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| 編輯推薦： |
埃托雷·布加迪的座右铭是：“如果可以比较，那就不是一辆布加迪。”而本书是编写目的，就是想让读者更加深入了解布加迪品牌的传奇历史及其经典车型
兰博基尼跑车的坎坷历程和传奇故事，实际上也为这个品牌增添了更多的魅力和价值。
本书从费鲁西奥?兰博基尼的个人传奇及打造款跑车的故事讲起，向读者逐一介绍兰博基尼推出的每一款跑车及其背后的故事。
本书是兰博基尼车迷们值得收藏的珍品。
如果把推行驾驶乐趣的宝马比喻为短跑运动员，把强调舒适安全的奔驰比喻为长跑运动员，那么，技术全面的奥迪就相当于铁人三项或现代五项运动员了。
本书将奥迪汽车的新技术“一网打尽”，以图解方式介绍奥迪汽车拥有的众多世界技术、新先进配置和功能等。
适合广大汽车爱好者、奥迪车主及汽车行业从业人员阅读使用。
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| 內容簡介： |
《 画解宾利： 揭秘宾利汽车独门绝技》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书主要介绍宾利汽车的传奇故事和经典车型，将宾利历史车型和新技术“一网打尽”。
《画解宾利： 揭秘宾利汽车独门绝技》语言通俗，配图丰富，并有许多相关常识介绍，非常适合广大汽车爱好者及汽车行业从业人员阅读使用。
《画解劳斯莱斯：揭秘劳斯莱斯汽车独门绝技》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书将劳斯莱斯汽车的经典车型和新技术“一网打尽”，以图解方式介绍劳斯莱斯经典汽车及所拥有的世界技术、配置和功能等。
《画解劳斯莱斯：揭秘劳斯莱斯汽车独门绝技》主要介绍劳斯莱斯的传奇故事和经典车型，语言通俗，图片丰富，并有许多相关常识介绍，非常适合广大汽车爱好者及汽车行业从业人员阅读使用。
《画解布加迪 ：揭秘布加迪汽车独门绝技》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册。本书以图解方式介绍布加迪的品牌故事、经典车型及现在车型所拥有的技术和配置等。
本书语言通俗，图文并茂，非常适合广大汽车爱好者及汽车行业从业人员阅读使用。
《画解兰博基尼：揭秘兰博基尼汽车独门绝技 （精装典藏版）》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书将兰博基尼的经典车型“一网打尽”，以图解方式介绍兰博基尼叱咤车坛50多年的经典名车以及兰博基尼的独特技术和制造工艺等。
本书主要是介绍兰博基尼传奇经典车型，语言通俗，图片丰富，并有许多相关常识介绍，非常适合广大汽车爱好者以及汽车行业从业人员阅读使用。
《画解法拉利：揭秘法拉利汽车独门绝技 （精装典藏版）》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书将法拉利的经典车型“一网打尽”，以图解方式介绍法拉利汽车叱咤车坛70年的经典名车以及法拉利的独特技术和制造工艺等。
本书主要介绍了法拉利传奇经典车型，语言通俗，图片丰富，并介绍了许多相关常识，非常适合广大汽车爱好者以及汽车行业从业人员阅读使用。
《 画解宝马：揭秘宝马汽车独门绝技（精装典藏版）》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书将宝马汽车的新技术一网打尽，以图解方式介绍宝马汽车拥有的众多世界技术、新先进配置和功能，以及宝马的造车理念和设计测试手段等。
本书虽然主要介绍宝马汽车的先进技术，但语言非常通俗，图片异常丰富，并有许多相关知识介绍，非常适合广大汽车爱好者和汽车行业相关从业人员阅读和使用。
《 画解奔驰：揭秘奔驰汽车独门绝技（精装典藏版）》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书将奔驰汽车的新技术一网打尽，以图解方式介绍奔驰汽车拥有的众多世界技术、新配置等。
本书语言通俗，图片异常丰富，并有许多奔驰汽车知识介绍，非常适合广大汽车爱好者及汽车行业相关从业人员阅读使用。
《 画解奥迪：揭秘奥迪汽车独门绝技（精装典藏版）》是一本专为汽车爱好者和汽车行业从业人员编写的精美画册，也是“陈总编爱车热线书系”之一。本书将奥迪汽车的新技术“一网打尽”，以图解方式介绍奥迪汽车拥有的众多世界技术、新先进配置和功能等。
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《 画解保时捷：揭秘保时捷汽车独门绝技（ 精装典藏版）》以图解的方式介绍保时捷汽车所拥有的各种独特技术，如水平对置发动机、双离合变速器、陶瓷制动盘、可变几何涡轮增压技术等，同时也对保时捷现在制造和销售的各款车型以完全图解的方式进行了详细的技术分析和介绍。为了让读者更全面地了解保时捷汽车技术的来龙去脉，还详细介绍了保时捷创始人及其家族的传奇故事。
本书语言通俗，图文并茂，非常适合汽车爱好者、汽车专业学生、汽车从业人员等阅读使用。
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| 關於作者： |
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陈新亚，《汽车知识》杂志总编辑，长期从事汽车杂志编辑和汽车测评工作，汽车理论知识和实际经验丰富，擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题，为车友们排忧解难。已在我社出版各类汽车图书30余种，并与2012年获机械工业出版社60周年“有影响力作者”称号，所著图书《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》被评为“2011年全国十大科普图书”“2010年度中国书刊发行协会全行业畅销书” “2012-2013年度中国书刊发行协会全行业畅销书”。
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| 目錄：
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《画解宾利：揭秘宾利汽车独门绝技（精装典藏版）》
前言
章 沃尔特?欧文?宾利 1
从学徒工做起 1
发明铝质活塞 1
研制航空发动机 2
进军汽车产业 2
将公司转手他人 3
寄人篱下 3
转投拉贡达 4
第二章 克里克伍德时期（1919—1931） 6
宾利3 升（1921—1929） 7
动力底盘 10
宾利6? 升（1926 ─ 1930） 11
宾利Speed Six（1928 ─ 1930） 14
宾利Speed Six 蓝色列车（1930） 16
宾利4 ? 升（1927 ─ 1931） 20
宾利4 ? 升鼓风机(1929 ─ 1931) 24
宾利8 升(1930 ─ 1931) 28
宾利4 升（1931） 32
宾利赛车“老”拍卖惹官司 34
怎样驾驶一辆早期的宾利 36
怎样购买一辆宾利老爷车 38
第三章 德比时期（1933—1946） 40
宾利被劳斯莱斯吞并（1931) 41
新宾利定位安静的跑车 42
宾利3? 升（1933 ─ 1936） 44
宾利4? 升（1936 ─ 1939） 46
宾利Mark V（1939 ─ 1940） 48
第四章 克鲁时期（1946—1980） 50
冲压钢制车身（1946） 52
宾利Mark Ⅵ（1946 ─ 1952） 54
宾利R 型（1952 ─ 1955） 56
宾利R 型欧陆（1952 ─ 1955） 58
宾利S1（1955 ─ 1959） 60
宾利S2（1959 ─ 1962） 62
宾利S3（1962 ─ 1965） 64
宾利S 系列欧陆版（1955 ─ 1965） 66
宾利T1（1965 ─ 1977） 68
承载式车身（1965） 70
宾利T2（1977 ─ 1980） 72
第五章 维克斯时代 （1980—1998） 74
宾利慕尚（1980 ─ 1992） 75
宾利慕尚Turbo（1982 ─ 1985） 76
宾利Turbo R（1985 ─ 1997） 78
宾利欧陆R、S、T（1991 ─ 2002） 80
宾利布鲁克兰兹（1992 ─ 1998） 83
宾利雅俊（1995 ─ 2002） 84
宾利Turbo RT（1997 ─ 1998） 86
第六章 大众时代（1998—） 88
宾利雅致（1998 ─ 2001） 88
宾利雅致红标和绿标（1999 ─ 2002） 90
英国女王座驾（2002） 92
宾利欧陆GT 94
宾利飞驰（2005 ─） 100
宾利慕尚（2010 ─） 102
宾利添越（2016 ─） 104
第七章 设计与制造工艺 106
设计草图 107
木头有生命，我们赋予它灵魂 108
一个方向盘要缝15 个小时 112
钣金缝隙只能是3.5 毫米 116
车漆像镜子一样光亮 118
发动机上要镶嵌制作者的签名 120
没有两辆完全一样的宾利轿车 122
《画解劳斯莱斯：揭秘劳斯莱斯汽车独门绝技（精装典藏版）》
前言
章 品牌创立传奇 1
查尔斯?劳斯 1
亨利?莱斯 2
辆劳斯莱斯汽车（1904） 4
历史性会面 5
首次亮相（1904） 6
劳斯莱斯公司成立（1906） 6
第二章 幽灵一闪而过 8
40/50HP车型（1907—1925） 8
谁是银灵（1907） 10
从伦敦到爱丁堡（1911） 14
阿尔卑斯雄鹰（1913） 16
世界好的汽车 19
第三章 造车模式变革 20
传统造车方式（1904—1965） 20
车身厂逐渐消失（1949—1965） 24
次世界大战中转产军工（1914—1918） 27
在美国建组装厂（1921—1931） 28
第四章 至尊座驾幻影 30
幻影I（1925—1929） 30
幻影II（1929—1935） 32
幻影III（1936—1941） 36
幻影IV（1950—1956） 40
幻影V（1959—1968） 40
幻影VI（1968—1991） 42
第五章 劳斯莱斯小成员 44
20HP（1922—1929） 44
20/25HP（1929—1936） 46
收购宾利（1931） 48
25/30HP（1936—1938） 50
魅影（1938—1939） 53
第六章 吉祥物与徽标 54
散热器盖上的飞翔女神（1911） 54
徽标字色变黑的讹传（1930） 56
第七章 第二次世界大战后经典车型 58
B系列发动机（1938） 58
银色魅影（1946—1959） 60
冲压钢制车身（1949） 62
银色曜影（1949—1955） 64
银云I（1955—1959） 66
银云II（1959—1962） 68
银云III（1962—1969） 70
第八章 从滑入低谷 72
银影I（1965—1976） 72
银影II（1977—1980） 74
科尼切（1971—2002） 76
卡玛格（1975—1986） 78
银色精灵（1980—1995） 80
银刺（1980—1998） 80
飞驰（1994—1995） 82
银天使（1998—2002） 83
第九章 品牌抢购风波 84
半路上杀出个“程咬金” 84
使出杀手锏要挟对手 84
品牌与工厂“骨肉分离” 86
第十章 新世纪新车型 88
幻影VII（2003—2017） 89
新幻影VIII（2017—） 90
古思特I（2009—2014） 92
古思特II（2014—） 94
魅影（2013—） 96
曜影（2015—） 98
第十一章 概念车和定制车 100
VISION NEXT 100概念车（2016） 100
慧影定制车（2017） 102
幻影电动试验车（2011） 105
第十二章 设计与制造工艺 106
劳斯莱斯汽车设计特点 106
只用柔软的健壮公牛皮 110
每辆车的木饰只用同一棵树加工 113
幻影采用铝合金车身架构 116
7天才能完成一个喷漆流程 118
按航空制造工艺打造发动机 120
生产线每天只走几米 121
为客户量身定制个性劳斯莱斯 123
《画解布加迪：揭秘布加迪汽车独门绝技（精装典藏版）》
前 言
第 1 章 布加迪品牌传奇 1
1.1 布加迪创始人：埃托雷·布加迪 1
1.2 布加迪品牌：破产与复兴 11
1.3 脸谱演变： 从鸡蛋到马蹄铁 14
第 2 章 布加迪历史车型 18
2.1 10型：独立设计的辆布加迪汽车 18
2.2 13型：款批量生产的布加迪汽车 20
2.3 18型黑贝丝：款合法上路的赛车 24
2.4 35型：成功的布加迪赛车 26
2.5 37型：小排量发动机赛车 33
2.6 铝制车轮：布加迪的创新发明 34
2.7 38型：搭载赛车发动机的漂亮汽车 36
2.8 40型：高雅时尚的畅销汽车 38
2.9 41型皇家号：专为皇室打造的豪车 40
2.10 特快列车：布加迪的意外发明 44
2.11 43型、44型、46型：黄金时代的经典 46
2.12 49型、50型、51型：黄金时代的经典 48
2.13 53型、54型、55型：黄金时代的经典 50
2.14 59型：有个性的布加迪赛车 52
2.15 57型SC大西洋号：伟大的超级跑车 54
2.16 57C型：后一辆勒芒冠军赛车 60
2.17 101型：年轻掌门人的希望 62
2.18 251型：布加迪后一辆大奖赛赛车 64
第 3 章 布加迪复兴车型 66
3.1 EB110：布加迪忠粉的梦之车 66
3.2 W18：这是什么发动机？ 72
3.3 威航：布加迪再次复兴的标志 74
3.4 W16：猛兽般的16缸发动机 76
3.5 双离合变速器：换档速度快如眨眼 78
3.6 测试：车尾喷出2米长的火焰 79
3.7 制动：两套系统共同停车 80
3.8 尾翼传感器：运行速度快的零件 82
3.9 轮胎：按航空标准特殊打造 85
3.10 组装：按制造飞机的方法生产 86
第 4 章 布加迪现有车型 88
4.1 凯龙：1500马力的极限超级跑车 88
4.2 凯龙运动版：弯道无敌的极限跑车 98
4.3 制造流程：凯龙完全手工打造 100
4.4 帝沃：极限跑车中的极限运动者 106
4.5 Centodieci：布加迪110周年纪念版 110
4.6 “黑色宝车”：全世界昂贵的新车 112
4.7 凯龙Super Sport 300 ：快布加迪 114
4.8 凯龙Pur Sport：一台纯粹的驾驶机器 116
附Ⅰ 布加迪编年史 118
附Ⅱ 技术词语解释 122
《画解兰博基尼：揭秘兰博基尼汽车独门绝技（精装典藏版）》
前言
第1章 费鲁西奥?兰博基尼 1
农场长大，战争中曾被俘 1
参加汽车比赛遇挫 2
组装拖拉机发家致富 2
一言不合就造车 2
两个传说与个人解释 3
成为法拉利的对手 4
因罢工潮而退出车坛 5
第2章 狂牛登场350/400GT 6
款原型跑车350GTV 6
款量产跑车350GT 10
款四座跑车400GT 2 2 14
第3章 狂牛惊天吼Miura 18
Miura设计权之争 18
Miura P400 22
Miura P400 S 23
Miura P400 SV 24
第4章 狂牛三剑客 26
美式跑车Espada 26
时运不济Islero 32
混合体Jarama 34
第5章 狂牛魔王Countach 36
楔形设计惊艳日内瓦 36
Countach LP400 37
Countach LP500 S 40
Countach 5000 QV 42
第6章 狂牛三驾车 44
难产的Urraco 44
进攻型跑车Silhouette 48
温顺型跑车Jalpa 50
第7章 狂牛野战军 LM002 52
“猎豹”夭折 52
破产转卖 53
再次冲锋 53
终量产 56
第8章 狂牛挑战魔鬼Diablo 58
魔鬼艰难出世 58
魔鬼技能超群 59
魔鬼四驱版 60
魔鬼限量版 60
魔鬼敞篷版 62
奥迪接手 62
第9章 狂牛东山再起Murcielago 64
魔鬼接班人 65
灵活的车肩进气口 65
四轮驱动 66
限量特别版 66
12缸敞篷版 66
赛道版R-GT 68
LP640 Coupe 68
LP640 Roadster 68
终极版LP670-4 SV 70
中国版LP670-4 SV 70
第10章 狂牛也疯狂Gallardo 72
入门级超级跑车 72
配备奥迪心脏 73
全时四轮驱动 74
敞篷版亮相 74
新款改名LP560-4 75
轻量化版本推出 76
限量版Reventon 78
限量版Sesto Elemento（第六元素） 82
隐形概念车Egoista 84
第11章 狂牛新魔王Aventador 86
新旗舰亮相 87
ISR变速器 91
横向推杆悬架 92
敞篷版亮相 93
限量版 Veneno 94
Veneno敞篷版 96
第12章 狂牛新生代 Huracan 98
“小牛”亮相 98
轻量化设计 98
来自奥迪的动力系统 100
源自奥迪的减振技术 102
“小牛”性能版 104
绝妙的“翼”系统 104
第13章 狂牛打造流程 108
全碳纤维硬壳式车体 108
极具挑战性的碳纤维车身喷漆 111
打造V12发动机 112
一辆车要用7平方米皮料 115
一辆车要在组装线上走五天 116
第14章 狂牛拖拉机 120
旗舰拖拉机Mach（马赫） 121
Nitro 系列拖拉机 122
Spark系列拖拉机 123
附录：名称与型号释义 124
《画解法拉利：揭秘法拉利汽车独门绝技（精装典藏版）》
目录
前言
章恩佐·法拉利1
第二章20世纪40年代车型6
AAC 815 6
125 S 8
125 Formula 9
159 S 9
车身设计与打造10
166 Spyder Corsa 11
166 MM Barchetta 11
166 Inter Coupe 11
1 66 Inter Berlinetta 11
第三章20世纪50年代车型1 2
第四章20世±纪60年代车型50
第五章20世纪70年代车型 72
第六章20世纪80年代车型78
第七章20世纪90年代车型86
第八章21世纪初车型94
第九章21世纪10年代车型102
第十章制造工艺114
《画解宝马：揭秘宝马汽车独门绝技（精装典藏版）》
章 发动机 1
电子气门 2
双凸轮轴可变气门正时 6
双涡轮增压技术 8
单涡轮双涡管增压技术 12
高精度燃油缸内直喷 14
复合镁铝合金缸体 17
横向力可调的机油供给 18
准干式油底壳 19
旗舰动力：V12发动机 20
经典永恒：直列6缸发动机 23
后起之秀：直列4缸发动机 26
个小力大：直列3缸发动机 28
宝马首款前驱汽车 29
第二章 变速器 30
8速自动变速器 31
SMG变速器 32
M DCT双离合变速器 34
第三章 底 盘 36
xDrive全时四驱系统 38
动态驱动力分配系统 40
双横向摆臂前桥 42
V型一体式多连杆
独立悬架后桥 44
IV型一体式多连杆
独立悬架后桥 46
整体式主动转向系统 48
主动转向系统 50
车身自动调平技术 53
主动防侧倾系统 54
电子减振控制 55
一体式底盘管理系统 56
高速数据传输 57
50︰50前后配重比 58
可变M型差速锁 60
M动态模式 61
第四章 驾驶和辅助系统 62
动态驾驶控制 63
电子变速杆 64
平视显示系统 65
侧视系统 66
顶视系统 67
黑色面板技术 68
自适应巡航控制 69
绅士功能与座椅调节 70
后排座椅按摩功能 71
自动泊车辅助 72
遥控停车入库辅助 73
第三代iDrive控制 74
宝马互联驾驶 76
第五章 安 全 78
随动控制前照灯 78
可变照明分配功能 79
激光前照灯 80
车道偏离警告 82
车道变更警告 83
带行人识别的夜视系统 84
动态稳定控制系统 86
动态牵引力控制 88
下坡控制 89
防爆轮胎 90
第六章 节能和新能源 92
制动能量回收技术 93
电子转向节能技术 94
电动水泵节能技术 94
自动起停系统 95
车身轻量化 96
中度混合动力7系 98
宝马电动汽车i3 100
宝马插电式混合动力汽车i8 101
宝马i8装配流程 102
碳纤维车身制作 104
氢动力 7系汽车 106
第七章 设 计 108
设计步骤 109
宝马风洞试验室 116
第2版后记 122
第1版后记 122
《画解奔驰：揭秘奔驰汽车独门绝技（精装典藏版）》
前言
章 发动机 1
直列4缸汽油发动机 2
V形6缸汽油发动机 6
V形8缸汽油发动机 10
V形12缸汽油发动机 14
直列4缸柴油发动机 16
V形6缸柴油发动机 18
第二章 变速器 19
手动变速器（MT） 19
无级变速器（CVT） 20
自动变速器（AT） 22
双离合变速器（DCT） 26
第三章 四轮驱动 28
4MATIC的特点 28
奔驰4MATIC四驱系统 30
第四章 车身与悬架系统 38
A级车型 38
B级车型 42
C级车型 46
E级车型 50
S级车型 58
SL级车型 66
CL级车型 70
CLS级车型 74
SLS AMG级车型 76
GLA级车型 82
GLC级车型 84
GLE级车型 86
GLS级车型 88
G级车型 92
乌尼莫克 94
ACTROS货车 96
第五章 转向与制动系统 98
转向系统 98
制动系统 102
第六章 安全技术 105
注意力警示辅助系统 105
预防性安全系统 106
盲区超车辅助系统 108
车道保持警示系统 109
转矩矢量分配制动系统 109
第七章 节能与新能源技术 110
蓝色效能 110
奔驰S400 Hybrid混合动力汽车 112
奔驰S500插电式混合动力汽车 114
奔驰B级纯电动汽车图解 116
奔驰B级燃料电池汽车图解 118
第八章 AMG发动机 120
《画解奥迪：揭秘奥迪汽车独门绝技（精装典藏版）》
目录
第2版前言
第1版前言
Chapter 1 ENGINE
章 发动机 1
燃油缸内直喷技术（FSI） 2
涡轮增压技术（TFSI） 4
机械增压技术（3.0TFSI） 6
可变气门升程技术（AVS） 10
可变气缸技术（COD） 11
TDI柴油发动机 12
Chapter 2 TRANSMISSION
第二章 变速器 18
6速手动变速器 ‘319
7速双离合变速器 20
无级变速器 24
自动离合变速器 27
8速手自一体式变速器 28
Chapter 3 STEERING
第三章 转向系统 30
动态转向系统 30
动态转向与ESP 34
电动助力转向 38
Chapter 4 quattro
第四章 四轮驱动 39
奥迪quattro之一：分动器
托森C型差速器 电子限滑辅助 39
托森C型中央差速器 40
奥迪quattro之二：分动器
冠齿差速器 电子限滑辅助 42
转矩矢量分配 42
冠齿中央差速器 43
奥迪quattro之三：电控多片
离合器 电子限滑辅助 44
电控多片离合器 44
quattro运动型后差速器 45
quattro历代传奇 48
Chapter 5 DRIVE ASSISTANCE
第五章 驾驶辅助 52
驾驶模式选项 52
自动跟车自适应巡航系统 54
车道偏离警告 55
换道辅助系统 56
前方预警安全系统 58
后方预警安全系统 59
抬头显示系统 60
虚拟驾驶舱 61
Chapter 6 LIGHTING
第六章 灯光技术 62
LED灯光技术 62
矩阵LED前照灯 64
激光前照灯 66
矩阵式激光前照灯 67
Chapter 7 Hybrid & e-tron
第七章 电动和混合动力技术 68
奥迪R8 纯电动跑车 68
奥迪Q5混合动力 72
奥迪Q7插电式混合动力 74
奥迪A3 Sportback e-tron
插电式混合动力汽车 76
智能化充电管理 79
可关闭式水泵 79
Chapter 8 BODY&SUSPENSION
第八章 车身和悬架 80
奥迪A1车型 80
奥迪A3敞篷车型 84
奥迪A4车型 88
奥迪A5 Sportback 90
奥迪A6车型 92
奥迪A7 Sportback 94
奥迪A8车型 96
奥迪Q3车型 98
奥迪Q5车型 100
奥迪Q7车型 104
奥迪R8超级跑车 110
奥迪TT车型 116
编后语 122
《画解保时捷：揭秘保时捷汽车独门绝技（精装典藏版）》
前言
章 家族故事传奇 1
保时捷标志 1
保时捷族谱 2
保时捷品牌鼻祖：费迪南德?保时捷 4
保时捷品牌跑车创始人：费利?保时捷 14
保时捷911跑车之父：亚历山大?保时捷 17
第二章 水平对置发动机 19
发动机气缸排列形式 19
保时捷水平对置发动机的来历 21
由风冷式到水冷式的转变 22
第三章 保时捷独门技术 24
VarioCam Plus可变气门 24
可变几何涡轮增压技术 26
保时捷双离合变速器（PDK） 28
保时捷转矩引导系统 （PTV） 32
陶瓷复合制动系统 （PCCB） 34
陶瓷复合离合器 （PCCC） 36
保时捷稳定管理系统 （PSM） 37
保时捷牵引力控制管理系统 （PTM） 38
第四章 车型结构图解 39
常青树：911 40
站起来的跑车：Cayenne 57
小老虎： Macan 65
四门GT先锋：Panamera 66
公路拳击手：718 Boxster 72
激情跑车新贵：718 Cayman 76
混合动力超级跑车：918 Spyder 80
第五章 911跑车五十年经典进化 82
911 跑车五十年 82
911 车系起源 84
911 名称的由来 86
911 历代车型 ’388
911 造型设计演变 96
911 技术革新足迹 102
第六章 制造流程 110
焊接工艺 110
涂装工艺 112
发动机组装 114
内饰制造 117
总装配线 120
附录：保时捷车型名称释义 124
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宾利可能是在勒芒大赛上获得冠军次数多的汽车品牌，六次夺取名，甚至曾四连冠。但宾利只有胜利，没有顺利。宾利的发展道路极其坎坷，在其将近100 年的历史中，只有在公司成立后的初12 年里是自己独立运营的，其后都是寄人篱下，成为其他公司或其他品牌的附属品，并且长期不受重视。
作为劳斯莱斯的子品牌后，宾利再也没有独立开发的能力，更缺少独门的技术。市场上销售的宾利车型，基本以贴牌劳斯莱斯车型为主。宾利汽车上只有那个带翅膀的B 字标志才是宾利自己的东西。即使到今天，宾利汽车也都是与大众集团的众多车型共平台，发动机、变速器和底盘结构等都不再是宾利自己开发设计的。从某种意义上讲，纯正的宾利，早在1931 年被劳斯莱斯吞并后就不再存在。
那么，为什么现在的宾利汽车仍能卖那么高的价格？为什么其销量仍然超过劳斯莱斯等超级豪华品牌？究其原因，还是因为其品牌价值所在，是宾利百年来品牌价值沉淀的结果。人们相信，即使同样设计和同样结构的车型，只要挂上宾利的标志，其性能和品质就会更高、更有保证，就能给车主带来更大的荣耀。
这就是超级豪华品牌的魅力和价值，一种无形的巨大财富。虽然宾利只是很久之前在赛场上取得过辉煌成绩，但这辉煌胜利的光芒一直照耀到今天，并将照耀未来。
它不是跑得快的汽车，也不是操控性好的汽车，甚至不是车内噪声小的汽车，但它却被誉为世界著名的超级豪华汽车。它就是劳斯莱斯！
它的主人都是差不多拥有了一切的人，或者是想拥有什么基本上都可以拥有的人。许多人从没坐过甚至没在马路上看见过它，只是听过传说而已，但却对它推崇备至。
劳斯莱斯是世界豪华汽车的标杆，是超级豪华汽车中的品牌。在中国备受尊崇的宾利汽车，如果与劳斯莱斯相比，也总会感觉低半头，因为宾利曾寄养在劳斯莱斯门下60 多年。
然而，豪门也有没落的时候。昔日曾被誉为“世界好汽车”的劳斯莱斯，因经营困难而多次被转卖，如今为了自身生存竟投靠在宝马旗下。从发动机、底盘到车身制造，现在每一辆劳斯莱斯都要完全依靠宝马的直接供养，它早已不敢妄称“世界好的汽车”了，甚至在市场上被宾利汽车挤压得喘不过气来。但是，劳斯莱斯品牌仍然居于世界超级豪华汽车之巅，目前还看不到有哪个品牌可能超越或取代它。
本书以图解的方式逐款介绍劳斯莱斯汽车，包括与其相关的轶闻趣事等，不仅可以让我们了解劳斯莱斯品牌的传奇故事，更可以从中明白超级豪华汽车的超级之处，让读者真正认识到谁才是世界好的汽车。
布加迪是一个命运多舛的品牌。它历经艰辛，有过耀眼的辉煌，也曾破产沦落。自 1909 年创立以来，布加迪品牌在德国、法国、意大利三国之间颠沛流离，买来卖去。
布加迪是个生命力超强的品牌。它依靠自身高贵的品牌价值，虽然遭遇两次灭亡，但又迎来两次复兴，终站到了汽车速度的世界之巅。
布加迪是一个擅长创新的品牌。品牌创始人埃托雷·布加迪正是依靠他发明的很多领先技术，以及他孜孜追求的轻量化设计理念，使布加迪汽车扬名欧洲赛场，进而带动产品销售，促使布加迪发展壮大，并有能力打造出价值连城的经典汽车。
布加迪是一个追求艺术设计的品牌。埃托雷·布加迪出身艺术世家，并在艺术学院深造过，他将意大利的奔放与法国的时尚相结合，创造了独特的布加迪设计艺术语言。
布加迪是一个崇尚极致主义的品牌。从布加迪 57 型开始，甚至从 41 型那时开始，布加迪就将追求优秀性能、豪华设计、优雅风格，作为布加迪汽车的设计准则。直到今天，布加迪品牌仍在奉行这个准则。
埃托雷·布加迪的座右铭是 ：“如果可以比较，那就不是一辆布加迪。”布加迪品牌就是这么特立独行、傲视群雄。
当初因一言不合就造车而诞生的兰博基尼品牌，原本是要以法拉利为主要竞争对手的，其创始人费鲁西奥?兰博基尼试图以更完美的跑车击败法拉利。然而，50多年过去了，法拉利依然在赛车场上呼风唤雨，夺冠如探囊取物，而兰博基尼在赛场上浅尝辄止，其赛车身影极难寻觅；法拉利在跑车市场的龙头老大地位依然无人撼动，而兰博基尼品牌却被买来卖去，虽然投入奥迪的怀抱后进入了稳定发展期，但现在也只能依靠旗舰跑车和入门跑车两个系列产品支撑门面。即使如此，兰博基尼仍是我喜欢的跑车品牌——没有之一，因为它是有个性和独特魅力的跑车，它的狂傲不羁，它的超凡脱俗，一直让我膜拜。
虽然费鲁西奥?兰博基尼没有战胜恩佐?法拉利，甚至连伤及都谈不上，但兰博基尼跑车品牌却存活了下来，并依靠特立独行的设计风格在跑车领域抢得一席之地。更重要的是，“狂牛”兰博基尼的出现，使得世界车坛更加绚丽多彩，也让汽车爱好者们领略了更丰富、更迷人的汽车魅力。
兰博基尼跑车的坎坷历程和传奇故事，实际上也为这个品牌增添了更多的魅力和价值。本书从费鲁西奥?兰博基尼的个人传奇及打造款跑车的故事讲起，向读者逐一介绍兰博基尼推出的每一款跑车及其背后的故事。希望本书能成为兰博基尼车迷们值得收藏的珍品。
超级跑车是跑车中的，其特点是：外观鲜艳夺目，造型极酷，让人爱得要死；加速时令人皮肤绷紧，汗毛直竖，让人吓得要死；数量奇少，价格奇高，让人想得要死。世上每款超级跑车都极具个性，但只有一个品牌能成为超级跑车的代言或象征一法拉利。
对有些人来讲，法拉利汽车只不过是速度奇快的奔跑机器；对有些人来讲，每一辆法拉利都是天价艺术品……但对大多数人来说，法拉利汽车则是艺术与工具的完美结合。
在超跑界，很少有其他品牌能像法拉利那样锋芒毕露，一直领跑。试想，如果F1赛事缺少了法拉利，那么赛车运动的魅力将会锐减；如果法拉利跑车不再生产，那么汽车在世人心中的光芒将会变得暗淡。
我试驾过几款法拉利跑车，印象深刻，尤其是它怒吼的声音，好像至今仍在耳畔轰鸣。但更多的经典法拉利汽车，我是连见都没见过。作为法拉利车迷，这无疑是个巨大的遗憾。但我们现在可以通过本书了解几乎所有的法拉利经典车型，以及与法拉利有关的传奇故事等。
其实法拉利之所以成为今天的超跑霸主，都是由一款款性能非凡的经典车型铸就而成的。
2017年是法拉利汽车品牌创立70周年，2018年则是恩佐·法拉利诞生120年。本书就像是一部法拉利品牌传奇传记，更像是一座法拉利汽车博物馆。现在就让我们去这个“博物馆”看一看吧。
真不敢相信，一晃《画解宝马：揭秘宝马汽车独门绝技》已出版好几年了。那时凭着一股对宝马汽车的热爱，加上自认为对宝马技术的了解多于他人，曾到宝马总部参加过几次技术活动，就斗胆编写了此书，一本全面介绍宝马汽车技术的画册。没想到的是，此书出版后受到宝马车迷们的积极回应和支持，不少宝马车迷来信或直接在网上交流，更有一些读者提出一些意见和建议，让我深受感动。
这几年来，宝马汽车在技术上又取得了很多进步，尤其是在他们拿手的发动机方面，不仅完善了涡轮增压技术，更是将涡轮增压器武装到几乎全系列发动机上，甚至还推出了小排量的三缸涡轮增压发动机。更令人惊奇的是，宝马还推出了电动汽车i3和插电式混合动力跑车i8，这也使宝马成为家批量制造纯电动汽车的豪华汽车制造商。
宝马2系的推出，引起了宝马车迷们的争议，因为它是一款前驱汽车，这对一些忠实的宝马车迷们来说，可能有点不好接受，甚至是“大逆不道”了。然而宝马是一家以赢利为目的的公司，为了迎合市场需要，推出更容易驾驶的前驱车也是必然。说不定哪天挂着宝马标志的MPV就要上市呢。
这几年间，宝马取得的技术进步还有很多，比如宝马互联驾驶、激光前照灯等，在豪华车领域都是引领潮流者。本书再版的目的也是将宝马技术补充进去，让读者能更及时全面地了解宝马在技术上的每项重大进步。但由于技术进步速度实在太快，笔者对宝马的一些技术也只知道个皮毛，如果你还有什么疑问，尽管写信至270963083@qq.com，我们一起交流探讨。
奔驰汽车的故事流传了130多年，还将继续流传下去。汽车的鼻祖是奔驰，奔驰是汽车的发明者。奔驰汽车的广告中往往也充斥着“我是汽车的发明者”的元素和气息，让你时刻不要忘记：奔驰是汽车的发明者！发明只能说明过去，但历史一直是按照长江后浪推前浪
的原则向前推进的，否则历史只会停滞不前。汽车工业的发展也是如此，在100多年前就存在的数不胜数的汽车品牌，至今所剩无几，而奔驰不仅活了下来，而且一直屹立在豪华汽车品牌领先者之中，这不能不说是一个工业和商业奇迹。
汽车是时尚产品，豪华汽车更是奢侈品，而时尚产品和奢侈品的消费讲究品牌效应，追逐名牌是这类产品购买者的消费原则，因此奔驰汽车在品牌推广上不遗余力，极力将奔驰品牌打造成世界豪华汽车的代表，将“奔驰是汽车的发明者”的概念传递到世界每个角落，并取得了巨大成功。我们提起市场上的豪华汽车，首先联想到的品牌可能就是“奔驰”。
汽车也是个技术产品，奔驰在技术发展上也有自己的思路。首先，奔驰汽车在技术上绝不冒进，在新技术应用上相对比较保守，尤其是在发动机技术上，位居领先水平的技术相对较少；其次，相对而言，奔驰更愿意在提高汽车安全性和舒适性上下功夫，比如预防性安全系统、注意力警示辅助系统等技术在奔驰汽车上越来越普及。
本书以图解方式展示奔驰车型的基本构造和先进技术，并用通俗易懂的文字加以解释和说明，希望您能满意。
第2版前言
奥迪在中国取得了巨大成功，中国早已成为奥迪的全球市场。不夸张地说，奥迪每卖出3 辆汽车，就有1 辆是被中国人买走的。这不仅是因为奥迪比其他豪华品牌汽车更早地进入中国进行本地生产，而且还因为奥迪汽车在综合性能方面更优越。虽然没有特别突出的个性，但奥迪汽车在各方面的表现都不差，加上奥迪长期占据高端“官车”市场，成功培育出内敛、稳重的口碑，这也符合中国人低调、保守的性格特点。
我认为，“突破科技 启迪未来”的口号是助奥迪汽车畅销的主要力量之一。5 年前，奥迪喜欢举办科技创新活动，尽情诠释“突破科技”的含义，其中成功者当数LED 灯光技术和quattro四驱技术的推广，奠定了奥迪汽车科技创新的口碑基础。可能是前几年发展过于迅速，这几年奥迪在技术创新上的势头有所减缓。在编写本书第1 版时，奥迪当时有许多独特技术可以介绍，比如动态转向系统、双离合变速器、无级变速器、冠齿中央差速器、LED 前照灯、自动跟车自适应巡航系统、驾驶模式选项等。然而，过了数年后，细数奥迪的先进技术，除了LED 车灯的应用更加广泛外，其他技术基本原地踏步，可以说，目前奥迪正处于技术创新平淡期。正因如此，本书的修订内容主要集中在灯光技术、电动汽车、混合动力，以及A3、Q7、R8、TT 等换代车型上，其中Q7 为我们带来了颖、、全面的奥迪汽车技术。我们也期待新一代A8 会带来更多的创新技术。
期待更多科技创新
第1版前言
如果选择一个著名汽车品牌的技术案例作为汽车教科书，奥迪是合适不过的了。奥迪在汽车技术领域不是也不可能是样样领先者，但它确实是技术全面者。奥迪在汽车的各个先进技术领域都有涉及，而且都应用在批量生产的汽车产品上。在发动机方面，奥迪不仅注重研发汽油机技术，而且在柴油机（TDI）方面也卓有建树：不仅大力采用先进的涡轮增压技术，而且也将机械增压技术应用在其主力发动机和车型上。奥迪的变速器更是将世界上你所知道的和不知道的种类，如手动、自动、无级、双离合、自动离合等，全部都应用在大批量销售的车型上，至今还没发现第二个汽车品牌敢于或能够这么做。
奥迪的四轮驱动系统quattro、全铝车身ASF、燃油缸内直喷FSI等，早已成为先进汽车技术的代名词。奥迪的动态转向系统更是屡获大奖。多种先进驾驶辅助系统一个也不少。这么说吧，别人有的，奥迪几乎都有；别人没有的，奥迪也积极去做。如果把推行驾驶乐趣的宝马比喻为短跑运动员，把强调舒适安全的奔驰比喻为长跑运动员，那么，技术全面的奥迪就相当于铁人三项或现代五项运动员了。进入奥迪汽车的内部并逐项了解其先进技术，就相当于在阅读一本内容全面的汽车教科书。好了，咱们还是往后翻吧！
谁是世界上畅销的跑车品牌？答案：保时捷。哪个品牌的汽车造型像青蛙？答案：保时捷。哪款车型半世纪来多次换代但其造型基本不变？答案：保时捷。哪个品牌汽车使用水平对置发动机历史长？答案：保时捷。保时捷是德国五大汽车品牌之一。保时捷公司曾专门制造跑车，是德国著名的跑车制造商。虽然保时捷跑车与意大利产的超级跑车在性能上还有些差距，但它却是世界上销量的跑车品牌，仅911车型就累计销售了82万余辆。相对其他超级跑车，保时捷跑车价格实惠，造型独特，并且一直自主经营。反观意大利、英国等国的跑车品牌，稍能叫出名字的，无一例外都因经营不善而被转卖他人。而只有保时捷越做越强大，甚至曾差点儿吞下庞大的大众汽车集团。
除了跑车的卓越性能外，保时捷跑车的大特点就是它那基本不变的蛙式造型。因此，保时捷跑车可以说是好辨认的汽车，别说遮挡着车标你能认出它来，甚至只露出一角，你也敢断定它就是保时捷跑车。保时捷跑车的第二大特点就是它一直采用水平对置式发动机。现在除了SUV车型卡宴外，其他所有保时捷汽车仍然都采用6缸水平对置式发动机。
本书介绍了保时捷所拥有的众多独门绝技，正是这些独特技术，才使保时捷从1931年的设计咨询事务所发展成今天强大的跑车制造商。保时捷的发展经历，堪称依靠独特个性和差异化取得成功的绝佳案例。
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