车企业全球产业链与价值链情况，对标全球头部企业专利布局、主要市场知识产权贸易壁垒等情况， 深入研究广东省汽车产业发展及海外知识产权贸易壁垒现状， 从国际市场准入规则、产业战略、国家战略等多维度为汽车出口及全球知识产权竞争提供参考。
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| 關於作者： |
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广东省WTOTBT通报咨询研究中心（下称中心）成立于2003年，是广东省市场监督管理局直属的正处级事业单位。省WTOTBT中心主要承担以下职能任务：负责通过国家WTOTBT咨询机构向WTO其他成员通报广东省有关TBT信息；向广东省企业传递WTO其他成员有关技术法规、标准、合格评定等技术信息和文件，提供有关WTOTBT信息咨询服务；建立WTOTBT预警体系，开展应对技术性贸易壁垒的专题研究；开展产品伤害监测与风险评估工作；从事海外知识产权信息预警与课题研究；以及市场监管领域政策研究及效益评估工作。中心相继承担省部级等科研项目35项，50余项研究报告被上级部门采用。
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| 目錄：
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第一章 绪 论
第一节 研究背景
第二节 文献综述
第三节 研究内容及方法
第四节 技术路线图
第二章 汽车产业概述
第一节 产业链全景概况
第二节 重点汽车产业链发展情况
第三节 汽车领域主要专利技术分析
第三章 汽车产业主要出口市场政策
第一节 主要出口市场准入政策
第二节 主要市场出口管制政策
第三节 主要出口市场产业政策
第四节 主要出口市场产业知识产权保护政策
第四章 汽车企业遭遇海外知识产权贸易壁垒现状
第一节 美国“ 调查”
第二节 商标被抢注和侵权风险
第三节 专利权滥用
第四节 商业秘密恶意诉讼
第五节 技术标准型贸易壁垒
第六节 国家战略驱动的知识产权贸易壁垒
第五章 汽车产业遭遇海外知识产权贸易壁垒时的应对策略
第一节 美国“ 调查” 的应对策略
第二节 商标被抢注和侵权的应对策略
第三节 专利权滥用的应对策略
第四节 商业秘密恶意诉讼的应对策略
第五节 技术标准型贸易壁垒的应对策略
第六节 国家战略驱动的知识产权贸易壁垒的应对策略
附 录
附录 近年主要经济体出口管制政策
附录 近年主要经济体双碳政策
附录 近年主要经济体芯片政策
附录 近年主要经济体数据安全政策
附录 近年主要经济体电池政策
附录 近年主要经济体自动驾驶政策
附录 — 年美国专利商标局知识产权政策一览表
附录 欧盟标准必要专利政策
附录 美国标准必要专利政策
附录 日本标准必要专利政策
附录 韩国标准必要专利政策
参考文献
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| 內容試閱：
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改革开放40多年以来，特别是加入世界贸易组织（WTO）以来，中国对外贸易和社会经济蓬勃发展，已成为世界第二大经济体、对外贸易第一大国。 [1]2022年中国汽车销量位居全球榜首，其中新能源汽车销量持续爆发式增长，产销连续8年保持全球第一。[2]海关总署数据显示，2023年一季度，中国整车出口达到106.9万辆，同比增长58.1%，首次超过日本跃居全球第一。[3]互联网、人工智能和5G等技术的快速发展推动汽车产业加快向“电气化、智能化、网联化与共享化”转型，中国汽车在海外市场的影响力和竞争力不断提升，汽车企业在“走出去”过程中面临的海外知识产权贸易壁垒问题逐渐凸显。
创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。在国家“十四五”规划纲要提出制造强国战略，推动制造业高端化、智能化等高质量发展的背景下，广东省作为全国汽车产业发展大省，在系统梳理汽车产业链全景、产业规模、出口市场、专利技术领域及主要出口市场准入政策、产业政策和知识产权保护政策基础上，通过实证数据和走访调研，着重分析了当前汽车产业在海外竞争过程中存在的知识产权贸易壁垒问题。这些问题主要包括美国“337调查”、专利权滥用、商标域名恶意抢注、技术标准型贸易壁垒、商业秘密恶意诉讼和缺陷产品召回背后潜在的知识产权壁垒等类型。广东省进而提出了建立政府、协会、企业、第三方服务机构四位一体的海外知识产权贸易壁垒应对机制优化建议。
本书主要包括五章内容，第一章基于国内外形势分析了开展汽车产业知识产权贸易壁垒研究的必要性和意义；第二章系统介绍了汽车产业链全景概况；第三章详细梳理了汽车产业主要出口市场的市场准入和知识产权保护政策措施；第四章阐述了汽车企业“走出去”过程中遭遇的知识产权贸易壁垒现状；第五章针对汽车产业在国际竞争中如何应对知识产权贸易壁垒提出具体的应对策略，以期为政府相关部门、商协会、企业等提供参考。
本书前期进行了大量的准备工作，期间数易其稿，是全体编委会成员辛勤劳动的成果和集体智慧的结晶。其中，广东省WTO/TBT通报咨询研究中心主任陈权负责全书把控和指导，魏雅丽、杨婕莎负责统稿和审核，刘宝星、田静负责校对。参编者具体执笔情况如下：田静（第一章）；萧颖欣（第二章第一节、第二节，第三章第一节）；杨婕莎（第二章第三节、第四章第四节、第六节，第五章第四节、第六节）；汤照瑜（第三章第二节、第三节，附录1～6）；刘宝星（第三章第四节，第四章第一节、第二节，第五章第一节、第二节，附录7～11）；魏雅丽（第四章第三节、第五节，第五章第三节、第五节）。
本书的研究和编写，得到了广东省市场监督管理局（知识产权局）的大力支持和广东省WTO/TBT通报咨询研究中心主要领导的精心指导；广东省汽车智能网联发展促进会、比亚迪股份有限公司、深圳市速腾聚创科技有限公司等单位，以及华南理工大学机械与汽车工程学院等相关专家从不同侧面给予了很多实务与专业性建议，在此谨代表编委会向各位领导、老师和同人的指导和支持表示诚挚的感谢！最后，感谢知识产权出版社为本书的编辑出版所做的大量工作！
出版本书的目的是希望能够为汽车企业和相关创新主体更全面、更深入地了解出口过程中可能存在的海外知识产权贸易壁垒做好相关风险防范和应对等提供帮助。因时间仓促、水平有限，本书还存在许多疏漏与不足之处，希望读者不吝赐教，提出宝贵意见和建议。
本书编写组
2023年8月于广州
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